Voyager-77 ГЕНЕРАТОРЫ Генератор 4502.3771010 КАМАЗ с дв. ЕВРО-2(6-ручьевой шкив)

Генератор 4502.3771010 КАМАЗ с дв. ЕВРО-2(6-ручьевой шкив)

Номинальное напряжение, В                    28  


Максимальный ток нагрузки, А                90


Направление вращение 
вала со стороны привода                       правое 

Степень защиты                                         IР1Х 

Масса генератора, кг                                  6,5

Генератор 4502.3771 

предназначен для работы в качестве источника электри-ческой энергии параллельно с аккумуляторной батареей в системе электрообору-дования автомобилей КАМАЗ с двигателями КАМАЗ ЕВРО-2.

 Генератор относится к восстанавливаемым изделиям

 Генератор выпускается в соответствии с ТУ 37.463.170-2004

 Регулируемое напряжение при токе нагрузки I=(5±0,25)А, n=3500 мин-1,  Т=(25±10)°С: от 27,95 до 28,85 В. 

 


      Схема подключения электрической цепи                Токоскоростные характеристики

Эл. схема 4502.jpg
ТСХ 4502.jpg

Оставить ответ

Related Post

Генератор 4512.3771-10 со встроенным реле регулятором 4512.3702. Схема подключения и возможные неисправности.Генератор 4512.3771-10 со встроенным реле регулятором 4512.3702. Схема подключения и возможные неисправности.

Генератор 4512.3771-10 со встроенным реле регулятором 4512.3702 неплохо зарекомендовал себя на современных отечественных грузовиках «Урал», Камаз» и «МАЗ».  Номинальная мощность 80 ампер. Генератор довольно дорогой, но служит достаточно долго. Примерно

Общая схема автомобилей ГАЗ 3309- 3307 и описание подключения генератора Г 273Общая схема автомобилей ГАЗ 3309- 3307 и описание подключения генератора Г 273

Автомобили моделей ГАЗ 3309 и ГАЗ 3307 отличаются типом двигателя (бензиновый и дизельный), но в остальном, что касается электрооборудования, они практически одинаковы. Случается, что на дизельном варианте подводит ненадежный генератор

Самый надежный и мощный генератор для двигателей автомобилей Камаз, Краз, Урал.Самый надежный и мощный генератор для двигателей автомобилей Камаз, Краз, Урал.

За свою практику ремонта электрооборудования отечественных грузовиков у меня сложились определенные впечатления о генераторах, которые на них эксплуатируются. А работая автоэлектриком здесь, в Усинске, выводы были сделаны окончательно. Ведь север