Чем отличается профессия автоэлектрика от профессии электромонтера? Когда праздновать день автоэлектрика? Что подарить? Есть несколько вопросов, на которые назрела необходимость дать ответ.

Итак, чем отличается профессия автомобильного электрика от обычного? На первый взгляд, величиной напряжения. Типа, автоэлектрик  — «низковольтовый», а электромонтер работает с высоким напряжением. На самом деле отличие в профессиях кроется в самом подходе к работе. Автоэлектрик является в первую очередь автомобилистом и уж потом он электрик. Он должен всегда помнить, что в автомобиле много подвижных деталей, иметь представление как работают механизмы и системы автомобиля. Электромонтеры работают строго по правилам монтажа проводки и их не заботит то, в каком помещении она устанавливается. А вот автоэлектрик должен прежде всего думать о том, с каким автомобилем имеет дело.

Мне думается, что праздник для автоэлектрика – день автомобилиста. А точнее, «день работника автотранспортного предприятия», который отмечается в последнее воскресенье октября. А электромонтеры празднуют свой день 22 декабря (день энергетика).

Что касается выбора подарка в этот день, то самым лучшим будет хороший фирменный инструмент таких производителей как: «Вюрт», «Гедора», «Юниор», «Арсенал». Хороший инструмент стоит дорого, но работать им – сплошное удовольствие. Забудьте про парфюмерию, «шмотки» и прочие «избитые» подношения к празднику! Подарите инструмент – настоящий мастер это всегда оценит.

Пожалуй, ничто так не вызывает сильных эмоциональных ощущений, как звуковое восприятие музыки органами слуха. При этом, надо учесть, что звук распространяется, казалось бы, без прямого контакта с человеком. Но это не совсем так, звуковая волна это достаточно хорошо изученное физическое явление. А человек обладает прекрасным природным инструментом для аудирования. Но чтобы звук был качественным и необыкновенным, недостаточно иметь хороший источник воспроизведения, существует аппаратура и материалы для обработки звучания и создания условий для качественной записи. В этом ключе хотелось бы обратить внимание на продукцию компании FOCAL, потому что она заслуженно является флагманом среди производителей акустической аппаратуры. Попробуем разобраться, в чём секрет её успеха.

Профессионалы знают о том, что для качественного звучания требуется создание таких условий, при которых отсутствуют различные помехи и посторонние шумы. Но компания FOCAL всегда предлагает немного больше, чем аналогичные производители поэтому выпустила в серию особый вид шумоизоляции автомобиля. Особенность этого материала состоит в том что, он увеличивает уровень низких частот в салоне. Таким образом, совсем не обязательно покупать дополнительные динамики для получения объёмного звука. В этом и прелесть акустической продукции FOCAL – многофункциональность и высочайшее качество. Но по всей видимости, такое преимущество достигается с помощью определенных разработок в области технологий, потому что цена на продукцию компании доступна только тем, кто по-настоящему ценит звук ТОП-уровня.

И не смотря на то, что собственные ноу-хау компании FOCAL держатся в секрете, одна из них является предметом гордости для этого производителя. Дело в том, что создавать динамики с бериллиевым куполом способны лишь те, кто освоил едва ли не космические технологии. Компания FOCAL – одна из немногих в мире, кто достиг больших успехов в этом направлении. Да, действительно, Бериллий является идеальным металлом для производства громкоговорителей. Справедливо и то, что он практически не поддается обработке. Но купить колонки Focal может позволить себе не только администрация модного клуба или концертного зала, но и обычный ценитель музыки. Тем более, что компанией предлагаются варианты аппаратуры: как для профессиональных студий, так и для оборудования домашних инсталляций.

Что касается автомобильных аудиосистем, выпускаемых французской компанией Focal, то здесь следует отметить то, какими свойствами обладают сабвуферы. Вне зависимости от того, каким является агрегатор низких частот: активным или пассивным – это всегда мощный и фундаментальный звук. Производители лишь намекают, что сабвуферы Focal это нечто большее, чем стандартный акустический прибор, но истинные возможности понимаешь, лишь ощутив его звучание.

Отдельной строкой следует рассказать о наушниках, выпускаемых этой компанией. Дело в том, что это по-настоящему штучный товар в мире мобильных акустических систем. Казалось бы, обыкновенные наушники, но они действительно представляют собой довольного сложную систему, в которой, хоть и уменьшены, но соблюдены все условия и законы создания профессиональной акустической конструкции. Так, здесь используются амбушюры с эффектом «памяти», а это значит, что звукоизоляция достигается на самом высоком уровне. Но, как уже говорилось, Focal делает всё… и ещё немного больше. Поэтому такие «подушечки» вокруг источников звука не только создают изолирующий эффект от посторонних шумов, но и обеспечивают комфортное прослушивание течение долгого времени. Надо сказать, что наушники компании Focal являются аудиофильскими. Для многих непонятен этот термин, поэтому тут необходимо пояснение. Аудиофилы отличаются от меломанов тем, что проявляют внимание к мельчайшим деталям звучания. Поэтому, когда говорят о том, что наушики аудиофильские, имеют ввиду, что они способны производить максимально реалистичный звук, близкий первоисточнику.

И наконец, финальным аккордом следует рассказать об акустике класса Hi-Fi и Hi-End. Как известно, эти два термина означают примерно такие понятия как: «высокая точность» и «высшая точка». Можно сколько угодно говорить о качестве звучания, объёме, реалистичности и других терминах аудиовоспроизведения, но компания Focal не только подняла эти показатели на недосягаемую для других высоту. Как всегда Focal идет чуть дальше.. Филигранный дизайн, настраивающий слушателя на определенную эмоциональную волну – вот отличительная, хоть и не главная, особенность акустических систем Focal Чтобы было понятно, насколько сложная аппаратура выпускается в классе Hi-End, достаточно узнать, как она устанавливается и настраивается. А процедура это не из простых, ведь количество специалистов по монтажу может потребоваться не менее 6-ти. На «этой заключительной ноте» хотелось бы сказать, что после установки вам лишь остается насладиться великолепным качеством звучания, но это будет неправдой. По-настоящему великолепный звук будет достижим только тогда, когда аппаратура прогреется. Для этого её нужно подключить к питанию и немного подождать, когда все компоненты системы выйдут на расчетные характеристики.

Внимание к мельчайшим деталям прослеживается во всей продукции Focal, и, по всей видимости, компания не собирается «почивать на лаврах». Движение будет продолжено, потому что Focal делает для достижения совершенства звука всё… всё, и ещё немного больше…

Что такое автомобильный аккумулятор? По выполняемым функциям его можно сравнить с электростанцией, которая снабжает электроэнергией, а значит, обеспечивает жизнедеятельность целого города. Некоторые автомобилисты недооценивают значение аккумулятора. Они думают, что энергообеспечение авто целиком и полностью является задачей генератора. В принципе так быть и должно. И так было еще несколько десятков лет тому назад, когда единственным электроприбором на панели управления машины были часы. Но современные автомобили оснащают все большим количеством приборов, которые работают от бортовой электросети. Думаете, что мощности генератора хватает, чтобы обеспечить работу всех систем, без которых просто нельзя представить современное авто? Конечно же, нет. Поэтому генератору просто обязан помогать аккумулятор, который в теории должен от генератора подзаряжаться. Теперь вы видите, что современному автомобилисту просто нельзя обойтись без такого инструмента, как зарядное для автомобиля, которое всегда придет вам на помощь, если аккумулятор разрядится.

Каков же принцип работы такого устройства? Все, что вам нужно знать о работе ЗУ, это то, что оно понижает напряжение электрической сети до необходимого значения и регулирует силу тока. Также зарядное устройство для авто преобразует переменный ток в постоянный. На первый взгляд можно подумать, что это обыкновенный блок питания на 12 вольт. Но это не так. Современное зарядное устройство – это прибор с искусственным интеллектом, и это не преувеличение. Это раньше автомобилистам нужно было вручную замерять плотность электролита, напряжение на клеммах, силу тока. Самому приходилось контролировать процесс зарядки, измерять температуру кислотного раствора, регулировать параметры зарядного тока и, исходя из этого, определять уровень заряженности АКБ. Сегодня нужно сделать одно – купить автоматическое зарядное устройство и подключить его к аккумулятору. Все остальное оно сделает за вас. Такое ЗУ самостоятельно определяет тип аккумуляторной батареи, степень ее заряда, регулирует силу тока и автоматически отключается по окончанию процесса.

Чтобы купить зарядное устройство, которое вам подойдет, нужно знать следующую информацию. В первую очередь определитесь с типом зарядки в соответствии с выполняемыми функциями. ЗУ может быть предпусковым и пусковым. Первое обеспечивает только плановую подзарядку аккумулятора низкой силой тока, а второе может быстро привести аккумулятор в чувство или просто завести двигатель без участия АКБ. Лучше всего выбрать зарядно пусковое устройство, ведь оно может выполнять обе функции. Также вам придется выбирать между трансформаторным ЗУ и импульсным. Своими функциями они могут не отличаться, поэтому лучше сразу выбрать импульсник. Он намного компактнее и удобнее в использовании. Вот и все, что вам необходимо знать, чтобы купить и пользоваться зарядным устройством.

Сегодня автомобили семейства КамАЗ комплектуются электронными приборами. В том числе, и приборами показывающими спидометра. Но их разнообразие так велико, что прежде чем приступить к поиску неисправности необходимо выяснить с чем мы имеем дело.  Итак, вот перечень оборудования, которое может быть использовано на «Камазах»: 84.3802.000 — 01 ( ЗАО «ЗЭиМ — Лайн», г. Чебоксары), ПА8046-3 (РУП «Витебский завод электроизмерительных приборов»,г.Витебск), 87.3802(ОАО «Завод «Автоприбор», г. Владимир) выполнены в посадочном диаметре 100мм, ПА8090 (РУП «Витебский завод электроизмерительных приборов», г. Витебск), 81.3802 (ОАО «Завод «Автоприбор», г. Владимир), 83.3802 (ОАО «ЭЛАРА»), 1323 (ООО «Сименс ФДО Аутоматив», г. Москва изг. г. Чистополь) выполнены в посадочном диаметре 140мм

Что касается датчиков скорости, то они взаимозаменяемые, но также имеют широкий модельный ряд: 4222.3843 (ОАО «Завод «Автоприбор» г. Владимир), 4202.3843 (ОАО «Завод «Автоприбор», г. Владимир), 4402.3843 (ОАО «Завод «Автоприбор», г.Владимир), 2159 (ООО «Сименс ФДО Аутоматив», г.Чистополь), 2159.50 (ООО «Сименс ФДО Аутоматив» г.Чистополь), ПД8093 (ДРУНПП «Точприбор», г. Витебск, Беларусь), 45.3843 (ОАО «ЭЛАРА», г. Чебоксары), ПД8089 (РУП «Витебский завод электроизмерительных приборов»).

На автомобили последних модификаций семейства «Камаз» устанавливается панель приборов разработанная американской компанией «Аметек», которая специализируется на создании и проектировании измерительной электроники. Солидная компания, мировой бренд, а вот панель приборов для наших камских грузовиков выпустила не на должном уровне. Как показывает практика, частенько такая приборная доска начинает «глючить». 

И всё-таки, что делать, если перестал работать спидометр на панели приборов «Аметек»? Первым делом, нужно проверить целостность жгута «прибор-датчик». Он состоит всего из четырех проводов и не является частью основной проводки автомобиля. Для этого, необходимо отсоединить колодку «В» (выделенную на рисунке красным цветом) и снять разъём с датчика. Затем проверить целостность проводов мультиметром.

аналогичный разъём на панели «ЭЛАРА»

Ещё один важный момент, на который следует обратить внимание – наличие установленного на автомобиле тахографа. Если таковой имеется, то нужно понимать, что сигнал с датчика скорости сначала идет на тахограф и только потом – на приборную доску. Поэтому в таких случаях, однозначно следует вызывать специалистов ответственных за обслуживание тахографа.

Если проблема не в тахографе, не в жгуте проводов, то следует проверить наличие питающего напряжения на датчик. На контакте «1» должен быть «+», а на контакте «2» – масса. Если этого нет, то возможно виновата панель приборов. В принципе, ситуацию можно исправить, если запитать эти контакты параллельно, от общей сети автомобиля. Но этот варварский способ подойдет только тем, кто категорически не хочет тратить средства на новую панель приборов.

Что касается проверки датчика, то это тоже сделать довольно легко, если обладать необходимыми знаниями и квалификацией. Надо понимать, что даже для того чтобы поменять воздушный фильтр, например, нужно иметь хоть какой-то опыт. 

Хороший аккумулятор — это залог стабильной работы автомобиля в целом и каждого отдельно взятого электроприбора, установленного на борту. Качественная фирменная батарея может не требовать абсолютно никакого обслуживания долгое время, иногда такой беспроблемный период может длиться целый год с момента покупки АКБ. А вот на следующий сезон батарея обязательно даст о себе знать, причем случается это обычно зимой, а именно с наступлением первых морозов.

Конечно же, виновата в этом в первую очередь низкая температура, которая негативно влияет на протекание химических процессов. Но к этому стоит добавить и повышенную нагрузку на аккумулятор, связанную с использованием огромного количества электроприборов, которые летом не нужны. Старую батарею перед холодами лучше поменять. Осуществите подбор аккумулятора по авто, чтобы купить самый подходящий вариант.

Чтобы вы всегда могли завести свой автомобиль, а батарея благополучно пережила зимний сезон, следует придерживаться определенных правил эксплуатации аккумулятора. В целом уход за АКБ на протяжении зимы можно разделить на два аспекта. Это обеспечение стабильной работы аккумулятора при непрерывном использовании и правильное хранение батареи в условиях низкой температуры. Чтобы сохранить рабочее состояние АКБ важно позаботиться о чистоте прибора. Следует очистить вентиляционные отверстия и корпус от скопившейся за лето пыли и грязи, удалить окись с клемм и смазать их литолом, провести полную зарядку аккумулятора, используя зарядное устройство для аккумулятора авто, соответствующее параметрам батареи.

Многие автомобилисты не используют свое транспортное средство в сильные морозы, а оставляют его зимовать в гараже. В таком случае возникает вопрос о правильном хранении батареи. Даже если АКБ не будет использоваться, она будет подвержена негативному влиянию минусовой температуры. В первую очередь необходимо отсоединить аккумулятор от бортовой сети. Можно снять только плюсовую клемму, но лучше вовсе вынуть батарею из-под капота и поместить в погреб гаража или подвал, в таком помещении температура в любом случае будет выше, чем на улице.

Перед тем, как поместить АКБ на хранение, ее нужно зарядить под завязку, только так можно избежать замерзания электролита. Поднимать заряд батареи до нужного уровня следует не реже одного раза в месяц, только регулярно подзаряжая батарею, вы сохраните ее работоспособность до наступления весны. После каждого использования зарядного устройства важно удостовериться, нет ли на корпусе следов электролита. Такие подтеки могут стать причиной саморазряда и даже короткого замыкания.

Свойства постоянных магнитов широко используются в различных отраслях человеческой деятельности. Например, существует такой прибор, как преобразователь воды , Который не только служит в качестве фильтра, но и меняет в лучшую сторону физические свойства воды. Так, жесткая вода становится мягче, избавляется от накипи и взвесей металлов.

Но что касается различных приборов, устанавливаемых на топливопроводы, а так же присадок в топливо, якобы улучшающих технические характеристики двигателя, то все эти вещи относятся к разряду шарлатанских Потому всё чудеса в технике объясняются невежеством Те, кто знаком с такими предметами как: «теория работы двигателя» и «эксплуатационные материалы» знают, что все расчеты, произведенные при создании двигателя делаются под совершенно определенный стандарт топлива. И все манипуляции, которые можно совершить, могут привести к увеличению некоторых показателей двигателя, но только за уменьшения других. А кроме того, любые вмешательства конструкцию топливной системы заметно сокращают срок службы силового агрегата.

Существует немало эксплуатационных материалов, которые существенно облегчают жизнь автолюбителям в зимнее время года. Но не все они соответствуют тем требованиям, которые к ним предъявляются. В связи с этим надо сказать, что предпочтительней покупать такой товар в компаниях, имеющих заслуженную репутацию. Например, если обратить внимание на омыватель стекла зимний цена от Маслобаза (интернет-магазин), то заметно очевидное преимущество такого приобретения.

Дело в том, что концентрированные омыватели использовать намного выгоднее. А кроме того, компания распространяет эксплуатационные материалов только хорошего качества от известных производителей. Как уже говорилось, не все смазки, масла, и технические жидкости обладают высокими характеристиками. Но в компании «Маслобаза», например, можно приобрести омывающие жидкости для ветрового стекла, которые могут использоваться до «- 80 град. С»!

Кроме того в ассортименте этого интернет-магазина можно найти антизамерзающие присадки для дизельного топлива, позволяющие эксплуатировать топливную систему дизельных двигателей при условия зимних морозов, спреи для размораживания замков, жидкости препятствующие обледенению стекол и многое другое.

Отличительной особенностью качественных эксплуатационных материалов является не только соответствие заявленным характеристикам, но и то, в каком виде выпускается продукт. Например, если говорить о размораживателе замков, то вполне логично, что эта жидкость выпускается в виде спрея. Если речь идет об омывающей жидкости, то качественны продукт продается в концентрированном виде и часто обладает приятной, ароматной отдушкой.

По материалам http://maslobaza.com/Zimnjaja_programma

У опытного автомобилиста его транспорт укомплектован на 100% и это не случайно. Ситуации на дороге бывают разные и очень бывает обидно, когда из-за какой-то мелочи приходиться терять время, деньги или того хуже – здоровье. Машина может выйти из строя внезапно и поэтому лучше буксировочный трос купить заранее, не дожидаясь того самого, неприятного момента.

Но какой выбрать? Идеальным вариантом было бы иметь два троса, из разных по свойствам материалов. Дело в том, что тросы из полимерных материалов способны гасить рывки, которые неизбежны при вытаскивании из ямы или грязи, одного автомобиля – другим. А вот для буксировки по шоссе предпочтительней использовать металлический трос. С таким инструментом буксировка проходит более ровно, но опять же, многое зависит от мастерства водителей.

Что касается нагрузки, которую должен быть способен выдержать трос, то тут все эксперты едины во мнении, называя цифру не менее 4000 кг. А наименьшая длина регламентирована правилами дорожного движения. Этот нормативный документ устанавливает, что длина должна быть не менее 4-х метров.

При выборе буксировочного троса следует обращать внимание на такие мелочи как:

• надежность крепления крюков и блокирующих устройств;
• состояние швов и качество обработки кромки (если трос ленточного типа);
• наличие сумки для хранения. Она должна быть, и она должна быть добротной.
• Хорошая упаковка. При неправильных условиях хранения, могла произойти утрата таких свойств как: прочность, эластичность, морозостойкость и т. д.;

Хороший буксировочный трос стоит не так уж дорого, места занимает совсем чуть-чуть, а вот выручить может так, что вы потом еще долгое время будете себя спрашивать: «Если бы у меня не было буксира, что тогда..?»

Опытные автомобилисты помнят «на слух» как работал дизельный двигатель еще какие-то 10 лет назад. Работа двигателя сопровождалась жестким и ритмичным стуком. Причем, так «молотили» двигатели и на отечественных грузовиках, и на легковых иномарках. Сегодня это недостаток устранен. Но уж если ваш двигатель работает именно так, как первые дизели, то вам следует обратиться к услуге ремонт дизеля Харьков, потому что вашему силовому агрегату требуется помощь. Современный дизельный двигатель работает почти так же мягко, как и бензиновый. Почему? Об этом следует рассказать…

Во-первых нужно представить как происходит воспламенение топлива в цилиндрах обычного дизельного и инжекторного двигателя.

В дизеле смесь воспламеняется под давлением, а в бензиновом от искры. И получается, что у бензинового двигателя горение распространяется плавно, от источника зажигания (искра) к периферии. А у обычного дизельного двигателя все микроскопические капельки топлива распыленные в воздухе находится почти в равных условиях. И зажигаются практически одномоментно, как только давление создало нужную температуру для воспламенения. Отсюда и жесткий стук, который присущ всем дизелям.

Эта техническая задача была решена гениально, хоть и не совсем просто. Был использован, так называемый «пилотный впрыск». Пилотным впрыском называется кратковременное открытие форсунки, при котором часть топлива предварительно попадает в цилиндр. Причем, таких пилотных впрысков может быть несколько. А теперь посмотрите, что происходит при этом. Поршень движется вверх, давление растет, а значит и температура. Происходит первый пилотный впрыск, температура продолжает расти, и первая порция топлива начинает прогреваться.. Затем второй впрыск, затем третий… И когда поршень приблизится к верхней мертвой точке, у каждой порции топлива будет разная температура. И наконец, происходит основной впрыск. При этом топливо воспламеняется не всё одновременно, а в первую очередь загораются те капельки смеси, которые уже хорошенько прогрелись и перемешались с воздухом. Те самые, что были закачаны в цилиндр на пилотном, или предварительном впрыске.

Конечно же, всё это происходит за такой короткий отрезок времени, что сложно себе представить, но современные пъезофорсунки в тандеме с контроллерами (ЭБУ) вполне справляются с этой задачей.

По материалам https://autobooking.com/ru/search/harkov/kapitalnyi-remont-dizelnogo-dvigatelya

Создать настоящий мир объемной музыки в салоне автомобиля удается не всегда, и не всем. Но это возможно, если подойти к вопросу серьезно и профессионально. Правда не стоит заблуждаться в том, что для этого понадобятся только мощные колонки и сабвуфер в багажнике. Если вы так считаете, то это означает, что Вы любитель лишь громкой музыки, но не обязательно качественной. Почувствовать настоящее волшебство музыки позволит не только мощь звуковой волны, но и качество её частоты. Также огромное значение имеет направление звуковых потоков. Итак, звук – это цикличное, волнообразное движение воздуха. Необходимо добиться, чтобы это явление из области физики работало чисто и без помех, тогда в салоне будет звучать такая музыка, от которой «бегают мурашки по коже». Как этого достичь, попробуем разобраться.

Итак, первое что нужно сделать, чтобы добиться отличного звука, это исключить возможность появления помех к которым относятся:

• внешние. В салоне должна быть практически идеальная шумоизоляция;
• помехи от электрооборудования автомобиля;
• внутренние. Колонки должны быть надежно закреплены, а в салоне не должно быть посторонних шумов;

Сделать хорошую шумоизоляцию непросто. Для этого необходимо иметь набор специальных инструментов для снятия различных элементов интерьера салона. Кроме того, следует использовать только те материалы, которые действительно обладают шумоизоляционными свойствами. Обычные уплотнительные ленты, которые используются для утепления помещений тут не подойдут. Настоящие акустические материалы можно приобрести в фирмах, деятельность которых как раз и направлена на создание профессиональной аудиоаппаратуры. Такие материалы не только исключают проникновение постороннего шума, но создают демпфирующий эффект, который нейтрализует обратную волну динамика.

Что касается помех от электрооборудования, то они практически не заметны, но всё же они есть. Причем всегда. Правда нужно оговориться, что в современном автомобиле показатель уровня электропомех сведен к минимуму. Дело в том, что с появлением сети электронных контроллеров, инженерам заводов производителей пришлось позаботиться о защите электроники, которая очень чувствительна к помехам. Итак, электроника автомобиля имеет защиту, а как же быть с аудиосистемой? Здесь требуется использовать специальные экранированные кабели и сетевые фильтры. Эти компоненты смогут защитить акустическую систему от влияния на  посторонних электромагнитных волн.

Отдельным пунктом нужно рассказать о том, что качество звука напрямую зависит от того, из какого материала сделан динамик. Известно, что идеальным вариантом для этих целей является бериллий. Это довольно необычное вещество. Но вместе с тем бериллий практически не поддается обработке. В обычном виде, бериллий это метал, который является токсичным веществом. И лишь немногим фирмам удается сделать его безопасным благодаря особой технологии. Бесспорным мировым лидером, который производит громкоговорители из бериллия, стереосистемы , кабели и звукоизоляционные материалы – является французская компания Focal. Поэтому рекомендуется тем, кто любит суперкачественный звук и хочет слышать его в салоне своего автомобиля, купить колонки Focal. А вообще, необходимо заметить, что эта компания занимается всем, что касается организации профессионального звучания. Поэтому спектр её продукции охватывает практически весь диапазон акустической аппаратуры.

Итак, шумоизоляция в салоне идеальная, с выбором производителя автомобильной стереосистемы определились, осталось произвести правильный монтаж и настройку. Прежде чем приступить, необходимо понимать, что воспроизвести весь диапазон звуковых частот слышимых человеком, с помощью динамиков одного типа практически невозможно. Поэтому и используются коаксиальные громкоговорители. Хорошие коаксиальные динамики должны быть не только фирменными, но и обладать свойствами для правильного монтажа. Дело в том, что такая акустика имеет прекрасное, благородное звучание, но из-за нестандартной формы не всегда приспособлена для монтажа в любой модели авто.

Но выход есть. У серьёзных производителей акустики всегда есть как универсальные разработки, так и адаптированные для конкретной марки автомобиля. Поэтому прежде чем приобретать стереосистему, следует позаботиться о таких элементарных вещах как установка динамиков.

Такой вопрос как монтаж, является чисто техническим, а вот настройка стереосистемы это уже скорее эстетический момент. Тут можно положиться на свое восприятие музыки, а можно выбрать стандартный вариант. Дело вкуса, но рекомендуется соблюдать меру настраивая эквалайзер. Причем дело даже не в качестве музыки. Давно доказано, что музыка имеет определенное влияние на физическое состояние человека. И здесь нет никакой мистики. Как уже говорилось в начале статьи, звук – прежде всего физическое волновое явление. Поэтому он естественно воспринимается организмом человека как внешний раздражитель. Но хотелось бы всё-таки, чтобы этот раздражитель был приятным и благотворно влиял на слушателя.