ТНВД

Общие признаки неудовлетворительной работы топливного насоса связаны с нарушением подачи топлива. Соответствие регулировочных параметров насоса данным нормативно-технической документации оценивают по часовому расходу топлива, замеренному на диагностических установках и стендах КИ-4935 и КИ-8927 топливо КИ-4818, расходомером КИ-8940 или по результатам испытания двигателя бестормозным методом.

При бестормозном методе на секции топливного насоса устанавливают выключатели подачи топлива, а к магистрали топливоподачи (перед подкачивающим насосом) присоединяют расходомер топлива КИ-8940.

Запускают и прогревают двигатель. Включают вал отбора мощности с Независимым приводом. Рычаг управления регулятором ставят на упоре в болт максимальной Частоты вращения (полная подача топлива). У четырехцилиндрового двигателя выключают три цилиндра и при работе на одном цилиндре замеряют частоту вращения вала отбора мощности. Такие замеры поочередно делают для всех цилиндров.

На одном цилиндре четырехцилиндровый двигатель работает с перегрузкой, поэтому полученные данные характеризуют неравномерность топлив подачи на режиме перегрузки. При работе на всех цилиндрах прикрывают трубу воздухоочистителя при помощи устройства для дросселирования воздуха до получения номинальной частоты вращения коленчатого вала и по расходомеру КИ-8940 определяет часовой расход топлива двигателем.

Максимальное давление, развиваемое насосной секцией, проверяют максиметром, устройством КИ-4802 или контрольной форсункой, отрегулированной на допустимое давление начала впрыска топлива.

Коэффициент подачи топлива определяют как отношение объема топлива поданного насосной секцией (за определенное число циклов или определенный период времени) через контрольную форсунку, к объему топлива, поданному через открытый топливопровод (без форсунки). При увеличении износа плунжерной пары коэффициент подачи уменьшается.

Нагнетательный клапан

Нагнетательный клапан оценивают плотностью прилегания запирающего конуса к седлу и разгрузкой топливопровода высокого давления. Плотность по запирающему конусу проверяют устройством KH-4802 измеряя время снижения давления в системе за счет утечки топлива через неплотности в сопряжении конус—седло клапана.

Нарушение плотности клапана по запирающему конусу можно заметить и при определении угла опережения подачи топлива моментоскопом. В этом случае при движении плунжера вниз уровень топлива в стеклянной трубке моментоскопа снижается, а при движении плунжера вверх — преждевременно повышается.

Пропуск топлива запирающим конусом нагнетательного клапана можно также обнаружить по вытеканию топлива из штуцера насосной секции при нагнетании топлива ручной подкачкой в головку насоса, предварительно поставив рычаг управления регулятором в положение выключенной подачи.

Разгрузку топливопровода разгружающим пояском клапана проверяют по изменению коэффициента подачи топлива насосной секцией, замеренного при номинальной и минимальной частоте вращения вала насоса.

Если коэффициент подачи топлива не снижается при малой частоте вращения по сравнению с номинальной, то это указывает на износ разгружающего пояска (при удовлетворительных результатах проверки плотности клапана по запирающему конусу).

При наличии диагностического электронного прибора разгрузку топливопровода проверяют по осциллограмме давления топлива. Механизм управления подачей топлива оцениваю величиной осевого зазора рейки при неподвижном положении плунжера, величиной углового зазора рейки (свободный поворот вокруг оси) и усилием перемещения рейки.

Из перечисленных параметров без вскрытия крышек насоса можно проверить, не заедает ли рейка при воздействии на рычаг управления регулятором. Эту проверку проводят для каждой насосной секции, предварительно установив толкатель плунжера в верхнее положение. Осевой и угловой зазоры измеряют индикатором, а усилие перемещения — пружинными весами в стационарных условиях.

Привод топливного насоса

Механизм привода топливного насоса проверяют по следующим параметрам: угол опережения подачи (впрыска) топлива, чередование подачи топлива по цилиндрам (секциям насоса), осевой зазор кулачкового вала, зазор в сопряжении шлицевая втулка вала насоса — шлицевой фланец шестерни привода, вибрация и стуки. В ремонтном предприятии на регулировочном стенде определяют угол начала и чередования подачи (впрыска) топлива.

Чередование подачи топлива характеризует техническое состояние механизма привода, так как при износе деталей чередование подачи и исходные регулировочные параметры нарушаются. На двигателе чередование подачи топлива может быть измерено длинами дуг на маховике или шкиве против неподвижного указателя, соответствующими повороту коленчатого вала от начала подачи топлива первой секцией до начала подачи остальными секциями насоса в порядке чередования их работы.

Износ деталей механизма привода сопровождается нестабильностью момента начала впрыска топлива, что, в свою очередь, вызывает колебания момента вспышки лампы стробоскопа при измерении угла начала впрыска топлива насосом на регулировочном стенде. В связи с этим повышенный разброс показаний угла начала впрыска топлива стробоскопом стенда может служить признаком неудовлетворительного технического состояния деталей механизма привода. Однако это справедливо лишь при нормальном зазоре в соединительной муфте стенда, который также сказывается на работе стробоскопа.

Частоту вращения, соответствующую началу действия регулятора, согласно ГОСТ 18509—73 принимают равной частоте вращения, при которой дизель развивает 90% от максимальной мощности при работе по регуляторной ветви регуляторной характеристики.

Максимальная мощность в большинстве случаев совпадает с максимальным часовым расходом топлива. Исходя из этого, частоту вращения, соответствующую максимальной (номинальной) мощности, приближенно принимают равной частоте вращения при максимальном часовом расходе топлива.

Наиболее точно параметры регулятора могут быть измерены на регулировочном стенде в стационарных условиях. В эксплуатационных условиях измеряют частоту вращения вала отбора мощности.

Степень нечувствительности регулятора оценивают величиной колебании частоты вращения вала двигателя. При этом выявляют, нет ли «вождения» рейки регулятором. Для измерения суммарного осевого зазора рейки нужно снимать крышку насоса, поэтому эти работы целесообразно проводить в стационарных условиях.

Суммарный осевой зазор рейки у насосов типа 4ТН-9Х 10 определяют при неподвижном рычаге управления регулятором, установленном в среднее положение, когда пружина корректора не нагружена, а винт вилки регулятора не упирается в призму обогатителя.

При измерении суммарного зазора необходимо, чтобы кронштейн вилки и муфта регулятора были неподвижны. Нажимая на рейку вдоль ее оси в одну, а затем в другую сторону с усилием, необходимым только для того, чтобы выбрать зазоры в сопряжениях деталей, передающих движение от муфты к рейке, измеряют индикатором или штангенциркулем величину свободного перемещения рейки.

Разница в величине подачи топлива после воздействия на рейку и разница в числе оборотов, при которых регулятор выключает, а затем включает подачу топлива, указывает на то, что в сопряжениях есть зазоры и заедания.

Форсунка. Основным признаком неудовлетворительной работы форсунки является дымный выпуск. Причины неудовлетворительной работы форсунки — плохое качество распыливания вследствие износа запирающих конусов корпуса и иглы, износа сопловых отверстий, штифта и распыливающего конуса (штифтовые форсунки), закоксовывание распылителя, снижение давления впрыска топлива.

По мере износа форсунки увеличивается ход иглы распылителя, ухудшается плотность прилегания иглы к корпусу по запирающему конусу (подтекание топлива), искажается форма сопловых отверстий.

У штифтовых форсунок при увеличении хода иглы распылителя, а также при износе поверхности соплового отверстия и штифта увеличивается пропускная способность. Неодинаковое изменение пропускной способности между отдельными форсунками, установленными на двигателе, в сочетании с неодинаковым изменением давления впрыска увеличивают неравномерность подачи топлива по цилиндрам.

При увеличенном ходе иглы эффективное проходное сечение штифтового распылителя типа РШ-2х25 в положении иглы на упоре в корпус форсунки снижается, так как распыливающий конус, поднимаясь выше в сопле корпуса распылителя, сужает кольцевую щель, по которой топливо выходит из распылителя.

Наблюдаются случаи зависания иглы распылителя. Одна из причин зависания — перегрев распылителя вследствие перекоса форсунки, вызванного неравномерной затяжкой гаек крепления форсунки (неконцентричное расположение распылителя в отверстии головки цилиндров).

Параметры, характеризующие техническое состояние форсунки, — это качество распыливания топлива, давление начала впрыска, герметичность, подтекание топлива, звучность впрыска ход иглы, перепад давления начала и конца впрыска топлива, закоксованность распылителя, пропускная способность форсунки, неравномерность подачи топлива по отдельным соплам бесштифтового (многодырчатого) распылит форсунки.

В условиях эксплуатации качество распыливания, давление начала впрыска топлива, звучность впрыска и подтекание топлива проверяют максиметром или устройством КИ-9917 ГОСНИТИ. Предварительно проверять форсунки целесообразно максиметром или устройством без снятия их с двигателя. При этом определяют давление и звучость впрыска топлива. Форсунки снимают, когда получены неудовлетворительные результаты проверки непосредственно на двигателе.

Если наблюдают звучный впрыск, то топливо распыливается нормально. Остальные параметры технического состояния форсунок определяют в стационарных условиях. Топливопроводы высокого давления. В эксплуатации может быть увеличение неравномерности подачи топлива по цилиндрам дизеля вследствие зажим топливопроводных каналов на концах трубок, резких перегибов, сминания или истирания стенок; подтекание топлива при износе и деформации конусных наконечников или при образовании трещин в стенках.

В условиях эксплуатации топливопроводы проверяют визуально. В стационарных условиях проверяют на стенде пропускную способность топливопроводов. Воздухоочиститель. Основные неисправности воздухоочистителя — это засорение и нарушение герметичности. В результате увеличивается сопротивление прохождению воздуха и снижается разрежение в воздушном тракте. Засоренность воздухоочистителя проверяют по показаниям вакуумметра и сигнализатора ОР-9928. Нарушение герметичности выявляют индикатором КИ.

Электрическая схема автомобиля АУДИ 80

Электросхема автомобиля Audi 80. Аккумуляторная батарея, стартер, трехфазный генератор переменного тока, предварительный подогрев впускного коллектора. Цвета проводов: ro – кр, sw – ч, ro/sw – кр/ч, bl – сн, ro/ws – кр/б, sw/ro – ч/кр, sw/bl ч/с, sw/ge – ч/ж.

   Топливный насос, система впрыска, блок управления системой впрыска Mono-Motronic. Цвета проводов: br – к, gn/ge – з/ж, ws/gn – б/з, ws/bl – б/кр, ro – кр, br/gr – к/ср, sw/li ч/л, br/li – к/л, bl/br – сн/к, gn – з, br/ro – к/кр, bl/gn – с/з, gn/ro -/кр, gn/sw – з/ч, gn/gr – з/ср, gn/bl – з/сн, sw/ws – ч/б.

   Лямбда-зонд с подогревом, электромагнитный клапан бачка с активированным углем, регулятор положения дроссельной заслонки. Цвета проводов: br – к, br/ge – к/ж, bl/sw – сн/ч, gn/sw – з/ч, sw – ч, gr/sw ср/ч, ro/ge – кр/ж, gr/ws ср/б, sw/ro – ч/кр, ge – ж, br/sw – к/ч, sw/bl – ч/сн, li/sw – л/ч, li – л, ro/sw кр/ч.

 

А – аккумуляторная батарея
В – стартер
С – трехфазный генератор переменного тока
С 1 – регулятор напряжения
J81 – реле предварительного подогрева выпускного коллектора («ежик»)
L51 – нагревательный резистор подогрева выпускного коллектора («ежик»)
T1 – одноконтактное штекерное соединение у передней стенки справа
T 1p – одноконтактное штекерное соединение близи выпускного коллектора
T 1q – одноконтактное штекерное соединение слева за панелью приборов
(6) – гибкая перемычка, двигатель – генератор
(11) – точка «массы» у гнезда аккумуляторной батареи
G 6 – топливный насос
G 42 – датчик температуры впускного воздуха
G 62 – датчик температуры охлаждающей жидкости
G 69 – потенциометр дроссельной заслонки
J 17 – реле топливного насоса
J 257 – блок управления системой впрыска Mono-Motronic
L 30 – впрыскная форсунка первого цилиндра
T 2x – 2-контактное штекерное соединение черного цвета в воздухонепроницаемом кожухе вблизи пластины с реле (штекерное соединение для диагностических приборов)
T 2y – 2-контактное штекерное соединение синего цвета вблизи пластины с реле (штекерное соединение для диагностических приборов)
T 2z – 2-контактное штекерное соединение белого цвета вблизи пластины с реле (штекерное соединение для диагностических приборов)
T 4f – 4-кратное штекерное соединение коричневого цвета, слева в моторном отсеке
T 10 – десятиконтактное штекерное соединение черного цвета, штекерная станция в дополнительном блоке реле
(17 – точка «массы» на впускном коллекторе
(50) – точка «массы» слева в багажном отсеке
(83) – соединение на «массу» (корпус) – 1 – в электрической цепи впереди справа
(D 8) – соединение (температурный датчик/потенциометр) в электрической цепи впереди справа
* – резистивная проводка 3 Ом
K – распределитель электроцепей для диагностического штекера (К-электроцепи)
L – распределитель электроцепей для диагностического штекера (L-электроцепи)
G 39 – лямбда-зонд
J 257 – блок управления системой впрыска Mono-Motronic
L 80 – электромагнитный клапан бачка 1 с активированным углем (импульсный)
S 25 – отдельный предохранитель для подогрева лямбда-зонда (в дополнительном отсеке для предохранителей)
S 27 – отдельный предохранитель для системы впрыска Mono-Motronic (управление двигателем) и катушки зажигания (в дополнительном отсеке для предохранителей)
T 1a – одноконтактное штекерное соединение справа в моторном отсеке
T 2x – двухконтактное штекерное соединение черного цвета в водонепроницаемом кожухе вблизи пластины с реле (диагностический штекер)
T 5 – пятиконтактное штекерное соединение черного цвета, штекерная колодка в дополнительном блоке реле
V 60 – регулятор положения дроссельной заслонки
Z 19 – подогрев лямбда-зонда
(17) – точка «массы» на выпускном коллекторе
(83) – соединение на «массу» (корпус) – 1 – , в электрической цепи впереди справа

(84) – соединение на «массу», корпус двигателя, в электрической цепи впереди справа

Фары, стояночный свет, задние габаритные огни, сигнал торможения, фара заднего хода.

F – выключатель сигнала торможения
F4 – выключатель фары заднего хода
L1 – двухнитевая лампа левой фары
L2 – двухнитевая лампа правой фары
M1 – лампа стояночного огня слева
M2 – лампа заднего габаритного огня справа
M3 – лампа стояночного огня справа
M4 – лампа заднего габаритного огня слева
M6 – лампа указателя поворота сзади слева
M8 – лампа указателя поворота сзади справа
M9 – лампа стоп-сигнала слева
M10 – лампа стоп-сигнала справа
M16 – лампа фары заднего хода слева
M17 – лампа фары заднего хода справа
S29 – отдельный предохранитель для стоп-сигнала (в отсеке дополнительных предохранителей)
T1f – одноконтактное штекерное соединение черного цвета за приборной панелью слева
T4 – четырехконтактное штекерное соединение, вблизи фар слева
T4a – четырехконтактное штекерное соединение, вблизи фар справа

Выключатели освещения, выключатели ближнего света фар, светового сигнала дальним светом фар и парковочного света

T6b – шестиконтактное штекерное соединение черного цвета в багажном отсеке слева
T10b – десятикратное штекерное соединение коричневого цвета, штекерная колодка в дополнительном блоке реле
(50) – точка «массы», багажный отсек слева
(98) – соединение на «массу» (корпус) в электроцепи к крышке багажника
(119) – соединение на «массу» (корпус) – 1 в электроцепи к фарам
(A18) – соединительная линия (54) в электроцепи к приборной панели
є1 – выключатель освещения
є4 – выключатель ближнего света фар и светового сигнала дальним светом фар
є19 – выключатель парковочного света
(A9) – положительная соединительная линия (56b) в электроцепи к приборной панели
(A32) – положительная соединительная линия (30) в электроцепи к приборной панели
(A43) – соединительная линия (57L) в электроцепи к приборной панели
(A44) – соединительная линия (57r) в электроцепи к приборной панели.

Комбинация приборов, стабилизатор напряжения, контроль охлаждающей жидкости, индикатор количества топлива, спидометр

G1 – индикатор количества топлива
G3 – индикатор температуры охлаждающей жидкости
G21 – спидометр
G22 – датчик спидометра
J6 – стабилизатор напряжения
K1 – индикатор дальнего света фар
L10 – лампочка подсветки комбинации приборов (6х)
T10 – десятиконтактное штекерное соединение черного цвета, штекерная колодка в дополнительном блоке реле
T26 – двадцатишестиконтактное штекерное соединение желтого цвета, в комбинации приборов
T26a – двадцатишестиконтактное штекерное соединение синего цвета, в комбинации приборов
(81) – соединение на «массу» – 1 в электроцепи к приборной панели
(83) – соединение на «массу» – 1 в электроцепи впереди справа
(A42) – соединительная линия (индикатор количества топлива) в электроцепи к приборной панели
* только у полноприводных моделей
F1 – выключатель с гидроприводом (1,8 бар)
F9 – выключатель сигнализатора стояночной тормозной системы
F12 – контакт контроля пускового устройства
F14 – контрольный выключатель температуры охлаждающей жидкости (слишком высокая температура)
F22 – выключатель с гидроприводом (0,3 бар)
F34 – сигнальный контакт уровня тормозной жидкости
F66 – выключатель индикатора охлаждающей жидкости
G2 – датчик индикатора температуры охлаждающей жидкости
G14 – вольтметр.

Дверной выключатель освещения, освещение салона, косметическое зеркало

F3 – дверной выключатель освещения спереди справа
F10 – дверной выключатель освещения сзади слева
F11 – дверной выключатель освещения сзади справа
T2e – двухконтактное штекерное соединение вблизи лампочки освещения салона
Tsb – трехконтактное штекерное соединение зеленого цвета, за приборной панелью слева
T5a – пятиконтактное штекерное соединение коричневого цвета, штекерная колодка в дополнительном блоке реле
W – передняя лампочка освещения салона
W14 – косметическое зеркало с подсветкой (впереди справа)
W20 – косметическое зеркало с подсветкой (водительское)
(81) – соединение на «массу» – 1, в электроцепи к приборной панели
(A23) – соединительная линия (30al), в электроцепи к приборной панели.

Комбинация приборов, система минипроверки, контроль давления масла, контроль охлаждающей жидкости

J268 – блок управления системы минипроверки
K2 – индикатор генератора
K14 – индикатор стояночной тормозной системы
K15 – индикатор пускового устройства
T3 – трехконтактное штекерное соединение черного цвета за приборной панелью слева
T5 – пятиконтактное штекерное соединение черного цвета, штекерная колодка в дополнительном блоке реле
T5c – пятиконтактное штекерное соединение, комбинация приборов – система минипроверок
T6g – шестиконтактное штекерное соединение, комбинация приборов – система минипроверок
T10 – десятиконтактное штекерное соединение черного цвета, штекерная колодка в дополнительном блоке реле
T10b – десятиконтактное штекерное соединение коричневого цвета, штекерная колодка в дополнительном блоке реле
T14 – четырнадцатиконтактное штекерное соединение белого цвета, комбинация приборов (система минипроверок)
T26 – двадцатишестиконтактное штекерное соединение желтого цвета в комбинации приборов
T26a – двадцатишестиконтактное штекерное соединение синего цвета в комбинации приборов
(81) – соединение на «массу» (корпус) – 1 в электроцепи к приборной панели
(83) – соединение на «массу» (корпус) – 1 в электроцепи впереди справа
(119) – соединение на «массу» (корпус) – 1 в электроцепи к фарам
(A10) – соединительная линия в (контроль предварительного разогрева) электроцепи к приборной панели.

Система стеклоочистителя, система очистки фар, обогреваемые форсунки стеклоомывателя, звуковой сигнал


T1i – одноконтактное штекерное соединение белого цвета за приборной панели слева
T2f – двухконтактное штекерное соединение вблизи моющей форсунки
T2g – двухконтактное штекерное соединение вблизи моющей форсунки
T3 – трехконтактное штекерное соединение черного цвета, за приборной панелью слева
T6 – шестиконтактное штекерное соединение черного цвета, штекерная станция в дополнительнм блоке реле
V – двигатель стеклоочистителя
V5 – насос системы омывания стекол
V11 – насос системы очистки фар
Z20 – нагревательный резистор для форсунки слева
Z21 – нагревательный резистор для форсунки справа
(32) – точка «массы», за приборной панелью слева
(81) – соединение на «массу» (корпус) – 1 в электроцепи к приборной панели
(119) – соединение на «массу» (корпус) – 1 в электроцепи к фарам
E20 – регулятор освещения – выключатели и приборы
G – датчик индикатора количества топлива
G5 – тахометр
K6 – индикатор аварийной световой сигнализации.

Схема «АУДИ-80 1,8S” 1987-1991 гг. с карбюраторным двигателем

А1 – блок управления обогащением смеси; А2 – коммутатор системы зажигания TSZ -H; А3 – стабилизатор напряжения; В – аккумуляторная батарея; F1 – F17 – предохранители (заводская нумерация); G – генератор; Н1 – звуковой сигнал; Н2 – сигнализатор падения уровня тормозной жидкости; Н3 – сигнализатор перегрева двигателя и падения уровня охлаждающей жидкости; Н4 — индикатор правого указателя поворота; Н5 – индикатор левого указателя поворота; Н6 – цифровые часы; Н7 – лампа подсветки часов; Н8 — контрольная лампа аварийной сигнализации; Н9 – индикатор включения габаритного освещения; Н10 – указатель температуры охлаждающей жидкости; Н11 – указатель уровня топлива в баке; Н12 – сигнализатор аварийного давления масла; Н13 – индикатор включенного стояночного тормоза; Н14 – индикатор включения стартера; Н15 – сигнализатор неисправности генератора; Н16 – спидометр; К1 – реле шины «Х”; К2 – электронное реле-зуммер; К3 – реле включения подогрева впускного коллектора; К4 – устройство управления индикатором аварийного давления масла; К5 – реле вентилятора системы охлаждения; К6 – реле звукового сигнала; К7 – электронное реле указателя поворота; К8 – электронное реле управления стеклоочистителем; К9 – реле фароочистителя; L – катушка зажигания; М1 – стартер; М2 – вентилятор системы охлаждения; М3 – стеклоочиститель; М4 – насос стеклоомывателя; М5 – насос фароомывателя; М6 – вентилятор системы отопления; Р1 – датчик Холла распределителя зажигания; Р2 – датчик температуры охлаждающей жидкости; Р3 – датчик спидометра; Р4 – датчик уровня топлива; R1 – нагреватель карбюратора; R2 – нагреватель впускного коллектора; R3 – регулятор яркости подсветки комбинации приборов; R4 – прикуриватель; R5 – обогреватель заднего стекла; S1 – замок зажигания; S2 – термоконтактное устройство; S3 – термовыключатель подогрева впускного коллектора; S4 – распределитель зажигания; S5 – датчик давления масла на 1,8 бар; S6 – датчик давления масла на 0,3 бар; S7 – термовыключатель вентилятора охлаждающей жидкости; S8 – включатель стоп-сигналов; S9 – выключатель освещения; S10 – контактная группа для мигания фарами; S11 – выключатель освещения багажника; S12 – выключатель фонарей заднего хода; S13 – кнопка звукового сигнала; S14 – переключатель указателей поворота; S15 – выключатель аварийной сигнализации; S16–S19 – дверные выключатели левой передней, левой задней, правой передней и правой задней дверей соответственно; S20 – переключатель стеклоочистителя; S21 – датчик уровня охлаждающей жидкости; S22 – датчик уровня тормозной жидкости; S23 – кнопка установки электронных часов; S24 – датчик включения стояночного тормоза; S25 – датчик работы стартера; S26 – переключатель вентилятора системы отопления; S27 – выключатель обогревателя заднего стекла; W1 – левый задний указатель поворота; W2 – левый задний габаритный фонарь; W3–W4 – стоп-сигналы; W5 – правый задний габаритный фонарь; W6 — правый задний указатель поворота; W7, W8 – левая фара; W9, W10 – правая фара; W11, W12 – левый и правый передние габаритные фонари; W13 – лампа освещения перчаточного ящика; W14 – лампы освещения щитка; W15 – лампа освещения багажника; W16 – лампа освещения моторного отсека; W17, W18 – фонари заднего хода; W19, W20 – правый и левый передние указатели поворота; W21 – плафон освещения салона; W22–W27 – лампы подсветки комбинации приборов; W28 – лампа подсветки прикуривателя; Х1–Х19 – разъемы (цвет на схеме соответствует цвету корпуса разъема), установленные: Х1 – справа на фартуке; Х2 – около распределителя зажигания; Х3 – около карбюратора; Х4 – около клапана Y2; Х5 – около впускного коллектора; Х6, Х7, Х9, Х11, Х12 – около монтажного блока; Х8 – в багажнике слева; Х10, Х13, Х17 – слева за панелью приборов; Х14 – слева за комбинацией приборов; Х16 – на комбинации приборов (желтый); Х18 – на комбинации приборов (голубой); Х19 – посредине за панелью приборов; Y1 – клапан обогащения смеси; Y2 – клапан избыточного воздуха; Y3 – клапан жиклера карбюратора.

Электрическая схема автомобиля АУДИ А6

Сборник электросхем автомобиля Ауди А6. Ниже приводятся сами схемы и обозначение элементов на электросхемах.

1 – соединение с «массой» аккумуляторной батареи
3 – соединение с «массой» двигателя
12 – соединение с «массой» электропроводки слева в моторном отсеке
13 – соединение с «массой» электропроводки справа в моторном отсеке
18 – соединение с «массой» блока цилиндров двигателя
19 – соединение с «массой» около катушки зажигания
43 – соединение с «массой» в нижней части правой передней стойки
44 – соединение с «массой» в нижней части левой передней стойки
75 – соединение с «массой», на правой задней стойке
81 – соединение с «массой –1–» в электропроводке панели приборов
85 – соединение с «массой» электропроводки в моторном отсеке
86 – соединение с «массой –1–» в задней части электропроводки
87 – соединение с «массой –2–» в задней части электропроводки
131 – соединение с «массой –2–» в электропроводке моторного отсека
135 – соединение с «массой –2–» в электропроводке панели приборов
139 – соединение с «массой» в электропроводке системы впрыска Motronic
146 – соединение с «массой» в электропроводке постоянного отопления
156 – соединение с «массой» в электропроводке системы непосредственного впрыска дизельного двигателя
176 – соединение с «массой» в электропроводке правой фары
179 – соединение с «массой» в электропроводке левой фары
193 – соединение с «массой» в электропроводке вентилятора радиатора
199 – соединение с «массой –3–» в электропроводке панели приборов
200 – соединение с «массой» (экран) в электропроводке моторного отсека
213 – соединение с «массой –4–» в электропроводке панели приборов
220 – соединение с «массой» («масса» датчика) в электропроводке моторного отсека
261 – соединение с «массой» в электропроводке обогрева форсунок
269 – соединение с «массой» датчика –1– в электропроводке панели приборов
316 – соединение с «массой» («масса» датчика –2–) в электропроводке моторного отсека
610 – соединение с «массой» под центральной консолью
A — аккумуляторная батарея
A1 – соединение положительное (30а) в электропроводке панели приборов
A2 – соединение (15) в электропроводке панели приборов
A5 – соединение положительное (светосигнальное устройство) в электропроводке панели приборов
A6 – соединение положительное (светосигнальное устройство) в электропроводке панели приборов
A8 – соединение положительное (58d), в распределительном блоке (освещение дисплея)
A16 – соединение (GRA) в электропроводке панели приборов
A17 – соединение (61) в электропроводке панели приборов
A18 – соединение (54) в электропроводке панели приборов
А19 – соединение (58s) в электропроводке панели приборов (освещение выключателя)
A20 – соединение (15а) в электропроводке панели приборов
А21 – соединение (86s) в электропроводке панели приборов
A26 – соединение (дверной выключатель освещения со стороны водителя) в электропроводке панели приборов
A27 – соединение (сигнал скорости) в электропроводке панели приборов
A32 – соединение положительное (30) в электропроводке панели приборов
A34 – соединение (75х) в электропроводке панели приборов
A38 – соединение положительное –2– (15а) в электропроводке панели приборов
A41 – соединение положительное (50) в электропроводке панели приборов
А43 – соединение (57L) в электропроводке панели приборов
А44 – соединение (57R) в электропроводке панели приборов
A45 – соединение (сигнал частоты вращения) в электропроводке панели приборов
А50 – соединение положительное (30a) в электропроводке панели приборов
A52 – соединение положительное –2– (30) в электропроводке панели приборов
A53 – соединение положительное (58 d) в электропроводке панели приборов (освещение дисплея)
A57 – соединение (30) в электропроводке панели приборов
A66 – соединение (30а, ZV/ DWA/ IR) в электропроводке панели приборов
A68 – соединение (С15, кондиционер) в электропроводке панели приборов
A76 – соединение (K–диагностирование) в электропроводке панели приборов
A79 – соединение (выключатель освещения) в электропроводке панели приборов
A87 – соединение (Российская Федерация) в электропроводке панели приборов
А96 – соединение (53c) в электропроводке панели приборов
A99 – соединение –1– (87) в электропроводке панели приборов
A108 – соединение (сигнал скорости) в электропроводке панели приборов
А112 — соединение (выключатель капота) в электропроводке панели приборов
A114 – соединение (корректор света фар) в электропроводке панели приборов
А120 – соединение (постоянное время) в электропроводке панели приборов
A121 – соединение (High) в электропроводке панели приборов
A122 – соединение (Low) в электропроводке панели приборов
A125 – соединение (сигнал удара) в электропроводке панели приборов
B — стартер
B131 – соединение (54) в электропроводке салона
B135 – соединение (15а) в электропроводке салона
C — трехфазный генератор переменного тока
C1 – регулятор напряжения реле–регулятора
C19 – соединение –1– (сигнал поворота) в электропроводке правой фары
C20 – соединение (сигнал поворота) в электропроводке левой фары
C22 – дроссель помехоподавляющего устройства для подушки безопасности
D — замок зажигания
D2 – катушка зажигания
D8 – соединение (датчик температуры) в электропроводке моторного отсека справа
D16 – соединение (свечи накаливания) в передней электропроводке справа
D22 – соединение положительное (234) в передней электропроводке справа
D23 – соединение положительное (229) в передней электропроводке справа
D50 – соединение положительное (30) в электропроводке моторного отсека
D52 – соединение положительное (15а) в электропроводке моторного отсека
D83 – соединение (87) в электропроводке моторного отсека
D95 – соединение (форсунки) в электропроводке моторного отсека
D98 – соединение (свечи накаливания) в электропроводке моторного отсека
D101 – соединение –1– в электропроводке моторного отсека
D102 – соединение –2– в электропроводке моторного отсека
D141 – соединение (5V) в электропроводке моторного отсека
D159 – соединение положительное в электропроводке моторного отсека
D160 – соединение положительное в электропроводке моторного отсека
E1 – выключатель света
E2 – переключатель указателей поворота
E3 – выключатель аварийной световой сигнализации
E4 – выключатель переключения света и сигнализации светом
E9 – выключатель вентилятора отопителя
E15 – выключатель обогревателя заднего стекла
E19 – выключатель габаритного освещения
E20 – регулятор освещенности панели приборов
E22 – выключатель стеклоочистителя (интервалы)
E23 – выключатель противотуманных фар
E26 – выключатель подсветки вещевого ящика
E38 – переключатель прерывистого включения стеклоочистителя ветрового стекла
E45 – выключатель GRA
E87 – кондиционер
E97 – блок памяти
E102 – датчик корректора света фар
E112 – соединение (87h) в электропроводке панели приборов
E272 – выключатель выбора функции II, в средней консоли
E277 – блок памяти, рядом с сиденьем водителя
F — выключатель сигнала торможения
F1 – датчик давления масла
F4 – выключатель фонарей заднего хода
F8 – переключатель принудительного включения пониженной передачи
F9 – выключатель контроля включенного рычага стояночного тормоза
F18 – термовыключатель вентилятора радиатора
F25 – соединение –1– в электропроводке системы непосредственного впрыска дизельного двигателя
F26 – соединение –2– в электропроводке системы непосредственного впрыска дизельного двигателя
F28 – соединение –3– в электропроводке системы непосредственного впрыска дизельного двигателя
F32 – соединение (дополнительное отопление) в электропроводке системы непосредственного впрыска дизельного двигателя
F34 – датчик уровня тормозной жидкости
F36 – выключатель педали сцепления
F38 – переключатель наружной температуры
F45 – соединение (сигнал частоты вращения), в электропроводке панели приборов
F47 – выключатель педали тормоза GRA
F54 – термовыключатель вентилятора радиатора
F60 – переключатель холостого хода
F66 – датчик снижения уровня охлаждающей жидкости
F77 – предупредительный контакт снижения уровня жидкости
F95 – термовыключатель вентилятора радиатора после остановки двигателя
F108 – соединение (сигнал скорости) в электропроводке панели приборов
F125 – многофункциональный переключатель
F129 – кнопочный выключатель кондиционера
G — датчик индикации запаса топлива
G1 – индикация запаса топлива
G2 – датчик температуры охлаждающей жидкости
G3 – указатель температуры охлаждающей жидкости
G5 – тахометр
G6 – топливный насос
G8 – датчик температуры масла
G14 – вольтметр
G21 – спидометр
G22 – датчик спидометра (датчик Холла, в коробке передач)
G28 – датчик частоты вращения двигателя
G39 – лямбда — датчик 1
G40 – датчик Холла
G42 – датчик температуры впускаемого воздуха
G61 – датчик детонационного сгорания 1
G62 – датчик температуры охлаждающей жидкости
G66 – датчик детонационного сгорания 2
G70 – расходомер воздуха
G71 – датчик давления всасывающего трубопровода
G72 – датчик температуры всасывающего трубопровода
G79 – датчик положения педали управления подачей топлива
G80 – датчик движения иглы
G81 – датчик температуры топлива
G108 – лямбда-датчик 2
G112 – потенциометр для исполнительного двигателя центрального клапана
G130 – лямбда-датчик, за катализатором
G131 – лямбда-датчик 2, за катализатором
G135 – потенциометр для исполнительного двигателя клапана обогревателя
G163 – датчик Холла 2
G169 – датчик – 2 – запаса топлива
G185 – датчик – 2 – положения педали управления подачей топлива
G186 – механизм привода дроссельной заслонки (электрический)
G187 – датчик угла –1– механизма привода дроссельной заслонки
G188 – датчик угла –2– механизма привода дроссельной заслонки
G210 – датчик пониженного уровня топлива
G235 – датчик –1– температуры отработавших газов
G236 – датчик –2– температуры отработавших газов
G237 – датчик –3– запаса топлива
G266 – датчик наличия масла и интервалов сервиса
G294 – датчик давления усилителя тормозов
H — кнопка звукового сигнала
H2 – звуковой сигнал высокого тона
H7 – звуковой сигнал низкого тона
J2 – реле
J4 – реле двухтонального звукового сигнала
J8 – реле постоянного отопления
J9 – соединение –1– (15a) в электропроводке ABS
J17 – реле топливного насоса
J26 – реле вентилятора радиатора
J31 – реле омывателя и очистителя стекол
J52 – реле свеч накаливания
J59 – разгрузочное реле для Х–контакта
J101 – реле для 2-й ступени вентилятора радиатора
J104 – блок управления ABS с EDS
J138 – реле системы охлаждения
J207 – реле блокировки стартера
J214 – блок управления Thermotronic
J217 – блок управления автоматической коробкой передач
J218 – комбинированный процессор в панели приборов
J220 – блок управления Motronic
J226 – реле блокировки и света заднего хода
J234 – прибор управления подушкой безопасности
J248 – блок управления системы непосредственного впрыска дизельного двигателя
J271 – реле электроснабжения Motronic
J293 – блок управления вентилятором радиатора, в передней левой части моторного отсека
J299 – реле воздушного насоса
J322 – реле системы непосредственного впрыска дизельного двигателя
J338 – блок управления дроссельными заслонками
J359 – реле низкой теплопроизводительности
J360 – реле высокой теплопроизводительности
J364 – блок управления нагревания
J399 – блок управления топливного насоса высокого давления (ТНВД)
J412 – блок управления телефоном
J429 – блок управления центральным замком
J445 – реле насоса
J489 – радиоприемник
J569 – реле усилителя тормозов
K — диагностический разъем
K1 – контрольная лампа дальнего света фар
K2 – контрольная лампа генератора
K3 – контрольная лампа давления масла
K4 – контрольная лампа габаритного освещения
K13 – контрольная лампа противотуманного заднего света
K14 – контрольная лампа рычага включения тормозной системы
K16 – контрольная лампа резерва топлива
K17 – контрольная лампа противотуманных фар
K28 – контрольная лампа температуры и низкого уровня охлаждающей жидкости
K29 – контрольная лампа времени работы предпускового прогрева дизельного двигателя
K32 – контрольная лампа износа накладок тормозных колодок
K47 – контрольная лампа противоблокировочного устройства
K65 – контрольная лампа работы поворотов с левой стороны
K75 – контрольная лампа подушки безопасности
K83 – контрольная лампа системы самодиагностики
K94 – контрольная лампа работы поворотов с правой стороны
K117 – контрольная лампа безопасности движения
L4 – соединение (75al) в электропроводке кондиционера
L9 – лампа подсветки выключателя освещения
L22 – лампа левой противотуманной фары
L23 – лампа правой противотуманной фары
L28 – лампа освещения прикуривателя
L35 – соединение –3– в электропроводке отопителя
L39 – соединение (кнопочный выключатель кондиционера) в электропроводке Climatronic
L40 – лампа подсветки выключателя противотуманных фар и задних противотуманных фонарей
L46 – лампа левого противотуманного фонаря
L54 – лампа освещения/ датчика корректор света фар
L120 – местное освещение
L121 – освещение для держателя бокала
М — соединение с «массой» аккумуляторной батареи
M1 – лампа левая стояночного света
M2 – лампа заднего правого габаритного огня
M3 – лампа правого стояночного огня
M4 – лампа заднего левого габаритного огня
M5 – лампа переднего левого указателя поворота
M6 – лампа заднего левого указателя поворота
M7 – лампа переднего правого указателя поворота
M8 – лампа заднего правого указателя поворота
M9 – лампа левого сигнала торможения
M10 – правая лампа сигнала торможения
M16 – лампа левая заднего хода
M17 – лампа правая заднего хода
M18 – лампа левого бокового повторителя указателя поворота
M19 – лампа правого бокового повторителя указателя поворота
M25 – лампа верхнего сигнала торможения
M29 – лампа левой фары ближнего света
M30 – лампа левой фары дальнего света
M31 – лампа правой фары ближнего света
M32 – лампа правой фары дальнего света
N — катушка зажигания
N8 – воздушный клапан холостого хода
N12 – правая тормозная колодка
N13 – левая тормозная колодка
N18 – клапан рециркуляции ОГ
N24 – добавочное сопротивление вентилятора отопителя с предохранителем перегрева
N30 – форсунка 1-го цилиндра
N31 – форсунка 2-го цилиндра
N32 – форсунка 3-го цилиндра
N33 – форсунка 4-го цилиндра
N39 – дополнительный резистор вентилятора радиатора
N70 – катушка зажигания 1 с коммутатором
N75 – магнитный клапан для ограничения давления наддува
N79 – обогреватель
N80 – магнитный клапан 1 для системы улавливания паров топлива
N83 – форсунка 5-го цилиндра
N84 – форсунка 6-го цилиндра
N108 – вентиль начала впрыска
N109 – клапан остановки двигателя
N110 – магнит блокировки рычага селектора
N112 – вторичный воздушный клапан
N122 – коммутатор
N127 – катушка зажигания 1 с коммутатором
N128 – катушка зажигания 2 с коммутатором
N144 – магнитный клапан для левой электрогидравлической опоры двигателя
N145 – магнитный клапан для правой электрогидравлической опоры двигателя
N146 – клапан регулировки подачи топлива
N156 – клапан всасывающей трубы
N158 – катушка зажигания 3
N163 – катушка зажигания 4
N164 – катушка зажигания 5
N189 – катушка зажигания 6
N192 – коммутатор 2
N205 – клапан 1 регулировки угла поворота распределительного вала
N208 – клапан 2 регулировки угла поворота распределительного вала
N239 – переключающий клапан всасывающего трубопровода
N291 – катушка зажигания 3 с коммутатором
N292 – катушка зажигания 4 с коммутатором
P — наконечник провода к свече зажигания
Q — свечи зажигания
Q6 – свечи накаливания
Q8 – свечи накаливания
R — радио
S1 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S2 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S3 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S4 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S5 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S6 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S7 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S8 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S9 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S10 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S12 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S13 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S14 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S15 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S18 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S19 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S20 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S21 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S22 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S39 – плавкий предохранитель 1 свеч накаливания
S42 – плавкий предохранитель вентилятора радиатора
S102 – плавкий предохранитель блока управления двигателем
S109 – плавкий предохранитель дополнительного отопителя
S125 – плавкий предохранитель 2 свеч накаливания
S130 – плавкий предохранитель воздушного насоса
S142 – плавкий предохранитель блока управления вентилятором радиатора
S143 – плавкий предохранитель 2 дополнительного отопителя
S223 – плавкий предохранитель 23 в блоке плавких предохранителей
S224 – плавкий предохранитель 24 в блоке плавких предохранителей
S225 – плавкий предохранитель 25 в блоке плавких предохранителей
S226 – плавкий предохранитель 26 в блоке плавких предохранителей
S227 – плавкий предохранитель 27 в блоке плавких предохранителей
S228 – плавкий предохранитель 28 в блоке плавких предохранителей
S229 – плавкий предохранитель 29 в блоке плавких предохранителей
S231 – плавкий предохранитель 31 в блоке плавких предохранителей
S232 – плавкий предохранитель 32 в блоке плавких предохранителей
S233 – плавкий предохранитель 33 в блоке плавких предохранителей
S234 – плавкий предохранитель 34 в блоке плавких предохранителей
S236 – плавкий предохранитель 36 в блоке плавких предохранителей
S237 – плавкий предохранитель 37 в блоке плавких предохранителей
S238 – плавкий предохранитель 38 в блоке плавких предохранителей
S239 – плавкий предохранитель 39 в блоке плавких предохранителей
S240 – плавкий предохранитель 40 в блоке плавких предохранителей
S241 – плавкий предохранитель 41 в блоке плавких предохранителей
S242 – плавкий предохранитель 42 в блоке плавких предохранителей
S243 – плавкий предохранитель 43 в блоке плавких предохранителей
S262 – плавкий предохранитель насоса охлаждения топлива
S279 – плавкий предохранитель реле гидравлического насоса
T10a – 10-контактный электрический разъем, розового цвета, на передней левой стойке
T10an – 10-контактный электрический разъем, около левой фары
T10ao – 10-контактный электрический разъем, около правой фары
T10av – 10-контактный электрический разъем, желтого цвета, на передней правой стойке
T10ay – 10-контактный электрический разъем, розового цвета, на передней правой стойке
T10az – 10-контактный электрический разъем, красного цвета, на передней правой стойке
T10b – 10-контактный электрический разъем, красного цвета, на передней левой стойке
T10ba – 10-контактный электрический разъем, синего цвета, на передней левой стойке
T10с – 10-контактный электрический разъем, серого цвета, на передней левой стойке
T10е – 10-контактный электрический разъем, лилового цвета, на передней левой стойке
T10f – 10-контактный электрический разъем, коричневого цвета, на передней левой стойке
T10h – 10-контактный электрический разъем, черного цвета, на передней левой стойке
T10n – 10-контактный электрический разъем, оранжевого цвета, в блоке Е, под водозащитным кожухом (под ветровым стеклом)
T10о – 10-контактный электрический разъем, коричневого цвета, в блоке Е, под водозащитным кожухом (под ветровым стеклом)
T10р – 10-контактный электрический разъем, черного цвета, в блоке Е, под водозащитным кожухом (под ветровым стеклом)
T10q – 10-контактный электрический разъем, черного цвета, в блоке Е, под водозащитным кожухом (под ветровым стеклом)
T10t – 10-контактный электрический разъем, оранжевого цвета, на передней правой стойке
T10u – 10-контактный электрический разъем, черного цвета, на передней правой стойке
T10x – 10-контактный электрический разъем, зеленого цвета, на передней правой стойке
T15e – 15-контактный электрический разъем, белого цвета, в блоке Е, под водозащитным кожухом (под ветровым стеклом)
T15m – 15-контактный электрический разъем, белого цвета, в блоке Е, под водозащитным кожухом (под ветровым стеклом)
T15r – 15-контактный электрический разъем, коричневого цвета, на передней правой стойке
T15u – 15-контактный электрический разъем, красного цвета, в блоке Е, под водозащитным кожухом (под ветровым стеклом)
T15v – 15-контактный электрический разъем, оранжевого цвета, на передней правой стойке
T16a – 16-контактный электрический разъем, диагностирование сцепления
T17 – 17-контактный электрический разъем, коричневого цвета, на передней правой стойке
T17а – 17-контактный электрический разъем, коричневого цвета, на передней правой стойке
T17b – 17-контактный электрический разъем, черного цвета, на передней правой стойке
T17d – 17-контактный электрический разъем, серого цвета, на передней левой стойке
T17f – 17-контактный электрический разъем, черного цвета, на передней левой стойке
T17е – 17-контактный электрический разъем, черного цвета, на передней левой стойке
T1h – 1-контактный электрический разъем, черного цвета, справа в моторном отсеке
T2 – 2-контактный электрический разъем, серого цвета, справа в моторном отсеке
T2ak – 2-контактный электрический разъем, красного цвета, слева на передней стенке салона
T2al – 2-контактный электрический разъем, красного цвета, слева на передней стенке салона
T2am – 2-контактный электрический разъем, черного цвета, около опоры рычага управления автоматической коробкой передач
T2an – 2-контактный электрический разъем, около левой форсунки омывателя
T2ao – 2-контактный электрический разъем, около правой форсунки омывателя
T2ap – 2-контактный электрический разъем, черного цвета, под панелью приборов, справа
T2by – 2-контактный электрический разъем, в блоке управления вентилятором радиатора
T2cg – 2-контактный электрический разъем, коричневого цвета, на передней правой стойке
T2cl – 2-контактный электрический разъем, черного цвета, на генераторе
T2cn – 2-контактный электрический разъем, зеленого цвета, в моторном отсеке
T2m – 2-контактный электрический разъем, коричневого цвета, в центре, под панелью приборов
T2r – 2-контактный электрический разъем, коричневого цвета, в правой части моторного отсека
T32 – 32-контактный электрический разъем, синего цвета, в панели приборов
T32a – 32-контактный электрический разъем, зеленого цвета, в панели приборов
T32c – 32-контактный электрический разъем, серого цвета, в панели приборов
T3ar – 3-контактный электрический разъем, синего цвета, на передней правой стойке
T3au – 3-контактный электрический разъем, красного цвета, в блоке Е, под водозащитным кожухом (под лобовым стеклом)
T3ax – 3-контактный электрический разъем, коричневого цвета, в цепи датчика детонации 1
T3ay – 3-контактный электрический разъем, коричневого цвета, в цепи датчика детонации 2
T3ba – 3-контактный электрический разъем, черного цвета, в цепи коммутатора 1
T3bb – 3-контактный электрический разъем, коричневого цвета, в цепи коммутатора 2
T3bg – 3-контактный электрический разъем, в блоке Е, под водозащитным кожухом (под лобовым стеклом)
T3h – 3-контактный электрический разъем, зеленого цвета, в цепи датчика детонации 1
T3i – 3-контактный электрический разъем, синего цвета, в цепи датчика детонации 2
T3I – 3-контактный электрический разъем, черного цвета, около топливного насоса
T3k – 3-контактный электрический разъем, серого цвета, в цепи датчика частоты вращения в моторном отсеке
T3w – 3-контактный электрический разъем, серого цвета, в цепи датчика частоты вращения в моторном отсеке
T4af – 4-контактный электрический разъем, черного цвета, в цепи коммутатора 1
T4ag – 4-контактный электрический разъем, коричневого цвета, в цепи коммутатора 2
T4ah – 4-контактный электрический разъем, черного цвета, в правой части моторного отсека
T4av – 4-контактный электрический разъем, красного цвета, в левой части моторного отсека
T4b – 4-контактный электрический разъем, черного цвета, в цепи лямбда-датчика
T4s – 4-контактный электрический разъем, зеленого цвета, в цепи лямбда-датчика 1, за катализатором
T4t – 4-контактный электрический разъем, коричневого цвета, в цепи лямбда-датчика 2, за катализатором
T4u – 4-контактный электрический разъем, черного цвета, в цепи лямбда-датчика 1
T4v – 4-контактный электрический разъем, черного цвета, в цепи лямбда-датчика 2
T5d – 5-контактный электрический разъем, желтого цвета, за переключателем рулевой колонки
T5f – 5-контактный электрический разъем, желтого цвета, в блоке катушек зажигания
T6a – 6-контактный электрический разъем, синего цвета, на передней левой стойке
T6ac – 6-контактный электрический разъем, коричневого цвета, у блока управления регулировки интервалов работы стеклоочистителей
T6an – 6-контактный электрический разъем, справа, в пространстве для ног
T6ao – 6-контактный электрический разъем, в блоке управления вентилятором радиатора
T6z – 6-контактный электрический разъем, в блоке управления обогрева
T8b – 8-контактный электрический разъем, около топливного насоса
T8f – 8-контактный электрический разъем, черного цвета, штекерная колодка радио III
T8i – 8-контактный электрический разъем, черного цвета, в выключателе стеклоочистителя
T8I – 8-контактный электрический разъем, под панелью приборов, справа
T9 – 9-контактный электрический разъем, коричневого цвета, в предохранительном реле
U1 – прикуриватель
U3 – соединение –1– в электропроводке автоматической коробки передач
U6 – соединение –2– в электропроводке автоматической коробки передач
U9 – прикуриватель задний
V — двигатель стеклоочистителя
V2 – вентилятор отопителя
V5 – насос омывателя
V6 – вентилятор
V7 – вентилятор радиатора
V48 – исполнительный двигатель левого корректора света фар
V49 – исполнительный двигатель правого корректора света фар
V51 – дополнительный водяной насос
V54 – дозировочный насос
V70 – исполнительный двигатель центрального клапана
V101 – двигатель воздушного насоса, слева в моторном отсеке
V107 – исполнительный двигатель клапана обогревателя
V154 – исполнительный двигатель воздушного клапана и клапана рециркуляции
V166 – насос охлаждения топлива
V177 – вентилятор 2 системы охлаждения
V192 – вакуумный насос тормозной системы
W — плафон передний
W6 – освещение вещевого ящика
W13 – лампа для чтения со стороны переднего пассажира
W18 – левый фонарь освещения багажника
W19 – лампа для чтения
X — фонарь освещения номерного знака
Y2 –часы
Y8 – радио
Z1 – обогреватель заднего стекла
Z4 – обогреватель наружного зеркала заднего вида (со стороны водителя)
Z5 – обогреватель наружного зеркала заднего вида (со стороны переднего пассажира)
Z19 – обогреватель лямбда-датчика
Z20 – обогреватель левого жиклера
Z21 – обогреватель правого жиклера
Z28 – обогреватель лямбда-датчика 2
Z29 – обогреватель лямбда-датчика 1, за катализатором
Z30 – обогреватель лямбда-датчика 2, за катализатором
Z35 – обогреватель дополнительного отопления

Электрическая схема автомобиля AUDI A6

Ниже приводятся схемы и обозначение элементов на электросхемах. Для увеличения — кликните на схему. Источник — сайт по принципиальным схемам Ауди.

1 – соединение с «массой» аккумуляторной батареи
3 – соединение с «массой» двигателя AUDI A6
12 – соединение с «массой» электропроводки слева в моторном отсеке
13 – соединение с «массой» электропроводки справа в моторном отсеке
18 – соединение с «массой» блока цилиндров двигателя
19 – соединение с «массой» около катушки зажигания
43 – соединение с «массой» в нижней части правой передней стойки
44 – соединение с «массой» в нижней части левой передней стойки
75 – соединение с «массой», на правой задней стойке
81 – соединение с «массой –1–» в электропроводке панели приборов
85 – соединение с «массой» электропроводки в моторном отсеке
86 – соединение с «массой –1–» в задней части электропроводки
87 – соединение с «массой –2–» в задней части электропроводки
131 – соединение с «массой –2–» в электропроводке моторного отсека
135 – соединение с «массой –2–» в электропроводке панели приборов
139 – соединение с «массой» в электропроводке системы впрыска Motronic
146 – соединение с «массой» в электропроводке постоянного отопления
156 – соединение с «массой» в электропроводке системы непосредственного впрыска дизельного двигателя
176 – соединение с «массой» в электропроводке правой фары
179 – соединение с «массой» в электропроводке левой фары
193 – соединение с «массой» в электропроводке вентилятора радиатора
199 – соединение с «массой –3–» в электропроводке панели приборов
200 – соединение с «массой» (экран) в электропроводке моторного отсека
213 – соединение с «массой –4–» в электропроводке панели приборов
220 – соединение с «массой» («масса» датчика) в электропроводке моторного отсека
261 – соединение с «массой» в электропроводке обогрева форсунок
269 – соединение с «массой» датчика –1– в электропроводке панели приборов
316 – соединение с «массой» («масса» датчика –2–) в электропроводке моторного отсека
610 – соединение с «массой» под центральной консолью
A — аккумуляторная батарея
A1 – соединение положительное (30а) в электропроводке панели приборов
A2 – соединение (15) в электропроводке панели приборов
A5 – соединение положительное (светосигнальное устройство) в электропроводке панели приборов
A6 – соединение положительное (светосигнальное устройство) в электропроводке панели приборов
A8 – соединение положительное (58d), в распределительном блоке (освещение дисплея)
A16 – соединение (GRA) в электропроводке панели приборов
A17 – соединение (61) в электропроводке панели приборов
A18 – соединение (54) в электропроводке панели приборов
А19 – соединение (58s) в электропроводке панели приборов (освещение выключателя)
A20 – соединение (15а) в электропроводке панели приборов
А21 – соединение (86s) в электропроводке панели приборов
A26 – соединение (дверной выключатель освещения со стороны водителя) в электропроводке панели приборов
A27 – соединение (сигнал скорости) в электропроводке панели приборов
A32 – соединение положительное (30) в электропроводке панели приборов
A34 – соединение (75х) в электропроводке панели приборов
A38 – соединение положительное –2– (15а) в электропроводке панели приборов
A41 – соединение положительное (50) в электропроводке панели приборов
А43 – соединение (57L) в электропроводке панели приборов
А44 – соединение (57R) в электропроводке панели приборов
A45 – соединение (сигнал частоты вращения) в электропроводке панели приборов
А50 – соединение положительное (30a) в электропроводке панели приборов
A52 – соединение положительное –2– (30) в электропроводке панели приборов
A53 – соединение положительное (58 d) в электропроводке панели приборов (освещение дисплея)
A57 – соединение (30) в электропроводке панели приборов
A66 – соединение (30а, ZV/ DWA/ IR) в электропроводке панели приборов
A68 – соединение (С15, кондиционер) в электропроводке панели приборов
A76 – соединение (K–диагностирование) в электропроводке панели приборов
A79 – соединение (выключатель освещения) в электропроводке панели приборов
A87 – соединение (Российская Федерация) в электропроводке панели приборов
А96 – соединение (53c) в электропроводке панели приборов
A99 – соединение –1– (87) в электропроводке панели приборов
A108 – соединение (сигнал скорости) в электропроводке панели приборов
А112 — соединение (выключатель капота) в электропроводке панели приборов
A114 – соединение (корректор света фар) в электропроводке панели приборов
А120 – соединение (постоянное время) в электропроводке панели приборов
A121 – соединение (High) в электропроводке панели приборов
A122 – соединение (Low) в электропроводке панели приборов
A125 – соединение (сигнал удара) в электропроводке панели приборов
B — стартер
B131 – соединение (54) в электропроводке салона
B135 – соединение (15а) в электропроводке салона
C — трехфазный генератор переменного тока
C1 – регулятор напряжения реле–регулятора
C19 – соединение –1– (сигнал поворота) в электропроводке правой фары
C20 – соединение (сигнал поворота) в электропроводке левой фары
C22 – дроссель помехоподавляющего устройства для подушки безопасности
D — замок зажигания
D2 – катушка зажигания
D8 – соединение (датчик температуры) в электропроводке моторного отсека справа
D16 – соединение (свечи накаливания) в передней электропроводке справа
D22 – соединение положительное (234) в передней электропроводке справа
D23 – соединение положительное (229) в передней электропроводке справа
D50 – соединение положительное (30) в электропроводке моторного отсека
D52 – соединение положительное (15а) в электропроводке моторного отсека
D83 – соединение (87) в электропроводке моторного отсека
D95 – соединение (форсунки) в электропроводке моторного отсека
D98 – соединение (свечи накаливания) в электропроводке моторного отсека
D101 – соединение –1– в электропроводке моторного отсека
D102 – соединение –2– в электропроводке моторного отсека
D141 – соединение (5V) в электропроводке моторного отсека
D159 – соединение положительное в электропроводке моторного отсека
D160 – соединение положительное в электропроводке моторного отсека
E1 – выключатель света
E2 – переключатель указателей поворота
E3 – выключатель аварийной световой сигнализации
E4 – выключатель переключения света и сигнализации светом
E9 – выключатель вентилятора отопителя
E15 – выключатель обогревателя заднего стекла
E19 – выключатель габаритного освещения
E20 – регулятор освещенности панели приборов
E22 – выключатель стеклоочистителя (интервалы)
E23 – выключатель противотуманных фар
E26 – выключатель подсветки вещевого ящика
E38 – переключатель прерывистого включения стеклоочистителя ветрового стекла
E45 – выключатель GRA
E87 – кондиционер
E97 – блок памяти
E102 – датчик корректора света фар
E112 – соединение (87h) в электропроводке панели приборов
E272 – выключатель выбора функции II, в средней консоли
E277 – блок памяти, рядом с сиденьем водителя
F — выключатель сигнала торможения
F1 – датчик давления масла
F4 – выключатель фонарей заднего хода
F8 – переключатель принудительного включения пониженной передачи
F9 – выключатель контроля включенного рычага стояночного тормоза
F18 – термовыключатель вентилятора радиатора
F25 – соединение –1– в электропроводке системы непосредственного впрыска дизельного двигателя
F26 – соединение –2– в электропроводке системы непосредственного впрыска дизельного двигателя
F28 – соединение –3– в электропроводке системы непосредственного впрыска дизельного двигателя
F32 – соединение (дополнительное отопление) в электропроводке системы непосредственного впрыска дизельного двигателя
F34 – датчик уровня тормозной жидкости
F36 – выключатель педали сцепления
F38 – переключатель наружной температуры
F45 – соединение (сигнал частоты вращения), в электропроводке панели приборов
F47 – выключатель педали тормоза GRA
F54 – термовыключатель вентилятора радиатора
F60 – переключатель холостого хода
F66 – датчик снижения уровня охлаждающей жидкости
F77 – предупредительный контакт снижения уровня жидкости
F95 – термовыключатель вентилятора радиатора после остановки двигателя
F108 – соединение (сигнал скорости) в электропроводке панели приборов
F125 – многофункциональный переключатель
F129 – кнопочный выключатель кондиционера
G — датчик индикации запаса топлива
G1 – индикация запаса топлива
G2 – датчик температуры охлаждающей жидкости
G3 – указатель температуры охлаждающей жидкости
G5 – тахометр  AUDI A6
G6 – топливный насос
G8 – датчик температуры масла
G14 – вольтметр
G21 – спидометр
G22 – датчик спидометра (датчик Холла, в коробке передач)
G28 – датчик частоты вращения двигателя
G39 – лямбда — датчик 1
G40 – датчик Холла
G42 – датчик температуры впускаемого воздуха
G61 – датчик детонационного сгорания 1
G62 – датчик температуры охлаждающей жидкости
G66 – датчик детонационного сгорания 2
G70 – расходомер воздуха
G71 – датчик давления всасывающего трубопровода
G72 – датчик температуры всасывающего трубопровода
G79 – датчик положения педали управления подачей топлива
G80 – датчик движения иглы
G81 – датчик температуры топлива
G108 – лямбда-датчик 2
G112 – потенциометр для исполнительного двигателя центрального клапана
G130 – лямбда-датчик, за катализатором
G131 – лямбда-датчик 2, за катализатором
G135 – потенциометр для исполнительного двигателя клапана обогревателя
G163 – датчик Холла 2
G169 – датчик – 2 – запаса топлива
G185 – датчик – 2 – положения педали управления подачей топлива
G186 – механизм привода дроссельной заслонки (электрический)
G187 – датчик угла –1– механизма привода дроссельной заслонки
G188 – датчик угла –2– механизма привода дроссельной заслонки
G210 – датчик пониженного уровня топлива
G235 – датчик –1– температуры отработавших газов
G236 – датчик –2– температуры отработавших газов
G237 – датчик –3– запаса топлива
G266 – датчик наличия масла и интервалов сервиса
G294 – датчик давления усилителя тормозов
H — кнопка звукового сигнала
H2 – звуковой сигнал высокого тона
H7 – звуковой сигнал низкого тона
J2 – реле
J4 – реле двухтонального звукового сигнала
J8 – реле постоянного отопления
J9 – соединение –1– (15a) в электропроводке ABS
J17 – реле топливного насоса
J26 – реле вентилятора радиатора
J31 – реле омывателя и очистителя стекол
J52 – реле свеч накаливания
J59 – разгрузочное реле для Х–контакта
J101 – реле для 2-й ступени вентилятора радиатора
J104 – блок управления ABS с EDS
J138 – реле системы охлаждения
J207 – реле блокировки стартера
J214 – блок управления Thermotronic
J217 – блок управления автоматической коробкой передач
J218 – комбинированный процессор в панели приборов
J220 – блок управления Motronic
J226 – реле блокировки и света заднего хода
J234 – прибор управления подушкой безопасности
J248 – блок управления системы непосредственного впрыска дизельного двигателя
J271 – реле электроснабжения Motronic
J293 – блок управления вентилятором радиатора, в передней левой части моторного отсека
J299 – реле воздушного насоса
J322 – реле системы непосредственного впрыска дизельного двигателя
J338 – блок управления дроссельными заслонками
J359 – реле низкой теплопроизводительности
J360 – реле высокой теплопроизводительности
J364 – блок управления нагревания
J399 – блок управления топливного насоса высокого давления (ТНВД)
J412 – блок управления телефоном
J429 – блок управления центральным замком
J445 – реле насоса
J489 – радиоприемник
J569 – реле усилителя тормозов
K — диагностический разъем
K1 – контрольная лампа дальнего света фар
K2 – контрольная лампа генератора
K3 – контрольная лампа давления масла
K4 – контрольная лампа габаритного освещения
K13 – контрольная лампа противотуманного заднего света
K14 – контрольная лампа рычага включения тормозной системы
K16 – контрольная лампа резерва топлива
K17 – контрольная лампа противотуманных фар
K28 – контрольная лампа температуры и низкого уровня охлаждающей жидкости
K29 – контрольная лампа времени работы предпускового прогрева дизельного двигателя
K32 – контрольная лампа износа накладок тормозных колодок
K47 – контрольная лампа противоблокировочного устройства
K65 – контрольная лампа работы поворотов с левой стороны
K75 – контрольная лампа подушки безопасности
K83 – контрольная лампа системы самодиагностики
K94 – контрольная лампа работы поворотов с правой стороны
K117 – контрольная лампа безопасности движения
L4 – соединение (75al) в электропроводке кондиционера
L9 – лампа подсветки выключателя освещения
L22 – лампа левой противотуманной фары
L23 – лампа правой противотуманной фары
L28 – лампа освещения прикуривателя
L35 – соединение –3– в электропроводке отопителя
L39 – соединение (кнопочный выключатель кондиционера) в электропроводке Climatronic
L40 – лампа подсветки выключателя противотуманных фар и задних противотуманных фонарей
L46 – лампа левого противотуманного фонаря
L54 – лампа освещения/ датчика корректор света фар
L120 – местное освещение
L121 – освещение для держателя бокала
М — соединение с «массой» аккумуляторной батареи
M1 – лампа левая стояночного света
M2 – лампа заднего правого габаритного огня
M3 – лампа правого стояночного огня
M4 – лампа заднего левого габаритного огня
M5 – лампа переднего левого указателя поворота
M6 – лампа заднего левого указателя поворота
M7 – лампа переднего правого указателя поворота
M8 – лампа заднего правого указателя поворота
M9 – лампа левого сигнала торможения
M10 – правая лампа сигнала торможения
M16 – лампа левая заднего хода
M17 – лампа правая заднего хода
M18 – лампа левого бокового повторителя указателя поворота
M19 – лампа правого бокового повторителя указателя поворота
M25 – лампа верхнего сигнала торможения
M29 – лампа левой фары ближнего света
M30 – лампа левой фары дальнего света
M31 – лампа правой фары ближнего света
M32 – лампа правой фары дальнего света
N — катушка зажигания
N8 – воздушный клапан холостого хода
N12 – правая тормозная колодка
N13 – левая тормозная колодка
N18 – клапан рециркуляции ОГ
N24 – добавочное сопротивление вентилятора отопителя с предохранителем перегрева
N30 – форсунка 1-го цилиндра
N31 – форсунка 2-го цилиндра
N32 – форсунка 3-го цилиндра
N33 – форсунка 4-го цилиндра
N39 – дополнительный резистор вентилятора радиатора
N70 – катушка зажигания 1 с коммутатором
N75 – магнитный клапан для ограничения давления наддува
N79 – обогреватель
N80 – магнитный клапан 1 для системы улавливания паров топлива
N83 – форсунка 5-го цилиндра
N84 – форсунка 6-го цилиндра
N108 – вентиль начала впрыска
N109 – клапан остановки двигателя
N110 – магнит блокировки рычага селектора
N112 – вторичный воздушный клапан
N122 – коммутатор
N127 – катушка зажигания 1 с коммутатором
N128 – катушка зажигания 2 с коммутатором
N144 – магнитный клапан для левой электрогидравлической опоры двигателя
N145 – магнитный клапан для правой электрогидравлической опоры двигателя
N146 – клапан регулировки подачи топлива
N156 – клапан всасывающей трубы
N158 – катушка зажигания 3
N163 – катушка зажигания 4
N164 – катушка зажигания 5
N189 – катушка зажигания 6
N192 – коммутатор 2
N205 – клапан 1 регулировки угла поворота распределительного вала
N208 – клапан 2 регулировки угла поворота распределительного вала
N239 – переключающий клапан всасывающего трубопровода
N291 – катушка зажигания 3 с коммутатором
N292 – катушка зажигания 4 с коммутатором
P — наконечник провода к свече зажигания
Q — свечи зажигания AUDI A6
Q6 – свечи накаливания
Q8 – свечи накаливания
R — радио
S1 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S2 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S3 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S4 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S5 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S6 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S7 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S8 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S9 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S10 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S12 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S13 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S14 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S15 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S18 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S19 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S20 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S21 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S22 – плавкий предохранитель в блоке плавких предохранителей
S39 – плавкий предохранитель 1 свеч накаливания
S42 – плавкий предохранитель вентилятора радиатора
S102 – плавкий предохранитель блока управления двигателем
S109 – плавкий предохранитель дополнительного отопителя
S125 – плавкий предохранитель 2 свеч накаливания
S130 – плавкий предохранитель воздушного насоса
S142 – плавкий предохранитель блока управления вентилятором радиатора
S143 – плавкий предохранитель 2 дополнительного отопителя
S223 – плавкий предохранитель 23 в блоке плавких предохранителей
S224 – плавкий предохранитель 24 в блоке плавких предохранителей
S225 – плавкий предохранитель 25 в блоке плавких предохранителей
S226 – плавкий предохранитель 26 в блоке плавких предохранителей
S227 – плавкий предохранитель 27 в блоке плавких предохранителей
S228 – плавкий предохранитель 28 в блоке плавких предохранителей
S229 – плавкий предохранитель 29 в блоке плавких предохранителей
S231 – плавкий предохранитель 31 в блоке плавких предохранителей
S232 – плавкий предохранитель 32 в блоке плавких предохранителей
S233 – плавкий предохранитель 33 в блоке плавких предохранителей
S234 – плавкий предохранитель 34 в блоке плавких предохранителей
S236 – плавкий предохранитель 36 в блоке плавких предохранителей
S237 – плавкий предохранитель 37 в блоке плавких предохранителей
S238 – плавкий предохранитель 38 в блоке плавких предохранителей
S239 – плавкий предохранитель 39 в блоке плавких предохранителей
S240 – плавкий предохранитель 40 в блоке плавких предохранителей
S241 – плавкий предохранитель 41 в блоке плавких предохранителей
S242 – плавкий предохранитель 42 в блоке плавких предохранителей
S243 – плавкий предохранитель 43 в блоке плавких предохранителей
S262 – плавкий предохранитель насоса охлаждения топлива
S279 – плавкий предохранитель реле гидравлического насоса
T10a – 10-контактный электрический разъем, розового цвета, на передней левой стойке
T10an – 10-контактный электрический разъем, около левой фары
T10ao – 10-контактный электрический разъем, около правой фары
T10av – 10-контактный электрический разъем, желтого цвета, на передней правой стойке
T10ay – 10-контактный электрический разъем, розового цвета, на передней правой стойке
T10az – 10-контактный электрический разъем, красного цвета, на передней правой стойке
T10b – 10-контактный электрический разъем, красного цвета, на передней левой стойке
T10ba – 10-контактный электрический разъем, синего цвета, на передней левой стойке
T10с – 10-контактный электрический разъем, серого цвета, на передней левой стойке
T10е – 10-контактный электрический разъем, лилового цвета, на передней левой стойке
T10f – 10-контактный электрический разъем, коричневого цвета, на передней левой стойке
T10h – 10-контактный электрический разъем, черного цвета, на передней левой стойке
T10n – 10-контактный электрический разъем, оранжевого цвета, в блоке Е, под водозащитным кожухом (под ветровым стеклом)
T10о – 10-контактный электрический разъем, коричневого цвета, в блоке Е, под водозащитным кожухом (под ветровым стеклом)
T10р – 10-контактный электрический разъем, черного цвета, в блоке Е, под водозащитным кожухом (под ветровым стеклом)
T10q – 10-контактный электрический разъем, черного цвета, в блоке Е, под водозащитным кожухом (под ветровым стеклом)
T10t – 10-контактный электрический разъем, оранжевого цвета, на передней правой стойке
T10u – 10-контактный электрический разъем, черного цвета, на передней правой стойке
T10x – 10-контактный электрический разъем, зеленого цвета, на передней правой стойке
T15e – 15-контактный электрический разъем, белого цвета, в блоке Е, под водозащитным кожухом (под ветровым стеклом)
T15m – 15-контактный электрический разъем, белого цвета, в блоке Е, под водозащитным кожухом (под ветровым стеклом)
T15r – 15-контактный электрический разъем, коричневого цвета, на передней правой стойке
T15u – 15-контактный электрический разъем, красного цвета, в блоке Е, под водозащитным кожухом (под ветровым стеклом)
T15v – 15-контактный электрический разъем, оранжевого цвета, на передней правой стойке
T16a – 16-контактный электрический разъем, диагностирование сцепления
T17 – 17-контактный электрический разъем, коричневого цвета, на передней правой стойке
T17а – 17-контактный электрический разъем, коричневого цвета, на передней правой стойке
T17b – 17-контактный электрический разъем, черного цвета, на передней правой стойке
T17d – 17-контактный электрический разъем, серого цвета, на передней левой стойке
T17f – 17-контактный электрический разъем, черного цвета, на передней левой стойке
T17е – 17-контактный электрический разъем, черного цвета, на передней левой стойке
T1h – 1-контактный электрический разъем, черного цвета, справа в моторном отсеке
T2 – 2-контактный электрический разъем, серого цвета, справа в моторном отсеке
T2ak – 2-контактный электрический разъем, красного цвета, слева на передней стенке салона
T2al – 2-контактный электрический разъем, красного цвета, слева на передней стенке салона
T2am – 2-контактный электрический разъем, черного цвета, около опоры рычага управления автоматической коробкой передач
T2an – 2-контактный электрический разъем, около левой форсунки омывателя
T2ao – 2-контактный электрический разъем, около правой форсунки омывателя
T2ap – 2-контактный электрический разъем, черного цвета, под панелью приборов, справа
T2by – 2-контактный электрический разъем, в блоке управления вентилятором радиатора
T2cg – 2-контактный электрический разъем, коричневого цвета, на передней правой стойке
T2cl – 2-контактный электрический разъем, черного цвета, на генераторе
T2cn – 2-контактный электрический разъем, зеленого цвета, в моторном отсеке
T2m – 2-контактный электрический разъем, коричневого цвета, в центре, под панелью приборов
T2r – 2-контактный электрический разъем, коричневого цвета, в правой части моторного отсека
T32 – 32-контактный электрический разъем, синего цвета, в панели приборов
T32a – 32-контактный электрический разъем, зеленого цвета, в панели приборов
T32c – 32-контактный электрический разъем, серого цвета, в панели приборов
T3ar – 3-контактный электрический разъем, синего цвета, на передней правой стойке
T3au – 3-контактный электрический разъем, красного цвета, в блоке Е, под водозащитным кожухом (под лобовым стеклом)
T3ax – 3-контактный электрический разъем, коричневого цвета, в цепи датчика детонации 1
T3ay – 3-контактный электрический разъем, коричневого цвета, в цепи датчика детонации 2
T3ba – 3-контактный электрический разъем, черного цвета, в цепи коммутатора 1
T3bb – 3-контактный электрический разъем, коричневого цвета, в цепи коммутатора 2
T3bg – 3-контактный электрический разъем, в блоке Е, под водозащитным кожухом (под лобовым стеклом)
T3h – 3-контактный электрический разъем, зеленого цвета, в цепи датчика детонации 1
T3i – 3-контактный электрический разъем, синего цвета, в цепи датчика детонации 2
T3I – 3-контактный электрический разъем, черного цвета, около топливного насоса
T3k – 3-контактный электрический разъем, серого цвета, в цепи датчика частоты вращения в моторном отсеке
T3w – 3-контактный электрический разъем, серого цвета, в цепи датчика частоты вращения в моторном отсеке
T4af – 4-контактный электрический разъем, черного цвета, в цепи коммутатора 1
T4ag – 4-контактный электрический разъем, коричневого цвета, в цепи коммутатора 2
T4ah – 4-контактный электрический разъем, черного цвета, в правой части моторного отсека
T4av – 4-контактный электрический разъем, красного цвета, в левой части моторного отсека
T4b – 4-контактный электрический разъем, черного цвета, в цепи лямбда-датчика
T4s – 4-контактный электрический разъем, зеленого цвета, в цепи лямбда-датчика 1, за катализатором
T4t – 4-контактный электрический разъем, коричневого цвета, в цепи лямбда-датчика 2, за катализатором
T4u – 4-контактный электрический разъем, черного цвета, в цепи лямбда-датчика 1
T4v – 4-контактный электрический разъем, черного цвета, в цепи лямбда-датчика 2
T5d – 5-контактный электрический разъем, желтого цвета, за переключателем рулевой колонки
T5f – 5-контактный электрический разъем, желтого цвета, в блоке катушек зажигания
T6a – 6-контактный электрический разъем, синего цвета, на передней левой стойке
T6ac – 6-контактный электрический разъем, коричневого цвета, у блока управления регулировки интервалов работы стеклоочистителей
T6an – 6-контактный электрический разъем, справа, в пространстве для ног
T6ao – 6-контактный электрический разъем, в блоке управления вентилятором радиатора
T6z – 6-контактный электрический разъем, в блоке управления обогрева
T8b – 8-контактный электрический разъем, около топливного насоса
T8f – 8-контактный электрический разъем, черного цвета, штекерная колодка радио III
T8i – 8-контактный электрический разъем, черного цвета, в выключателе стеклоочистителя
T8I – 8-контактный электрический разъем, под панелью приборов, справа
T9 – 9-контактный электрический разъем, коричневого цвета, в предохранительном реле
U1 – прикуриватель
U3 – соединение –1– в электропроводке автоматической коробки передач
U6 – соединение –2– в электропроводке автоматической коробки передач
U9 – прикуриватель задний
V — двигатель стеклоочистителя
V2 – вентилятор отопителя
V5 – насос омывателя
V6 – вентилятор  AUDI A6
V7 – вентилятор радиатора
V48 – исполнительный двигатель левого корректора света фар
V49 – исполнительный двигатель правого корректора света фар
V51 – дополнительный водяной насос
V54 – дозировочный насос
V70 – исполнительный двигатель центрального клапана
V101 – двигатель воздушного насоса, слева в моторном отсеке
V107 – исполнительный двигатель клапана обогревателя
V154 – исполнительный двигатель воздушного клапана и клапана рециркуляции
V166 – насос охлаждения топлива
V177 – вентилятор 2 системы охлаждения
V192 – вакуумный насос тормозной системы
W — плафон передний
W6 – освещение вещевого ящика
W13 – лампа для чтения со стороны переднего пассажира
W18 – левый фонарь освещения багажника
W19 – лампа для чтения
X — фонарь освещения номерного знака
Y2 –часы
Y8 – радио
Z1 – обогреватель заднего стекла
Z4 – обогреватель наружного зеркала заднего вида (со стороны водителя)
Z5 – обогреватель наружного зеркала заднего вида (со стороны переднего пассажира)
Z19 – обогреватель лямбда-датчика
Z20 – обогреватель левого жиклера
Z21 – обогреватель правого жиклера
Z28 – обогреватель лямбда-датчика 2
Z29 – обогреватель лямбда-датчика 1, за катализатором
Z30 – обогреватель лямбда-датчика 2, за катализатором
Z35 – обогреватель дополнительного отопления AUDI A6

Электрическая схема автомобиля АУДИ ТТ

Электрические схемы автомобиля Audi TT 2001 года — Электрооборудование автомобиля. Полная подборка принципиальных электрических схем по данному автомобилю — взято из руководства для автосервисов.

Электрическая схема автомобиля АУДИ А4

Электросхема распределения питания Ауди а4



Электросхема зарядки Ауди А4


Электросхема запуска (РКПП)


Электросхема системы охлаждения 


Схема автоматического кондиционирования воздуха


Электросхема управления двигателем 1,8




Диагностический разъем DLC


Бортовой компьютер Ауди А4


Электросхема шины обмена данными (CAN)

Электрическая схема автомобиля AUDI 4

Ниже представленны такие узлы, как звуковой сигнал, огни заднего хода, электрообогрев дверных зеркал, электропривод дверных зеркал заднего вида, электропривод верхнего люка / откидного верха и другие.

Электросхема звукового сигнала


Электросхема огней заднего хода Audi 4


Схема освещения салона при открывании дверей




Электросхема приборной доски  Audi 4


Подсветка приборов — схема


Электросхема обогрева сидений


Электропривод сидений Audi 4


Электрообогрев дверных зеркал заднего вида


Электропривод верхнего люка — схема


Аудиосистема с усилителем  Audi 4


Противоугонная система автомобиля Ауди 4

Электросхемы для легкового автомобиля Audi A8

Электросхемы для легкового автомобиля Audi A8. Все схемы цветные и в хорошем качестве. Бесплатно скачать можно кликнув по изображению. Показаны узлы реле блокировки стартера и двухтоновый звуковой сигнал, контрольные лампы дальнего света фар и стоп-сигнала, датчик температуры, выключатель аварийной световой сигнализации, отапливаемые сопла омывателя, плавкие предохранители и другие модули.

 Схема соединения с «массой” разгрузочное реле и замок зажигания


Реле блокировки стартера и двухтоновый звуковой сигнал Ауди А8


Датчик состояний тормозных колодок, часы с цифровой индикацией, радио, подсветка индикатора включенных передач и подстаканника


Элементы диагностики на панели приборов Audi A8


Контрольные лампы дальнего света фар и стоп-сигнала, датчик температуры


Выключатель выбора функции и клавиша возврата


Указатель скорости движения, датчик указателя скорости движения, контактный выключатель в задней двери системы предупредительней сигнализации, радиоприемник


Индикация панели приборов


Плавкие предохранители, выключатели освещения, сигнализации светом и переключатель указателей поворота


Выключатель аварийной световой сигнализации, отапливаемые сопла омывателя, плавкие предохранители и передние указатели поворота


ОБОЗНАЧЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ НА СХЕМАХ

102 – соединение с «массой» в электропроводке коробки передач
108 – соединение с «массой» 2 в передней левой части электропроводки
112 – соединение с «массой» 2 в электропроводке кондиционера
125 – соединение с «массой» 3 в электропроводке фар Audi A8
129 – соединение с «массой» в электропроводке двухтонального звукового сигнала
131 – соединение с «массой» 2 в электропроводке моторного отсека
167 – соединение с «массой» 4 в электропроводке моторного отсека
17 – соединение с «массой» во всасывающем трубопроводе
200 – соединение с «массой» (экран) в электропроводке моторного отсека
201 – соединение с «массой» 5, в электропроводке моторного отсека
220 – соединение с «массой» («масса» датчика), в электропроводке моторного отсека
269 – соединение с «массой» датчика 1, в распределительном блоке
43 – соединение с «массой», в нижней части правой передней стойки
44 – соединение с «массой», в нижней части левой передней стойки
49 – соединение с «массой», около топливного насоса
51 – соединение с «массой», багажник справа
54 – соединение с «массой», кожух аккумуляторной батареи
611 – соединение с «массой», в наливной горловине топливного бака
75 – соединение с «массой», на правой задней стойке
82 – соединение с «массой»1, в передней левой части электропроводки
83 – соединение с «массой» в передней правой части электропроводки
85 – соединение с «массой» электропроводки в моторном отсеке
98 – соединение с «массой» в электропроводке задней двери
A – аккумуляторная батарея
A12 – соединение положительное (75 aw), в распределительном блоке
A121 – соединение, в распределительном блоке
A122 – соединение, в распределительном блоке
A124 – соединение (цепь контрольной лампы включения стояночного тормоза), в распределительном блоке
A125 – соединение, в распределительном блоке
A146 – соединение, в распределительном блоке
A147 – соединение, в распределительном блоке
A148 – соединение, в распределительном блоке
A149 – соединение, в распределительном блоке
A16 – соединение (GRA), в распределительном блоке
A17 – соединение (61), в распределительном блоке
A18 – соединение (54), в распределительном блоке
A19 – соединение (58s), в распределительном блоке (освещение выключателя)
A2 – соединение положительное (15), в распределительном блоке
A27 – соединение (сигнал скорости), в распределительном блоке
A29 – соединение (плафон), в распределительном блоке
A32 – соединение положительное (30), в распределительном блоке
A34 – соединение (75x), в распределительном блоке
A36 – соединение (75a), в распределительном блоке
A37 – соединение (58a), в распределительном блоке
A5 – соединение положительное (светосигнальное устройство), в распределительном блоке
A51 – соединение (56), в распределительном блоке Audi A8
A52 – соединение положительное 2 (30), в распределительном блоке
A57 – соединение (30c), в распределительном блоке
A6 – соединение положительное (светосигнальное устройство), в распределительном блоке
A74 – соединение (15a, плавкий предохранитель), в распределительном блоке
A76 – соединение, (K–диагностирование), в распределительном блоке
A8 – соединение положительное (58d), в распределительном блоке (освещение дисплея)
A80 – соединение 1 (X), в распределительном блоке
A86 – соединение (50a), в распределительном блоке
A87 – соединение (RF), в распределительном блоке
A88 – соединение (NSL), в распределительном блоке
A95 – соединение 1 (56a), в распределительном блоке
A99 – соединение 1 (87), в распределительном блоке
B – стартер
B100 – соединение с «массой» электропроводки, в передней правой части салона
B101 – соединение с «массой» (дверь переднего пассажира), в электропроводке салона
B102 – соединение с «массой» электропроводки, в передней левой части салона
B104 – соединение с «массой» (внутренняя часть кузова за передними сиденьями справа), в электропроводке салона
B106 – соединение с «массой», в электропроводке салона
B108 – соединение с «массой», в правой задней электропроводке салона
B109 – соединение с «массой», в левой задней электропроводке салона
B113 – соединение (30a), в электропроводке салона с левой стороны
B115 – соединение положительное (30, центральная электрическая схема), в электропроводке салона
B116 – соединение (58s), в электропроводке салона
B117 – соединение (58a, справа), в электропроводке салона
B119 – соединение (30a, рулевая колонка), в электропроводке салона
B126 – соединение (87, дверь водителя), в электропроводке салона
B129 – соединение (плафон 31 L), в электропроводке салона
B135 – соединение 1 (15a), в электропроводке салона
B159 – соединение (диагностирование), в электропроводке салона
B163 – соединение положительное 1 (15), в электропроводке салона
B182 – соединение (RF), в электропроводке салона
B205 – соединение (NS), в электропроводке салона
B235 – соединение положительное 4 (15a), в электропроводке салона
C – трехфазный генератор переменного тока
C1 – регулятор напряжения реле–регулятора
C1 – соединение положительное (58L), в передней электропроводке слева
C10 – фильтр
C11 – соединение в электропроводке – вентилятор радиатора
C13 – соединение положительное, в электропроводке двухтонового звукового сигнала
C17 – соединение (56b) 1, в электропроводке переднего освещения
C2 – соединение положительное (58R), в передней электропроводке слева
C21 – соединение положительное, в электропроводке противотуманных фар
C23 – соединение (ступень вентилятора I), в электропроводке фара/ кондиционер
C25 – соединение (противотуманные фары), в электропроводке головного освещения
C6 – конденсатор для катушки зажигания
D – замок зажигания
D101 – соединение 1, в электропроводке моторного отсека
D102 – соединение 2, в электропроводке моторного отсека
D106 – соединение 4, в электропроводке моторного отсека
D107 – соединение 5, в электропроводке моторного отсека
D159 – соединение положительное, в электропроводке моторного отсека
D16 – соединение (свечи накаливания), в передней электропроводке справа
D160 – соединение положительное, в электропроводке моторного отсека
D2 – катушка зажигания Audi A8
D51 – соединение положительное 1 (15), в электропроводке моторного отсека
D52 – соединение положительное (15a), в электропроводке моторного отсека
D55 – соединение (сигнализатор предельно допустимого износа тормозных накладок, слева), в электропроводке моторного отсека
D64 – соединение положительное (53c), в электропроводке моторного отсека
D95 – соединение (форсунки), в электропроводке моторного отсека
D98 – соединение (свечи накаливания), в электропроводке моторного отсека
D98 – соединение (свечи накаливания), в электропроводке моторного отсека
E1 – выключатель света Audi A8
E100 – соединение (многофункциональный переключатель), в распределительном блоке
E102 – датчик корректора света фар
E103 – соединение (15a), справа в распределительном блоке
E104 – соединение с «массой», в распределительном блоке
E105 – соединение с массой, слева в распределительном блоке
E106 – соединение (30, вентилятор), в распределительном блоке
E108 – соединение (подфарник справа), в распределительном блоке
E109 – соединение (30, центральная электрическая схема), в распределительном блоке
E113 – соединение с «массой», справа в распределительном блоке
E114 – соединение (Klima–15a), в распределительном блоке
E115 – соединение с «массой» (средняя консоль), в распределительном блоке
E116 – соединение (56a, справа), в распределительном блоке
E15 – выключатель обогревателя заднего стекла
E150 – выключатель блокировки со стороны водителя
E16 – соединение положительное (5В), в электропроводке блока управления двигателем Motronic
E164 – выключатель разблокирования багажника
E18 – выключатель противотуманных фонарей
E19 – выключатель габаритного освещения
E2 – переключатель указателей поворота
E22 – выключатель стеклоочистителя (интервалы)
E224 – замок – выключатель выключения подушки безопасности, со стороны переднего пассажира
E256 – выключатель без фиксированного положения ASR/ ESP
E26 – выключатель освещения вещевого ящика
E272 – выключатель выбора функции II, в средней консоли
E28 – соединение (обогрев лямбда–датчика), в электропроводке блока управления двигателем Motronic
E3 – выключатель аварийной световой сигнализации
E30 – соединение (87a), в электропроводке моторного отсека
E38 – переключатель прерывистого включения стеклоочистителя ветрового стекла
E39 – блокирующий выключатель заднего стеклоподъемника
E4 – выключатель переключения света и сигнализации светом
E45 – выключатель GRA
E6 – соединение положительное 1 (15), в электропроводке блока управления двигателем Motronic
E7 – выключатель противотуманных фар
E7 – соединение положительное (87a), в электропроводке блока управления двигателем Motronic
E87 – кондиционер
E91 – выключатель выбора функции
E92 – клавиша возврата Audi A8.