блог автоэлектрика-диагноста Алексея Несмелова
Подключая датчики системы управления двигателем на с блоком управления М 240 ошибку допустить практически невозможно. Все разъёмы разные и вы их не перепутаете. Исключение составляют только датчик коленвала, который расположен на ТНВД и датчик синхронизации, […]
Генераторы 4512.3771 эксплуатируются на автомобилях с двигателями ЯМЗ. Имеют довольно надежную и простую конструкцию. Проектировщики этой установки позаботились об удобстве замены подшипников, только вот диодный мост припаян к обмоткам статора так, что даже относительно мощный […]
Система управления двигателем последних моделей автомобилей Урал контролируется блоком М240. Надо сказать, что через корпус этого ЭБУ проходит магистраль топлива низкого давления. Это сделано для охлаждения контроллера. Цепь питания блока управления двигателем М240 защищена предохранителем, […]
Современные автомобили «Урал» с двигателями ЯМЗ сегодня вызывают множество нареканий от водителей и владельцев за утрату надежности деталей и качества сборки. Но мне, как автоэлектрику приятно заниматься ремонтом этих автомобилей. Конечно, спорный вопрос, а стоит […]
После 2006 года на двигателях ЯМЗ 236,238,656,658, 6585 и их модификациях начал применяться редукторный стартер 5432.3708000-01 с дополнительным реле. Как следует из руководства по этим силовым агрегатам «дополнительное реле служит для уменьшения токовой нагрузки на втягивающее […]
Блок двигателя интерфейсный БДИ М1, предназначен для согласования работы электронного блока системы управления двигателем (ЭБУ) и панели приборов автотранспортного средства, оснащенной традиционными, аналоговыми указателями и контрольными лампами с целью решения задач: управление указателем давления масла […]