2.1.1. Набор принадлежностей для ремонта жгутов проводов VW (VAS 1978B)

Ремонт отдельных компонентов бортовой электросети (провода, разъёмы, контакты и т. п.) автомобилей Skoda, начиная с 1996 года выпуска, должны выполняться только с использованием рекомендованного комплекта инструмента и компонентов, входящих в состав набора принадлежностей для ремонта жгутов проводов.

В настоящий момент рекомендуется использовать набор принадлежностей VW (VAS 1978B), используемый для этих же целей и другими марками концерна.

Условные обозначения

Примечание

Эти пиктограммы с пояснениями приводятся в руководстве набора принадлежностей и описывают отдельные рабочие операции, выполняемые в ходе ремонта электрической бортовой сети автомобиля.

Съёмники

 Разблокировка вторичных фиксаторов  Разблокировка плоских контактов  Разблокировка круглых контактов  Приспособления для установки

Инструменты и принадлежности Использование инструментов и принадлежностей

Клещи для снятия изоляции Снятие изоляции с помощью клещей для снятия изоляции

Обжимные клещи со сменной головкой Обрезание проводов с помощью клещей

для снятия изоляции

Электрический промышленный фен Обжим соединителей проводов с помощью обжимных клещей

Газовая горелка Термоусадка с помощью электрического промышленного фена

универсальный Укорачивание проводов с помощью

электромонтажного ножа

Другие пиктограммы

Дополнительная информация — см. сводку(–и) технической информации TPI

Ремонт отдельных проводов

 Обрезать Стрелка, задающая направление

Нагреть Дополнительная информация

В состав набора принадлежностей для ремонта жгутов проводов VAS 1978B входят следующие инструменты/принадлежности*:

Клещи для снятия изоляции, с кусачками (снятие изоляции и обрезка провода)

Клещи для снятия изоляции, с кусачками, для снятия изоляции и обрезания провода.

Используются для снятия изоляции с концов провода 6–7 мм.

* Описание и пиктограммы взяты из прилагаемого к набору руководства.

Обжимные клещи со сменной головкой (головки для обжимных соединителей различного размера)

В набор принадлежностей для ремонта жгутов проводов VAS 1978B входят обжимные соединители 4 различных размеров.

Жёлтый Красный

Для 0,35 мм2 Для 0,5–1,0 мм2

Синий Жёлтый

Для 1,5–2,5 мм2 Для 4,0–6,0 мм2

1Обжимные клещи со сменной головкой для контактов JPT.

2 Сменная обжимная головка 0,35–2,5 мм2. 3 Сменная обжимная головка 4,0–6,0 мм2.

Электрический промышленный фен со специальной насадкой (термоусадка для герметизации соединения)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Обязательно соблюдать указания руководства по эксплуатации фена!

После обжима соединения выполнить термоусадку с помощью фена. Нагрев соединителя вести в продольном направлении, от середины к краям, до его полной усадки и выступания клея на концах.

При термоусадке соединителей необходимо внимательно следить за тем, чтобы поток горячего воздуха или горячая насадка не повредили другие провода, пластмассовые детали или шумоизоляцию.

Если ремонтируемый провод до ремонта был обмотан изоляционной лентой, необходимо обмотать место ремонта изоляционной лентой жёлтого цвета

и при необходимости закрепить его кабельной стяжкой.

Газовая горелка со специальной насадкой (термоусадка для герметизации соединения)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Обязательно соблюдать указания руководства по эксплуатации газовой горелки!

Газовая горелка поставляется в качестве дополнительного оборудования. Она работает на бутане (газ для зажигалок), так что для её заправки можно использовать обычные баллоны с газом для заправки зажигалок.

Основным преимуществом является независимость от электросети.

Нож электромонтажный

1 Механизм для простой и быстрой замены лезвий.

2 Площадка для большого пальца позволяет без труда прилагать значительные усилия.

3 Крепление лезвия ножа со стопором.

4 Рычаг для быстрого складывания лезвия.

Помимо набора принадлежностей для ремонта электрической проводки в автомобиле требуется также комплект съёмников для разблокирования и извлечения контактов, а также их установки, в особенности:

• универсальное приспособление для разблокировки вторичных фиксаторов (стопоров) разъёмов,
• приспособления для разблокировки круглых и плоских контактов,
• приспособления для установки уплотнителей в разъёмы.

Использование этого комплекта и правильный порядок действий при разблокировке и извлечении контактов, а также их установке подробно описано и показано в главе 5 этой программы самообучения и в соответствующих руководствах, прилагаемых к каждому комплекту съёмников.

Использование набора принадлежностей для ремонта жгутов проводов

Подробное описание отдельных рабочих операций см. в руководстве по использованию VAS 1978B (прилагается к каждому набору), из которого следует особенно подчеркнуть следующее:

Правила техники безопасности

При выполнении любых ремонтных работ необходимо соблюдать указания, содержащиеся в соответствующих текущих руководствах по ремонту и в руководстве по технике сервиса.

Важно:

Перед выполнением работ с электрооборудованием снять клемму провода массы

с вывода АКБ. Перед тем как начинать ремонт, необходимо сначала устранить причину возникновения повреждения, например, острый край кузовной детали, неисправность электропотребителя, коррозия и т. д. Дополнительную информацию, например, по установке или снятию отдельных деталей, см. в соответствующем руководстве по ремонту.

При ремонте жгутов проводов должны использоваться ремонтные провода только жёлтого цвета. Эти жёлтые провода, а также жёлтая изолента в жгуте проводов показывают места, которые подвергались ремонту.

По завершении любого ремонта необходимо выполнить проверку работоспособности. Для этого может потребоваться опросить регистратор событий и восстановить исходное состояние системы.

Соответствие отдельных проводов, уплотнений проводов, соединителей и канавок в обжимных клещах

Провода и уплотнения проводов

Набор принадлежностей для ремонта жгутов проводов VAS 1978B содержит провода не всех сечений, используемых в автомобиле. При отсутствии провода требуемого сечения необходимо использовать провод следующего (большего) сечения.

Пакеты, в которых находятся ремонтные провода, помечены определённым цветом. Уплотнения проводов находятся в отделениях, которые также помечены соответствующими цветами. По этой цветовой маркировке можно найти соответствующий соединитель, уплотнитель провода и канавку в обжимных клещах, которую необходимо использовать.

Пример

Например, при использовании ремонтного провода сечением 0,5 мм2 из пакета с красной маркировкой, соединитель необходимо брать также с красной маркировкой. Этот соединитель нужно, в свою очередь, при обжиме устанавливать в канавку клещей, отмеченную красной точкой. Соответствующий этому проводу уплотнитель нужно брать из отделения с красной маркировкой.

Провод	Сечение провода, мм2	Цвет маркировки отделенияс уплотнителями	Цвет соединителя	Цвет канавки в обжимных клещах
0000 972 002	0,5	Красный	Красный	Красный

Обжимные соединители, канавки обжимных клещей

Набор принадлежностей для ремонта жгутов проводов VAS 1978B содержит соединители четырёх размеров.

Жёлтый	Красный	Синий	Жёлтый
Для 0,35 мм	Для 0,5–1,0 мм	Для 1,5–2,5 мм	Для 4,0–6,0 мм

Контакты, позолоченные контакты

В ремонтный комплект входят как обычные, так и позолоченные контакты.

Использовать для ремонта нужно всегда такие же контакты, как те, что стоят на заводском исполнении. Позолоченные контакты используются, например, на лямбда–зондах или датчиках детонации.

Термостойкие провода

В различных местах в автомобиле — прежде всего, в моторном отсеке — используются термостойкие провода.

Термостойкие провода можно отличить по более матовой и мягкой изоляции.

Для ремонта этих проводов допускается использовать только такие же термостойкие провода.

Уплотнение провода

Уплотнение провода предотвращает проникновение загрязнений и влаги в корпус разъёма, к

контактам. Уплотнения проводов используются, например, в области моторного отсека и всегда устанавливаются после завершения ремонта.

На заводе уплотнение провода обжимаются на проводе вместе с контактом. При ремонте делается по–другому. Перед обжимом ремонтного провода на него нужно сначала надеть уплотнение. При этом обжимная втулка в месте обжима должна быть обращена в сторону от корпуса (см. рис.).

Уплотнение провода всегда должно соответствовать сечению используемого ремонтного провода.

Наружный диаметр рассчитан на диаметр камеры в корпусе с контактами.

Для установки допускается использовать только соответствующие монтажные приспособления.

Описание ремонтных работ

При ремонте нескольких проводов в одном жгуте проводов их соединители (места соединения) должны быть распределены по длине жгута (т. е.

не должны находиться друг напротив друга в жгуте проводов).

При разрыве электрического провода выполняются следующие шаги и в следующей последовательности:

• Высвободить обе части ремонтируемого провода из жгута проводов.
• Удалить изоляцию с обеих частей ремонтируемого провода.
• Соединить две части провода с помощью обжимного соединителя.
• Герметизировать соединитель термоусадкой (предотвращение проникновения влаги).
   Ремонт обрыва провода, на котором уже имеется одно отремонтированное место (один разрыв провода)
   
• Высвободить ремонтируемый провод из жгута на расстояние примерно 20 см с каждой стороны от места обрыва.При необходимости удалить стяжки/обмотку.
• С обоих концов ремонтируемого провода удалить изоляцию на прим. 6–7 мм с помощью соответствующих клещей.
• Вставить очищенные от изоляции концыпровода с обеих сторон в обжимной соединитель соответствующего размера/цвета и обжать соединитель с обеих сторон, используя соответствующую канавку обжимных клещей (см. цветовую маркировку). Изоляция обоих концов проводов не должна при этом заходитьв проводящую часть соединителя (и не должна быть обжата вместе с жилой провода). С другой стороны свободные концы изоляции должны оставаться внутри соединителя (не выходить из него).
• Затем выполняется термоусадка соединителя с помощью промышленного фена, при этом

нагрев нужно начинать с середины соединителя, постепенно переходя к краям. Температуру нагрева необходимо установить в соответствии с требованиями изготовителя (обычно 350 °C).

Внимание: при термоусадке соединителей необходимо внимательно следить за тем, чтобы поток горячего воздуха или горячая насадка не повредили другие провода, пластмассовые детали и т. п.

Ремонт обрыва провода, на котором уже имеется два отремонтированных места (два разрыва провода)

• Высвободить ремонтируемый провод из жгута проводов в области обоих обрывов (см. ремонт провода с одним местом обрыва).
• Заменить участок провода между местами обрыва жёлтым ремонтным проводом из набора или заказанным как запасная часть с тем же сечением (при отсутствии — следующим большим сечением), что и ремонтируемый провод.
• Процесс ремонта (выбор и использование соединителей, их обжим и термоусадка) выполняется так же, как и при ремонте провода с одним местом разрыва.

• Расположение соединителей при ремонте нескольких проводов в одном жгуте проводов
   
• При ремонте нескольких проводов одного жгута места ремонта должны быть выбраны так, чтобы после ремонта они располагались со сдвигом друг относительно друга (не были на одном уровне по длине жгута проводов). Правила техники безопасностиПри ремонте проводов в области подушки безопасности или преднатяжителя, а также в сырых местах необходимо соблюдать определённые правила.В любом проводе не должно быть более 2 отремонтированных мест!Отремонтированные места повышают сопротивление провода и могут приводить к ошибкам при самодиагностике системы.Отремонтированные места провода должны быть снова введены в исходный жгут проводов. Отремонтированные места должны быть обозначены заметной жёлтой изолентой.При ремонте проводов подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности соединения всегда должны герметизироваться. Это предотвращает возникновение коррозии.
   
   Места ремонта в области подушки безопасности или преднатяжителя ремня безопасности
   Места ремонта в области подушки безопасности или преднатяжителя ремня безопасности должны располагаться не дальше 30 см от ближайшего корпуса разъёма. Вместе с обозначением мест ремонта жёлтой изолентой это позволяет быстро определить, какие места ремонта уже имеются в данном проводе.

макс. 30 см

Ремонт корпусов разъёмов под обжимные контакты

По техническим причинам корпуса разъёмов под обжимные контакты поставляются только с вставленными в них контактами.

Эти контакты, если они не нужны, могут быть удалены как и из любого другого корпуса разъёма.

Можно заказать ремонтные провода, на которых уже обжаты соответствующие контакты, см. указания

по заказу и каталог запасных частей (панель иллюстраций 198 «Элементы для коммутации электрических цепей»).

Разъём с обжимными контактами

Разблокировка и разборка корпусов разъёмов

В руководстве показаны только некоторые типы корпусов разъёмов, с тем чтобы на их примерах продемонстрировать принципы устройства и работы различных вторичных фиксаторов.

Общие сведения

Для разблокирования всегда использовать только соответствующий специальный инструмент. Категорически запрещается вытаскивать контакты из корпусов разъёмов силой. Подробнее см. раздел 5.

Повреждённые корпуса разъёмов всегда подлежат замене.

Новые корпуса разъёмов можно заказать через службу запасных частей в городе Кассель.

Расположение контактов/гнёзд частично выбито на вторичном фиксаторе разъёма или на тыльной стороне корпуса разъёма.

Фиксатор отличается цветом от остального корпуса разъёма. Это упрощает поиск вторичного фиксатора и облегчает понимание его действия.

Места установки разъёмов можно найти в разделах «Схемы электрооборудования», «Поиск неисправностей в системе электрооборудования» или «Места установки».

Подробное описание разблокировки корпусов разъёмов с контактами можно найти в описании к комплекту съёмников VAS 1978/35.

Для работы с автомобилями марки Skoda дополнительно к этому комплекту необходимо приобрести также дополнительный комплект съёмников S506840V.

При разблокировании контактов того или иного типа обязательно соблюдать указания в соответствующем руководстве.

2.12. Набор принадлежностей для ремонта жгутов проводов Skoda

Для ремонта электрической проводки в автомобилях Skoda, выпущенных после 1996 модельного года, требуется также комплект, входящий в набор Skoda (номер для его заказа был S 504500V, в настоящее время заказ этого набора больше невозможен, так как он полностью заменён набором VW (VAS 1978B), на базе которого и был первоначально разработан). Все инструменты, приспособления, компоненты

и методы использования при ремонте в обоих наборах практически идентичны (см. подробности в прилагаемых к наборам руководствах).

В набор Skoda не входит комплект съёмников для демонтажа контактов из корпусов разъёмов. Для ремонта разъёмов и контактов этот набор необходимо дополнить

A) комплектом съёмников S 506815V и S 506825V или

Б) комплектом съёмников VAS 1978/35, дополненным, в свою очередь, комплектом S 506840V. Использование всех комплектов поясняется в прилагаемых к каждому из них руководствах.

Номинальное напряжение, В                    28  

Максимальный ток нагрузки, А                90

Направление вращение 
вала со стороны привода                       правое 

Степень защиты                                         IР1Х 

Масса генератора, кг                                  6,5

Генератор 4502.3771 

предназначен для работы в качестве источника электри-ческой энергии параллельно с аккумуляторной батареей в системе электрообору-дования автомобилей КАМАЗ с двигателями КАМАЗ ЕВРО-2.

 Генератор относится к восстанавливаемым изделиям

 Генератор выпускается в соответствии с ТУ 37.463.170-2004

 Регулируемое напряжение при токе нагрузки I=(5±0,25)А, n=3500 мин-1,  Т=(25±10)°С: от 27,95 до 28,85 В. 

 

---

      Схема подключения электрической цепи                Токоскоростные характеристики

Ремонт электрических проводов и разъёмов автомобилей Skoda

Программа самообучения

Введение

Целью этой программы самообучения является оказание поддержки персоналу сервисной сети марки Skoda в правильном выполнении ремонтных работ с электрической проводкой автомобилей Skoda. В ней сведены вместе все основные принципы и рекомендации по надлежащим методам и порядке действий при выполнении работ, использованию рекомендованного инструмента и приспособлений в соответствии с действующей сервисной документацией, включая ссылки на соответствующие разделы в актуальной сервисной литературе.

Помимо этого, приведены примеры типичных, наиболее часто встречающихся случаев неправильного выполнения отдельных работ с указанием их последствий и рекомендациями, как эти работы должны были бы быть выполнены правильно.

Для этой программы самообучения № 92 имеется также соответствующий модуль сервисного обучения.

Содержание

Предисловие 2

Содержание 3

1. Сервисная документация Skoda: порядок выполнения ремонтных работс электрической проводкой 5
2. Использование рекомендованного инструмента и оборудования 15
3. Перечень действующих сводок TPI, касающихся ремонтных работ с электрической проводкойв автомобилях компании Skoda 28
4. Часто встречающиеся ошибки при выполнении ремонтных работ с электрической проводкой 29
5. Ремонт разъёмов/контактов 37

1. Сервисная документация Skoda: порядок выполнения ремонтных работ с электрической проводкой
    Источник: руководство для сервисного центра Skoda; электрооборудование — общая информация; 97 — проводка — главы, относящиеся к ремонту электрической проводки.
    1.1 Соблюдение требований по выполнению ремонтных работ, содержащихся в актуальной сервисной литературе; общие указанияпо выполнению ремонтных работ с электрооборудованием автомобиля
    ВНИМАНИЕ!› При работах с узлами, блоками, модулями и т. п., на которых имеются наклейки, предупреждающиеo высоком напряжении, перед началом работ необходимо снять остаточное напряжение (например, после отключения АКБ включить и снова выключить соответствующий потребитель электроэнергии).› Некоторые инструменты имеют острые концы или острия, закрытые колпачками для предупреждения травм или повреждения самого инструмента. По завершении использования такого инструмента его остриё необходимо сразу же снова закрыть колпачком.
    Примечание› Всегда соблюдайте нормы и предписания, действующие в соответствующей стране.› Всегда соблюдайте предписанный порядок действий при отсоединении и подсоединении АКБ=> Электрооборудование; ремонтная группа 27.› До того как начинать ремонт проводки, необходимо сначала устранить причину возникновения повреждения, например, острый край кузовной детали, неисправность электропотребителя, коррозия и т. д.
     Примечание› По возможности следует избегать отсоединения проводов массы от точек соединения на кузове (опасность возникновения коррозии).› При выполнении ремонта всегда соблюдайте актуальные указания в соответствующих руководствах.
    Общие указания по ремонту жгутов проводов и электрических разъёмов/ контактов
     Примечание› Обязательно соблюдайте общие указания по ремонту электрооборудования автомобиля.› При ремонте электрической проводки запрещается использовать пайку.› После обжатия соединителя соединение герметизируется термоусадкой (с помощью промышленного фена) для защиты от проникновения влаги.› Экранированные кабели, как, например, кабели датчиков частоты вращения или детонации, ремонту не подлежат. При повреждении они должны заменяться целиком.› При отсутствии ремонтного комплекта для соединения проводов данного сечения, необходимо брать комплект для соединения проводов следующего (большего) сечения.› Места, в которых выполнялся ремонт, необходимо помечать липкой лентой жёлтого цвета.› Места в жгуте проводов, отмеченные липкой лентой жёлтого цвета, являются местами, в которых был выполнен ремонт провода/жгута проводов.› По завершении любого ремонта необходимо выполнить проверку работоспособности. Для этого может потребоваться опросить регистратор событий с помощью тестера VAS, удалить записи из регистратора и в некоторых случаях выполнить базовую установку отремонтированной системы.
   1. Ремонт жгутов проводов и электрических разъёмов/контактов
       Необходимые приспособления, контрольно–измерительные приборы и вспомогательные средства
       › набор принадлежностей для ремонта жгутов проводов S504500V;› комплект съёмников для разъёмов/контактов S506815V;› комплект съёмников для разъёмов/контактов S506825V; или:› набор принадлежностей для ремонта жгутов проводов VAS 1978B;› комплект съёмников для разъёмов/контактов VAS 1978/35, дополненный комплектом съёмников S506840V.
       Набор принадлежностей содержит необходимые инструменты (кроме комплекта съёмников) и расходные материалы.Набор принадлежностей позволяет выполнять качественный ремонт электрической проводки. Инструменты позволяют выполнять ремонт электрических разъёмов/контактов и устранять разрывы проводов.Для ремонта используются ремонтные провода с уже обжатыми на них контактами, которые подсоединяются к проводам жгута проводов в автомобиле с помощью обжимных соединителей.Заказ ремонтных проводов => Электронный каталог оригинальных запасных частей (ETKA).Для надлежащего соединения проводов обжим соединений должен выполняться с помощью обжимных клещей (с тремя различными профилями) и промышленного фена.При последующем дозаказе следует указывать только номер запасной части по каталогу, который можно взять из таблицы соответствий, прилагаемой к руководству по использованию.Комплект съёмников используется для разблокирования различных первичных и вторичных фиксаторов контактов разъёмов.С помощью съёмников можно надлежащим образом разблокировать или устанавливать круглые и плоские контакты с одним или двумя фиксаторами, а также устанавливать уплотнения отдельных проводов.
        Примечание› Дополнительную информацию и порядок использования комплекта, см. => Руководство по использованию комплекта.› Какие съёмники используются для каких разъёмов, см. таблицу => Комплект, руководство по использованию, съёмники. 
   2. Ремонт проводки пиротехнических компонентов автомобилей Scoda
        Примечание› Обязательно соблюдайте общие указания по ремонту электрооборудования автомобиля.› Обязательно соблюдайте общие указания по ремонту жгутов проводов и разъёмов/ контактов.
       ВНИМАНИЕ!Неправильное выполнение ремонта проводки пиротехнических компонентов, например, подушек безопасности или преднатяжителей ремней, может привести к тому, что в случае аварии системы пассивной безопасности не смогут надлежащим образом защитить водителя или пассажиров.
       › Для обеспечения надлежащего качества ремонта проводки пиротехнических компонентов такие работы допускается выполнять только с помощью набора принадлежностей для ремонта жгутов проводов и только с использованием оригинальных запасных частей (разъёмы, соединители, контакты, провода,см. Каталог оригинальных запасных частей).› Провода, входящие в состав модулей подушек безопасности ремонту не подлежат.› При повреждении провода или разъёма/контакта, входящего в модуль подушки безопасности, модуль подушки безопасности подлежит замене из соображений безопасности.
        Примечание› В результате ремонтов проводки пиротехнических компонентовна ней не должно быть больше двух отремонтированных мест. Отремонтированные места повышают электрическое сопротивление проводки, что может приводить к ошибкам при диагностике системы.› Отремонтированное место не «убирать» обратно в жгутпроводов автомобиля и отчётливо пометить его жёлтой изолентой.
        Примечание› Место ремонта на проводе в области пиротехническихкомпонентов должно находиться на расстоянии не более 30 см от ближайшего разъёма/контакта разъёма. Вместе с обозначением мест ремонта липкой лентой жёлтого цвета это позволяет быстро определить, какие места ремонта уже имеются на данной проводке.› Оба провода пиропатрона подушки безопасности завиты друг относительно друга с шагом завивки прим. 20 ± 5 мм.Этот шаг завивки при ремонте провода, входящего в витую пару, должен быть сохранён.
      
      

Ремонт кабелей шины CAN

Примечание

› Обязательно соблюдайте общие указания по ремонту электрооборудования автомобиля.

› Обязательно соблюдайте общие указания по ремонту жгутов проводов и электрических разъёмов/контактов.

Кабель шины CAN представляет собой неэкранированную витую пару (–1– и –2–)

с поперечным сечением 0,35 мм2 или 0,5 мм2.

Цветовые коды кабелей шины CAN приведены в таблице ниже:

Провод CAN High, Привод	оранжевый/чёрный
Провод CAN High, Комфорт	оранжевый/зелёный
Провод CAN High, Infotainment	оранжевый/ фиолетовый
Провод CAN–Low (все)	оранжевый/коричневый

1. › По завершении ремонта оба провода в кабеле шины данных должны иметь одинаковую длину. В завивке проводов –1– и –2– должна быть выдержана длина завивки –A– = 20 мм.› При этом длина участка без завивки (–стрелка– в месте ремонта) не должна превышать –B– = 50 мм.
2. Использование набора для зачистки контактных поверхностей VAS 6410
    Набор для зачистки контактных поверхностей VAS 6410 служит для восстановления надлежащей электропроводности резьбовых электрических соединений в силовых цепях и в цепи подключения АКБ (болты, гайки, проушины, точки соединения с массой, выводы и клеммы АКБ и т. д.).
     Примечание› Рисунки, на которых показано выполнение тех или иных работ, приведены только для наглядности как примеры использования набора.› Набор для зачистки контактных поверхностей VAS 6410.

Примечание

› Запрещается наносить на наконечники проводов преобразователь ржавчины, аэрозоль для улучшения проводимости или пластичную смазку, так как сниженное трение в резьбе может привести к превышению допустимых усилий в резьбовом соединении при его затяжке предписанным моментом и разрушению резьбового соединения.

› Серые абразивные накладки предназначены для лёгких загрязнений и «мягких поверхностей».

› Красные абразивные накладки предназначены для лёгких загрязнений и «твёрдых поверхностей».

ВНИМАНИЕ!

Опасность несчастного случая!

При работах с АКБ соблюдать соответствующие указания и требования техники безопасности.

• Отсоединить провод массы от АКБ, Электрооборудование; ремонтная группа 27.
• Отвинтить колпачковую гайку и снять наконечник провода с резьбового соединения.
• Проверить наконечник провода на наличие коррозии, загрязнений, повреждений и т. п.
• Выбрать соответствующие адаптер и абразивную накладку.

Примечание

› Альтернативно можно воспользоваться также наждачным камнем.

Примечание

› Зачистку наконечника провода нужно выполнять осторожно, чтобы не сошлифовать цинковое покрытие

«насквозь».

› На разных деталях/исполнениях толщина цинкового покрытия может быть различной, поэтому процесс зачистки нужно выполнять небольшими этапами, часто контролируя состояние зачищаемой поверхности.

› Перед тем как начинать ремонт, необходимо сначала устранить причину возникновения повреждения, например, острый край кузовной детали, неисправность электропотребителя, коррозия и т. д.

Установить выбранный адаптер на наконечник провода и круговыми движениями сошлифовать коррозию и грязь, постоянно контролируя зачищаемую поверхность.

1. • Проверить, нет ли на зачищенном наконечнике заусенцев, имеющиеся заусенцы удалить шабером.
   • Установить наконечник провода обратно на резьбовое соединение и затянуть его предписанным моментом.
   
     Примечание› Соединение зачищенных компонентов обязательно должно быть затянуто с соблюдением предписанного момента —в противном случае оптимальный контакт не достигается.
    
   • После затяжки соединения нанести на него соответствующее консервирующее средство.
   • Соблюдать предписанный порядок подключения АКБ => Электрооборудование; ремонтная
   группа 27.
2. Ремонт резьбовых соединений
    ВНИМАНИЕ!Опасность несчастного случая!При работах с АКБ соблюдать соответствующие указания и требования техники безопасности => стр. 2.
     Примечание› Запрещается наносить на клеммы АКБ преобразователь ржавчины, аэрозоль для улучшения проводимости или пластичную смазку, так как сниженное трение в резьбе может привести к превышению допустимых усилий в резьбовом соединении при его затяжке предписанным моментом и разрушению резьбового соединения.› Серые абразивные накладки предназначены для лёгких загрязнений и «мягких поверхностей».› Красные абразивные накладки предназначены для лёгких загрязнений и «твёрдых поверхностей».

• Отсоединить провод массы от АКБ => Электрооборудование; ремонтная группа 27.
• Отвинтить колпачковую гайку и снять наконечник провода с резьбового соединения.
• Проверить резьбовое соединение на наличие коррозии, загрязнений, повреждений и т. п.
• Выбрать соответствующие адаптер и абразивную накладку.

Примечание

› Зачистку резьбового соединения нужно выполнять осторожно, чтобы не сошлифовать цинковое покрытие

«насквозь».

› На разных деталях/исполнениях толщина цинкового покрытия может быть различной, поэтому процесс зачистки нужно выполнять небольшими этапами, часто контролируя состояние зачищаемой поверхности.

› При сквозном протирании цинкового слоя до медной основы в соединении может возникнуть гальваническая пара, которая вызовет интенсивное разрушение металла, и цель ремонта, таким образом, не будет достигнута.

1. • Установить выбранный адаптер на резьбовое соединение и круговыми движениями сошлифовать коррозию и грязь, постоянно контролируя зачищаемую поверхность.
   • После очистки свинтить соединение, установив при необходимости пружинную шайбу или другое предусмотренное средство стопорения, и затянуть соединение предписанным моментом.
   • Нанести на резьбовое соединение соответствующее консервирующее средство => стр. 29.
   • Соблюдать предписанный порядок подключения АКБ => Электрооборудование; ремонтная
   группа 27.
2. Зачистка клемм и выводов АКБ
    ВНИМАНИЕ!Опасность несчастного случая!При работах с АКБ соблюдать соответствующие указания и требования техники безопасности => стр. 2.
     Примечание› Запрещается наносить на клеммы АКБ преобразователь ржавчины, аэрозоль для улучшения проводимости или пластичную смазку, так как сниженное трение в резьбе может привести к превышению допустимых усилий в резьбовом соединении при его затяжке предписанным моментом и разрушению резьбового соединения.

• Отсоединить АКБ => Электрооборудование; ремонтная группа 27.
• Проверить аккумуляторные клеммы на наличие коррозии или загрязнений.
• Клеммы АКБ зачищаются вращательными движениями приспособления с проволочной щёткой для чистки выводов и клемм АКБ.

1. • Выводы АКБ зачищаются вращательными движениями приспособления с проволочной щёткой для чистки выводов и клемм АКБ, при этом приспособление надевается на вывод АКБ нижней своей частью.
   • После зачистки соблюдать предписанный порядок подключения АКБ => Электрооборудование; ремонтная группа 27.

Примечание

› Не нанесение консервирующего средства может стать причиной повреждения проводки бортовой сети и выхода её из строя.

› Опасность коррозии

Примечание

› Все резьбовые соединения обязательно должны быть затянуты с соблюдением предписанного момента.

› Консервирующее средство должно наноситься только через установленную на баллоне трубку (входит в комплект поставки).

› В регионах с холодным климатом используется консервирующее средство на восковой основе.

› В регионах с тёплым климатом используется средство для защиты скрытых полостей.

› За счёт капиллярного эффекта консервирующее средство самостоятельно проникает вглубь мест нанесения.

Держа трубку под наконечником провода, распылить средство на шпильку по всей окружности.

Держа трубку над наконечником провода, распылить средство на шпильку и на наконечник по всей окружности.

Skoda Octavia (Tour)

Схема 1. Система зарядки и пуска: 1 — выключатель (замок) зажигания; 2- монтажный блок реле в салоне автомобиля; 3 — монтажный блок плавких перемычек и предохранителей в моторном отсеке; 4- аккумуляторная батарея; 5 — стартер; 6 — генератор

Схема 2, Антиблокировочная система тормозов (ABS): 1 — монтажный блок реле в салоне автомобиля; 2 — выключатель (замок) зажигания; 3 — монтажный блок предохранителей в салоне автомобиля; 4 — монтажный блок плавких перемычек и предохранителей в моторном отсеке; 5 — клавиша включения системы TCS; б — аккумуляторная батарея; 7 — гидроэлектронный модуль ABS; 8 — датчик частоты вращения правого заднего колеса; 9 — датчик частоты вращения правого переднего колеса; 10 — датчик частоты вращения левого заднего колеса; И — датчик частоты вращения левого переднего колеса

Схема 3. Комбинация приборов: 1 — указатель уровня топлива; 2 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 3 — датчик уровня охлаждающей жидкости; 4 — датчик уровня жидкости в бачке омывателя; 5 — выключатель (сигнализатора) включения стояночного тормоза; б — монтажный блок предохранителей в салоне автомобиля; 7 — аккумуляторная батарея; 8 — монтажный блок плавких перемычек и предохранителей в моторном отсеке; 9 — монтажный блок реле в салоне автомобиля; 10 — выключатель (замок) зажигания; И — датчик ремня безопасности водителя; 12 — комбинация приборов; 13 — датчик износа тормозных колодок; 14 — считывающее устройство иммобилизатора; 15 — датчик давления масла; 16 — датчик уровня тормозной жидкости

Схема 4. Центральный замок: 1 — клавиша привода замка двери задка; 2 — электродвигатель привода замка двери задка; 3 — блок управления системой комфорта; 4 -блок управления левой задней двери; 5 — аккумуляторная батарея; 6 — монтажный блок плавких перемычек и предохранителей в моторном отсеке; 7 — выключатель (замок) зажигания; 8 — монтажный блок реле в салоне автомобиля; 9 — монтажный блок предохранителей в салоне автомобиля; 10 — блок управления стеклоподъемниками и блокировкой замков дверей; 11 — сигнализатор блокировки дверей автомобиля; 12 — блок управления двери водителя; 13 — электродвигатель привода замка двери водителя; 14 — лампа освещения проема двери водителя; 15 — электродвигатель привода замка левой задней двери; 16 — электродвигатель привода замка двери переднего пассажира; 17 — блок управления двери переднего пассажира; 18 — блок управления правой задней двери; 19 — электродвигатель привода замка правой задней двери; 20 — лампа освещения проема двери переднего пассажира; 21 — электродвигатель привода крышки люка топливного бака; 22 — клавиша привода замка крышки люка топливного бака

Схема 5. Очистители, омыватели ветрового стекла и стекла двери задка: 1 — монтажный блок плавких перемычек и предохранителей в моторном отсеке; 2 — выключатель (замок) зажигания; 3 — монтажный блок реле в салоне автомобиля; 4 — аккумуляторная батарея; 5 — моторедуктор очистителя ветрового стекла; б — монтажный блок предохранителей в салоне автомобиля; 7 — моторедуктор очистителя стекла двери задка; 8 — рычаг переключателя очистителя и омы-вателя ветрового стекла (стекла двери задка) с клавишами переключения режимов отображения бортового компьютера; 9 — насос омывателя ветрового стекла и стекла двери задка

Схема 6. Электропривод стеклоподъемников: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — монтажный блок плавких перемычек и предохранителей в моторном отсеке; 3- монтажный блок реле в салоне автомобиля; 4 — монтажный блок предохранителей в салоне автомобиля; 5 — блокуправления стеклоподъемниками и блокировкой замков дверей; 6 — блок управления двери водителя; 7 — блокуправления двери переднего пассажира; 8- клавиша управления стеклоподъемником двери переднего пассажира; 9 — клавиша управления стеклоподъемником правой задней двери; 10 — блокуправления правой задней двери; 11- блок управления левой задней двери; 12 — клавиша управления стеклоподъемником левой задней двери

Схема 7. Прикуриватель: 1 — прикуриватель; 2 — монтажный блок предохранителей в салоне автомобиля; 3 — монтажный блок реле в салоне автомобиля; 4- монтажный блок плавких перемычек и предохранителей в моторном отсеке; 5 — аккумуляторная батарея; 6 — лампа подсветки пепельницы

Схема 8. Стоп-сигналы, фонари света заднего хода: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — монтажный блок плавких перемычек и предохранителей в моторном отсеке; 3 — монтажный блок реле в салоне автомобиля; 4 — выключатель (замок) зажигания; 5 — монтажный блок предохранителей в салоне автомобиля; б — выключатель света заднего хода; 7 — выключатель стоп-сиг-нала; 8 — дополнительный стоп-сигнал; 9 — правый задний фонарь (а — лампа габаритного огня, Ь — лампа стоп-сигнала, с — лампа света заднего хода); 10 — левый задний фонарь

Схема 9. Привод люка крыши: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — монтажный блок плавких перемычек и предохранителей в моторном отсеке; 3 — монтажный блок реле в салоне автомобиля;
4 — монтажный блок предохранителей в салоне автомобиля;
5 — клавиша управления люком; б — моторедуктор люка крыши

Схема 10. Головное освещение: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — монтажный блок плавких перемычек и предохранителей в моторном отсеке; 3 — монтажный блок реле в салоне автомобиля; 4 — рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота; 5 — монтажный блок предохранителей в салоне автомобиля; 6 — правая блок-фара (а — лампа габаритного огня, Ь — лампа ближнего/дальнего света); 7 — левая блок фара; 8 — блок управления наружным освещением; 9 — выключатель (замок) зажигания

Схема 11. Звуковой сигнал: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — монтажный блок плавких перемычек и предохранителей в моторном отсеке; 3 — монтажный блок реле в салоне автомобиля; 4 — выключатель (замок) зажигания; 5 — контактное кольцо; 6 — клавиша звукового сигнала; 7 — сигнал высокого тона; 8 — сигнал низкого тона; 9 — монтажный блок предохранителей в салоне автомобиля

Схема 12. Указатели поворота и аварийная сигнализация: 1 — монтажный блок реле в салоне автомобиля; 2 — выключатель (замок) зажигания; 3 — монтажный блок плавких перемычек и предохранителей в моторном отсеке; 4 — аккумуляторная батарея; 5 — монтажный блок предохранителей в салоне автомобиля; 6 — рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота; 7 — выключатель аварийной сигнализации; 8 — боковой повторитель указателя левого поворота; 9 — передний указатель левого поворота; 10 — левый задний фонарь (а — лампа габаритного огня, Ь — лампа стоп-сигнала, с — лампа света заднего хода);11 — правый задний фонарь; 12 — боковой повторитель указателя правого поворота; 13 — передний указатель правого поворота

Схема 13. Лампы дневного ходового огня и задние противотуманные фонари:
1 — аккумуляторная батарея; 2 — монтажный блок плавких перемычек и предохранителей в моторном отсеке; 3 — монтажный блок реле в салоне автомобиля; 4- выключатель (замок) зажигания; 5 — монтажный блок предохранителей в салоне автомобиля; б — блок управления наружным освещением; 7 — левый задний фонарь; 8 — левая лампа дневного ходового огня; 9 — правая лампа дневного ходового огня

Схема 14. Отопитель: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — монтажный блок плавких перемычек и предохранителей в моторном отсеке; 3 — монтажный блок реле в салоне автомобиля; 4 — монтажный блок предохранителей в салоне автомобиля; 5 — переключатель режимов работы электровентилятора; б — резистор; 7 — электровентилятор отопителя; 8 — электродвигатель заслонки рециркуляции воздуха; 9- выключатель (замок) зажигания

Схема 15, Электрокорректор света фар: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — монтажный блок плавких перемычек и предохранителей в моторном отсеке; 3 — монтажный блок реле в салоне автомобиля; 4 — рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота; 5 — монтажный блок предохранителей в салоне автомобиля; 6,9 — блок управления наружным освещением; 7 — электрокорректор правой блок-фары; 8 — электрокорректор левой блок-фары; 10 — выключатель (замок) зажигания

Схема 16. Освещение салона: 1 — монтажный блок реле в салоне автомобиля; 2 — монтажный блок предохранителей в салоне автомобиля; 3 — монтажный блок плавких перемычек и предохранителей в моторном отсеке; 4 — блокуправления наружным освещением; 5 — монтажный блок реле в салоне автомобиля; б — аккумуляторная батарея; 7 — плафон освещения вещевого ящика; 8 — плафоны освещения салона (а — левый индивидуальный плафон освещения, b — плафон освещения салона, с — правый индивидуальный плафон освещения); 9 — электрокорректор света фар; 10 — плафон освещения багажного отделения; И — лампа подсветки левого косметического зеркала; 12 — лампа подсветки правого косметического зеркала; 13 — выключатель освещения багажного отделения

Схема 17. Обогрев стекла двери задка: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — монтажный блок плавких перемычек и предохранителей в моторном отсеке; 3 — монтажный блок реле в салоне автомобиля; 4- выключатель (замок) зажигания; 5 — монтажный блок предохранителей в салоне автомобиля; б — выключатель обогрева стекла двери задка; 7 — обогрев стекла двери задка

Схема 18. Аудиосистема: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — монтажный блок плавких перемычек и предохранителей в моторном отсеке; 3 — монтажный блок реле в салоне автомобиля; 4 — выключатель (замок) зажигания; 5 — монтажный блок предохранителей в салоне автомобиля; 6,1 — головное устройство аудиосистемы; 8 — широкополосный динамик, расположенный в двери водителя; 9 — широкополосный динамик, расположенный в левой задней двери; 10 — высокочастотный динамик, расположенный в двери водителя; 11 — высокочастотный динамик, расположенный в левой задней двери; 12 — широкополосный динамик, расположенный в передней пассажирской двери; 13 — широкополосный динамик, расположенный в правой задней двери; 14 — высокочастотный динамик, расположенный в передней пассажирской двери; 15 — высокочастотный динамик, расположенный в правой задней двери

Схема 19. Система управления двигателем 1,4 л (75 л.с.): 1 — блокуправления электрооборудованием салона; 2 — реле топливного насоса; 3 — форсунки; 4 — датчик положения педали сцепления; 5 — выключатель стоп-сигнала; б — электромагнитный клапан системы улавливания паров топлива; 7,8 — датчик положения педали привода дроссельной заслонки; 9 — управляющий датчик концентрации кислорода в отработавших газах; 10 — обогрев управляющего датчика концентрации кислорода в отработавших газах; 11 — диагностический датчик концентрации кислорода в отработавших газах; 12 — обогрев диагностического датчика концентрации кислорода в отработавших газах; 13 — аккумуляторная батарея; 14 — электронный блок управления двигателем; 15 — сигнализатор незакрытой двери водителя; 16 — электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов; 17 — датчик положения распределительного вала; 18 — датчик температуры и давления во впускном коллекторе; 19 — датчик положения коленчатого вала; 20 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 21 — дроссельный узел; 22 — датчик детонации; 23 — клемма генератора; 24 — выключатель системы круиз-контроля (при наличии); 25 — датчик скорости автомобиля; 26 — катушки зажигания; 27 — топливный модуль

Схема 20. Электропривод зеркал заднего вида: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — монтажный блок плавких перемычек и предохранителей в моторном отсеке; 3 — монтажный блок реле в салоне автомобиля; 4 — выключатель (замок) зажигания; 5 — монтажный блок предохранителей в салоне автомобиля; 6 — блок управления двери переднего пассажира; 7 — зеркало заднего вида двери пассажира; 8 — блокуправления двери водителя; 9 — зеркало заднего вида двери водителя; 10 — блокуправления зеркалами с электроприводом и обогревом

автомобили с двигателем ЗМЗ-409 с 2005 года выпуска

Где находится блок предохранителей.

Большинство предохранителей расположено  в монтажном блоке в салоне, в панели приборов с левой стороны внизу. Чтобы добраться необходимо повернуть винт фиксатора крышки и преодолевая сопротивление верхних креплений снять крышку.

расположение предохранителей и реле патриота

Расшифровка предохранителей

№ предохранителя	Сила тока, А	Назначение
1	10	Резерв
2	20	Тоже
3	30	»
4	5	Лампы освещения приборов габаритные огни левого борта
5	7,5	Ближний свет правой фары
6	10	Дальний свет правой фары
7	10	Правая противотуманная фара
8	30	Электростеклоподьемники дверей, электропривод люка
9	15	Штепсельная розетка для переносной лампы
10	20	Звуковой сигнал, электропривод боковых зеркал заднего вида
11	20	Обогреватель заднего стекла
12	20	Очистители и омыватели стекол
13	20	Резерв
14	5	Габаритные огни правого борта и фонари освещения номерного знай
15	7,5	Ближний свет левой фары
16	10	Дальний свет левой фары, контрольная лампа включения дальнего света фар
17	10	Левая противотуманная фара
18	20	Система электроприводов блокировки дверей
19	10	Указатели поворота и аварийная сигнализация
20	7,5	Плафоны освещения, лампа освещения моторного отсека, стоп-сигналы
21	25	предохранитель печки и прикуривателя уаз патриот
22	10	Комбинация приборов, выключатель света заднего хода
23	7,5	Задние противотуманные огни

Реле

№ реле	Наименование
P1	Реле включения ближнего света фар
P2	Реле включения дальнего света фар
PЗ	Реле-прерыватель стеклоочистителя
P4	Реле-прерыватель указателей поворота
P5	Реле включения обогрева заднего стекла
P6	Реле включения противотуманных фар
P7	Дополнительное (разгрузочное) реле

---

Дополнительный блок предохранителей и реле в моторном отсеке

Расположен на левом брызговике. Для доступа к предохранителям необходимо отжать фиксатор крышки в его передней части и снять крышку.

Вот так расположены предохранители в дополнительном блоке под капотом

Назначение

№ предохранителя	Сила тока, А	Защищаемые цепи
1	30	Силовая цепь реле вентилятора
2	20	Силовая цепь реле стартера
3	20	Силовая цепь реле электробензонасоса
4	5	Приборы
5	25	ABS
6	30	Силовая цепь реле вентилятора
7	10	Силовая цепь главного реле системы управления двигателем
8	10	ABS
9	40	Тоже
10	80 (90)	Питание монтажного блока

Реле

№ реле на изображении выше	Наименование
P1	Реле стартера
P2	Реле времени стеклоомывателя двери задка
PЗ	Место для реле блока управления заслон­кой рециркуляции
P4	Реле электровентилятора
P5	Тоже
P6	Реле компрессора*
P7	Реле электробензонасоса
P8	Реле включения звуковых сигналов
P9	Реле системы управления двигателем
P10	Реле кондиционера*

---

Снятие монтажного блока предохранителей и реле в салоне автомобиля

Отсоедините клемму минус от аккумуляторной батареи. Снимите левую нижнюю облицовку панели приборов

Снимите ручку привода замка капота

Ослабьте затяжку винта нижнего крепления монтажного блока к его кронштейну

Выводя выступы верхнего крепления из зацепления с кронштейна и снимите блок с кронштейна

Разверните блок колодками вверх

и отсоедините колодки жгутов проводов

Снимите монтажный блок

Установка аналогична снятию

---

Снятие дополнительного монтажного блока реле и предохранителей уаз патриот

Отсоедините клемму минус от аккумулятора

Открутите два болта крепления монтажного блока

Снимите монтажный блок с кронштейна

Поверните блок верх, чтобы удобно было отсоединить колодки жгутов проводов

Подденьте отверткой нижние фиксаторы блока

И снимите крышку блока

Подденьте фиксаторы колодок жгутов проводов реле

Извлеките колодки вместе с реле из блока

Пометьте снимаемые с монтажного блока провода, чтобы установить их на прежние места

Отожмите фиксаторы клемм электропроводки, извлеките клеммы с проводами из блока и снимите монтажный блок.