12 советов по улучшению электробезопасности дома

1. Нажмите кнопку тестирования дифференциального выключателя в помещении для выключателей не реже одного раза в год.


2. Если вы живете в старом доме и перегорели предохранители, выясните, почему, прежде чем менять их.

3. Избегайте подключения к нескольким розеткам.

4. Необходимо отключать портативные приборы после их использования.

5. Если вам нужно осмотреть прибор, отключите его заранее.


6. Монтаж электроустановок производится без напряжения. Для этого вам придется отключить дифференциальный выключатель (ID) и проверить отсутствие напряжения в цепи, на которую вы собираетесь воздействовать.


7. Предварительно отключите автоматический выключатель перед заменой перегоревшей лампы.

8. Никогда не используйте приборы с оголенными кабелями, сломанными штепселями, поврежденными розетками


9. Сочетание воды и электричества делает кухню и ванную комнату одной из самых опасных зон дома. Поэтому, чтобы избежать ненужных рисков, мы должны помнить о некоторых важных правилах: на кухне старайтесь использовать электрические приборы вдали от раковины.

10. Старайтесь не вызывать у детей интереса к свободным разъемам или кабелям. Хранить в недоступном для них месте и не манипулировать ими перед собой. Не оставляйте электрические приборы без присмотра.


11. не трогайте электроприборы мокрыми руками

12. Никогда не тяните за шнур. Чтобы отключить прибор, потяните за корпус вилки.

Летающая лодка Curtiss Model F/K. Недоработанный самолет купленный русскими у американцев.

Законченная модель F/K использовалась армией США, а также военно-морским флотом США и была продана нескольким гражданским компаниям. Биплан имел деревянные межплоскостные элероны с каждой стороны, крылья и хвостовую часть, покрытые тканью, и тщательно очерченный одноступенчатый покрытый фанерой корпус с кабиной на двух человек. Ширина Фюзеляжа позволяла разместить кресла рядом друг с другам, а не последовательно. Мощность обеспечивалась двигателем Curtiss с мощностью 56 кВт, приводящим в движение толкающий винт, причем двигатель устанавливался на стойках чуть ниже центральной секции верхнего крыла.

Версия 1914 модели F имела закругленные концы крыльев, более прочный корпус и увеличенную опору стойки двигателя, чтобы предотвратить его падение в экипаже в случае аварии. Этот базовый проект был заказан военно-морским флотом США, и после того, как 6 апреля 1917 года Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну, он был адаптирован в качестве стандартного учебно-тренировочного летательного аппарата. Военные заказали еще 144 самолета этой модели.

Версия F модели 1917-18 гг. Исключила оригинальное управление элеронами в пользу обычной схемы, и на некоторых самолетах они были перенесены в верхнее крыло, что увеличило его длину. Были изготовлены несколько моделей для нужд военной медицинской службы с возможностью крепления носилок позади кабины над фюзеляжем. С 1917 года устанавливался более мощный двигатель Curtiss OXX-3.

Модель F, особенно в ее более ранних версиях, была продана ряду флотов страны участвовавших в первой мировой войне. Среди них, Россия получила значительное количество для эксплуатации на Балтийском и Черном морях. Самолет не прошел весь цикл испытаний, и в ходе эксплуатации выявились значительные недоработки. Также восемь образцов были изготовлены по лицензии итальянскими производителями компанией «ZARI» в Бовизио.

Сферы применения решетчатого настила

Решетчатый настил — материал с уникальными свойствами, нашедший свое широкое применение при эксплуатации во многих отраслях промышленности.

Данный материал служит для изготовления лестничных галерей, различных рабочих площадках, трапов и пешеходных переходов через железнодорожные пути и автострады, всевозможных видов ограждений, перекрытий, варианты различного использования при дизайнерском оформлении помещений, эстакады, мосты различного назначения и даже целые стадионы.

Решетчатый настил выглядит как ячеистая конструкция, прочная и прозрачная. Это его свойство создает обманчивое впечатление несерьезности и ненадежности решетчатого настила и конструкций из него, с одной стороны. А с другой стороны так же прозрачность сварного настила придает всему строению легкость и оригинальный внешний вид.
Решетчатый настил состоит прочных и жестко скрепленных между собой металлических полос, расположенных перпендикулярно друг к другу или образующих ромб в своем сечении. Жесткое крепление позволяет такому настилу выдерживать большие механические нагрузки без всякой деформации и изменения эксплуатационных характеристик, и даже ни в чем не уступать самому прочному бетону.

Главное преимущество сварного настила перед другими материалами, использующимися для настила поверхности, это его несомненная легкость. А такое его свойство как влагоустойчивость, дает неоспоримое преимущество при использовании этого материала для выполнения настила во влажных помещениях, на предприятиях с открытой территорией и различных производствах.

Решетчатый настил легко монтировать, что значительно уменьшает его ценовые показатели. А демонтаж отдельных ее участков, позволит вам не нарушать всей конструкции в целом.

Решетчатый настил имеет эстетический внешний вид, что дает ему безусловное преимущество для использования в интерьерных проектах дизайнеров. Из такого настила может быть выполнена совершено оригинальная винтовая лестница, которая отлично впишется в интерьер арт-помещения или студии.

Решетчатый настил изготавливают с применением различных новейших технологий и строго в соответствии со всеми правилами безопасности при его дальнейшей эксплуатации в странах Европы, таких как Бельгия, Голландия, Франция и Германии. Решетка может быть прессованная или сварная, и оборудована противоскользящим покрытием и шипами.

При изготовлении решетчатого настила прессованным методом, верхний слой покрывают антикоррозийным покрытием. Это дает возможность устанавливать такой прессованный настил на улице в виде пешеходных мостиков через автострады и железнодорожные магистрали и перед входом в различные общественные здания. Антикорозийное покрытие обеспечивает решетчатому настилу долгий эксплуатационный срок службы при различной погоде, и многократно выдерживать циклы — зима-лето.

Сварной настил получают путем сварки друг с другом оцинкованных полос с поперечными металлическими прутьями. Такой способ изготовления решетчатого настила делает его надежным и особо прочным. Благодаря защите от коррозии и влаги, такой настил находит свое самое широкое применение в различных отраслях промышленности.

Возможность видеть сквозь решетки настила, широко используется при применении его в конструкциях многоэтажных складов, на подъемных кранах и других высотных сооружениях. Каркас решетчатого настила позволяет вентилировать естественным образом помещение, что дает хорошую экономию при установке вентиляции.