Что такое стартер и для чего он присутствует в автомобиле знает, пожалуй, каждый мальчишка. Он является одним из главных элементов для запуска двигателя внутреннего сгорания, и любые нарушения в его нормальной работе сделают этот процесс практически невозможным. Несмотря на то, что устройство этого узла не отличается сложностью и схоже для большинства современных автомобилей, мало кто […]

Система запуска двигателя предназначена для создания первичного крутящего момента коленвала двигателя с оборотами, необходимыми для образования нужной степени сжатия, для воспламенения горючей смеси. Управление системой запуска может быть ручным, автоматическим и дистанционным. Система пуска двигателя состоит из основных функциональных устройств: Аккумуляторная батарея Стартер Механизмы управления запуска (замок зажигания, блок управления автоматическим пуском, система дистанционного управления) […]

Большинство систем пуска двигателей внутреннего сгорания содержат электродвигатель постоянного тока (двигатель стартера) с питанием от аккумуляторной батареи автомобиля, механизм включения, устройство управления и соответствующую электропроводку. Так как частота вращения коленчатого вала двигателя, необходимая для его пуска (для бензиновых двигателей около 60-100 мин-1, для дизельных двигателей около 80-200 мин-1, намного ниже, чем частота вращения двигателя стартера, […]

Стартер — это небольшой электродвигатель постоянного тока, благодаря которому ваш автомобиль может с легкостью заводиться после полного поворота ключа в замке зажигания. Любой стартер состоит из таких основных частей: электромотор; реле втягивающее; бендикс стартера. Каждая из этих деталей выполняет свою функцию: электромотор приводит всю систему в движение, питание ведется напрямую от аккумулятора автомобиля; реле втягивающее […]

После 2006 года на двигателях ЯМЗ 236,238,656,658, 6585 и их модификациях начал применяться редукторный стартер 5432.3708000-01 с дополнительным реле. Как следует из руководства по этим силовым агрегатам «дополнительное реле служит для уменьшения токовой нагрузки на втягивающее реле и способствует более плавному вхождению обгонной муфты (бендикса) в зацепление с зубчатым венцом маховика.»           […]