Здравствуйте, в этой статье мы рассмотрим второй вариант управления давлением в топливном аккумуляторе, который осуществляется с помощью регулятора потока топлива. Само название этого клапана может быть иным, но суть процесса заключается в следующем. Как показано на рисунке, клапан-регулятор расположен на топливном насосе между подкачивающим шестеренчатым насосом низкого давления и плунжерной секцией. Синим цветом выделена магистраль […]

Как мы уже говорили, важнейшим параметром систем Common Rail является давление в топливном аккумуляторе (Rail). Осталось выяснить, что этим давлением управляет в системе. На сегодняшний день, существует три подхода к решению этой задачи: • Управление с помощью регулятора давления. В технической литературе можно встретить такие названия как: клапан-регулятор давления, клапан контроля давления и т.п. Суть […]

Давление в топливном аккумуляторе – это такой параметр, который может проявляться в двух видах неисправности: • Двигатель запускается • Двигатель не запускается Действовать в обоих случаях нужно по-разному, но прежде, как уже говорилось в предыдущей статье, нужно стопроцентно убедиться, что с магистралью низкого давления все в порядке. А кроме того, не стоит забывать о системе […]

В этой статье мы рассмотрим советы, которые помогут автовладельцам правильно ухаживать за стекла своих машин. Мы рассмотрим основные средства, что оттолкают воду и не оставляют разводов. Стекла в автомобиле загрязняются намного быстрее, чем окна в доме, особенно это касается лобового. Потому как машина постоянно находится в движении. А это значит, что за ними нужно чаще […]

Здравствуйте. Пришло время рассказать о том самом «варварском» способе проверки давления в топливном аккумуляторе (накопителе) Мне не хотелось бы советовать Вам его использовать, но если Вы считаете, что сможете сделать все правильно и аккуратно, то можно попробовать. И потом, не всегда есть возможность подключить сканер к ЭБУ. Единственный, но существенный недостаток этого метода проверки магистрали […]

Говоря о системах управления двигателем Common Rail нельзя обойти стороной такой важный фактор как давление в топливном накопителе. Автомобиль Мицубиси L200 здесь не исключение. Мне часто задают вопрос, а какое должно быть давление на дизельном двигателе? Отвечу, что постоянной величины нет. Но диапазон примерно такой 250-1350 бар (атмосфер) на относительно старых системах и 300 – […]

В этой статье мы вернемся к теме наполнения цилиндров воздухом. И конечно же, познакомимся с системой EGR (система рециркуляции отработанных газов). Почему конечно же? Да потому что эта система перенаправляет часть отработанных газов обратно в цилиндры. Итак, часть отработанных газов поступает во впускной коллектор. Зачем? Чтобы охладить цилиндры и уменьшить эмиссию азота. Более того, выхлопные […]

Вот мы и добрались до одного из важнейших элементов ЭСУД автомобиля Мицубиси 200. В этой статье мы поговорим о форсунках. И действительно, топливные форсунки систем Common Rail это сложный механизм, от которого зависит очень многое в работе двигателя. Кстати, вы никогда не задумывались, почему современные дизели работают так мягко по равнению со своими предшественниками? А […]

Люди привыкли к тому, что по автодорогам ездит большое множество машин. Их разнообразие может даже поразить. Каждый хочется выделяться, и поэтому прибегают к тюнингу своего транспортного средства. Это может быть, как внешнее изменение, так и внутреннее. К внешнему можно отнести все, что можно увидеть, не открывая дверец машины, или багажника. То есть, к ним можно […]

В предыдущей статье посвященной системе управления двигателем автомобиля Мицубиси L200 мы говорили о системе подачи воздуха. Теперь пришла пора рассмотреть систему питания топливом. Надо сказать, что на японских автомобилях, как правило, устанавливается топливный насос высокого давления фирмы DENSO. Наш внедорожник не стал здесь исключением. Итак, ТНВД Мицубиси L200. Какие его характерные черты? Во-первых, нам необходимо […]