За свою практику ремонта электрооборудования отечественных грузовиков у меня сложились определенные впечатления о генераторах, которые на них эксплуатируются. А работая автоэлектриком здесь, в Усинске, выводы были сделаны окончательно. Ведь север «слабаков» не любит, поэтому из нескольких моделей генераторов выявился явный лидер.  О нем я расскажу позже, а пока хочу заметить, что данная статья не носит рекламный характер, и все выводы сделаны мной на личном опыте.

4001.3771-53 (г. Чебоксары)

Главным аутсайдером, на мой взгляд, является генератор 4001.3771-53 (г. Чебоксары) Даже когда я работал на «большой земле», у меня к нему было две серьезные претензии. Во-первых, его абсолютная неремонтопригодность! Например, в г. Архангельск, снабженцы моего предприятия найти запчасти к нему не смогли. Пробовали даже связаться с заводом, но даже там, никто особо не пошевелился. Видимо производители желают, что бы владельцы отечественных грузовиков не искали пути ремонта генераторов, а сразу бежали автомагазин за новым.  Странная недальновидность, не смотря на то, что их генераторы не являются самыми лучшими. Второй причиной моего неудовольствия этой моделью является её уязвимость. Этот генератор не является классическим, и мне думается, что его поторопились выпустить в серию.  Обратите внимание, что при заявленном ресурсе в 40 000 часов эксплуатации, производитель перечисляет множество причин, по которым он может выйти из строя. А что самое удивительное для меня, — одной из них, он называет скачок напряжения! Так я не понял, а не генераторная ли установка со встроенным реле регулятором должна отвечать за стабильность напряжения и быть максимально защищена от такого условия?

В свое время я задался целью выяснить причину ненадежности этих генераторов. Как оказалось её источник кроется в обмотке размагничивания. Она служит для того, чтобы ослабить магнитное поле генератора в случае его чрезмерного увеличения. Но так как толщина провода этой катушки ничтожно мала, то стоит появиться обрыву или межвитковому замыканию, как генератор начинал возбуждаться «без тормозов» и сгорала какая нибудь из его частей. Чаще всего, как ни странно это была обмотка статора.

Короче говоря, одни вопросы и недоумения. Не смотря на достаточную мощность в 80 А, я бы такой генератор ни за что не купил.  (хорошо, хоть на свое «чудо-техники» производители не выставили ценник, который выше, чем у подобных генераторов других марок)

Генераторы Г273 в1 ; 1322.3771;

Эти генераторы я объединил в одну группу не только потому, что они конструктивно похожи (а значит имеют и общие недостатки) Эти генераторные установки имеют лишь разную расчетную мощность нагрузки. А во всем остальном, они настолько похожи, что часто служат «донорами» друг для друга. Итак, вот на такой макс. ток нагрузки они рассчитаны:

• Г273В1 — на 45 А,
• 1312.3771 — на 50 А.

В принципе, таких уж серьезных претензий к этим генераторам нет, но они хорошо работают, только пока хорошо отцентрован ротор. Стоит только подшипникам поизноситься и генератор не будет развивать необходимую мощность. Дело в том, что зазор у ротора и статора очень невелик. При малейшем износе подшипников перестает формироваться необходимое магнитное поле и мощность не развивается. А еще, я бы не советовал землякам использовать эти генераторы по той простой причине что здесь, на Крайнем Севере, все таки должны работать установки помощней. В условиях низких температур и короткого зимнего дня, нагрузка на генераторные установки возрастает в разы. «Слабым» генераторам не место на Севере!

А кроме того, есть у них еще одно уязвимое место в конструкции. я говорю о щеточном узле. На первый взгляд все крайне просто, но бывали случаи, что и я, и даже более опытные мои коллеги-автоэлектрики не могли понять того, цитирую, «ЧЕГО-ЭТОМУ-КОЗЛУ-НАДО?!!!» И выбрасывают этот узел в утиль, вместе с интегралкой, которую как только не называют: и «шоколадкой», и «таблеткой», и «печенюшкой». Я даже слышал про «витаминку» 😀

Надежность этих генераторов не на высоте, но таких больших нареканий, как к предыдущей модели генераторов, к ним нет.

 

Генераторы 6562.3701; 6582.3701; 3112.3771-01

Объединены в одну группу не только за их мощность, но и за надежность. это действительно надежные установки. Скажу вам честно, — если не лениться и менять подшипники, то генераторы служат до бесконености. Особенно выделяются добротным качеством, простотой конструкции, а значит, и надежностью генераторы 6562.3701. Реле регулятор на таких установках лучше использовать отдельно от генератора, а на нем самом пусть будет самый простой щеточный узел. И тогда, в даже самый лютый мороз Вы сможете восстановить утраченную зарядку самостоятельно.  Про эти генераторы и рассказать-то особо нечего, — настолько они просты и неприхотливы. Мощность этих генераторов составляет 80 Ампер, поэтому Вы можете смело подключать любое дополнительное оборудование.

Если у Вас остались вопросы, то Вы можете просто позвонить по телефонам указанным на странице «Услуги и Контакты». Удачи Вам!

Уход за цветами дома (пальмы — тем более) — достаточно кропотливый труд. Давно уже известно, что пальмы способны расти и благоухать в домашних условиях. Думаю, многие согласятся, что без зелени помещение становится унылым и блеклым. Пальмы являются просто замечательным средством для создания атмосферы комфорта. Большинство людей уверены в том, что пальмы приносят долголетие и здоровье, к тому же являются олицетворением высокого материального достатка. В случае если вы приняли твердое решение оживить свою комнатную обстановку при помощи красивой пальмы, помните, что это растение одиночное, требует много пространства, света, ну и конечно же заботы. В данной статье мы поговорим о пальмах, которые не сложно выращивать дома и о правилах ухода за ними.

Родиной произрастания пальм являются тропики и субтропики, по этой причине растение всегда теплолюбиво. Особенно от низкой температуры страдают корешки растения, по этой причине вазон должен обязательно располагаться в тепле. Тропические пальмы еще теплолюбивее, по этой причине в холодное время года в помещении должна быть высокая температура. Субтропические пальмы существенно выносливее, и не требуют повышения температуры. Поэтому это вовсе несложный уход за цветами дома. Врагом данных комнатных питомцев являются сквозняки, которые провоцируют у растений болезнь, а в некоторых случаях даже гибель. Большинство очень хорошо себя ощущают в тёплых комнатах. Чем моложе ваше растение, тем требовательнее оно. Предпочтительнее всего приспосабливать к комнатным условиям именно те пальмы, которые выращены из семян в наших условиях. Идеальная температура для пальм составляет 14 -22 С. За исключением поддержания температуры, пальмы следует систематично опрыскивать, омывать листья водой, летом следует делать это даже чаще, чем в холодное время года. В теплое время, пальмы поливать необходимо обильно, но при этом не часто.

Следует обязательно следить за тем, чтобы земля была умеренно влажная, как того требует типичный уход за цветами дома. Пересушивание приводит к пожелтению листьев, тогда их следует обрезать так, чтоб над живой тканью оставалась небольшая полоска сухой. В случае если поливы обильные, полноценные, а листья все равно желтеют, то проблема кроется в сухости воздуха, предпочтительна повышенная влажность в помещении, где произрастает пальма. При поливе растения применяют отстоявшуюся воду. Опрыскивать листья следует не больше трёх раз в неделю, а зимой — один раз. Зимой предпочтительнее не опрыскивать вовсе, а просто протирать листья губкой, которая смочена в воде комнатной температуры. Регулярно следует протирать листья слабым мыльным раствором. Касательно света, пальмы являются светолюбивыми растениями, по этой причине их следует располагать как можно ближе к окнам. При этом следует учесть, что прямые лучи солнца могут вызвать ожоги на листьях растения. Молодые пальмочки нуждаются в ежегодной пересадке, более взрослые растения следует пересаживать раз в 2 – 4 года. Пересаживать следует перед началом их роста, то есть весной. Впрочем, это не такой уж и сложный уход за цветами дома.

В случае если имеются загнившие корни, их следует обязательно удалить, аккуратно обрезав ножом до уровня здоровой ткани. Старайтесь при этом не повредить здоровые корни, поскольку в домашних условиях повреждённые корни попросту отмирают. Молодые растения следует сажать в лёгкую почву, при последующих пересадках просто добавляя дерновую землю. Ёмкости для данных растений должны быть высокими, а для определенных видов ещё и узкими. К примеру, у финиковой пальмы корни поднимаются высоко из земли, по этой причине для неё требуется высокий и узенький горшок. А все выступающие корни следует прикрыть мхом защищая тем самым растение от высыхания. Подкармливают растения раз в десять дней летом, в зимнее время в два раза реже. При приготовлении раствора для подкормки настоятельно советуют применять воду комнатной температуры. После осуществления полива питательным раствором следует всегда проводить рыхление почвы, как того требует уход за цветами дома. Размножаются данные растения лишь только семенами, но некоторые виды способны размножаться отпрысками. Время прорастания семян полностью зависит от вида вашего домашнего питомца. У некоторых видов семена прорастают за несколько дней, у других — за несколько месяцев. В процессе выращивания могут возникнуть такие проблемы: коричневые кончики листьев – причиной является чрезмерно сухой воздух, плохой полив или холодный воздух. Коричневые пятна на листках возникают в случае избытка влаги в почве или в случае резкого охлаждения. К коричневым пятнам может привести полив чрезмерно жёсткой водой.

У множества растений с возрастом темнеют нижние листки, такие следует обязательно срезать. В случае коричневыми становятся только верхние листья, то проблема, в большинстве случаев кроется именно в переувлажнении. При выращивании данного растения следует помнить и о вредителях, к ним относят: щитовок, мучнистых червецов, паутинного клеща. Паутинный клещ появляется при чрезмерно сухом воздухе. На стебле пальмы возникает паутина, листья становятся слабыми, вялыми, а по прошествии времени просто опадают. Щитовки в большинстве случаев проживают на поверхности листьев, высасывают клеточный сок, чем сильно вредят растению. Лист в таком случае теряет свой окрас, а через время вовсе сохнет. Мучнистые червецы поражают фактически все и листья, и побеги, и цветы. Листья при этом искривляются, теряют свою форму, засыхают и постепенно опадают. В целом пальмы являются не особо прихотливыми и капризными растениями в отличие от множества иных комнатных питомцев. Данные растения можно приспособить к абсолютно любым условиям, но делать это следует обязательно плавно и конечно же с любовью. Резкая смена условий содержания, приводит к гибели растения. В нынешнее время уже известно приблизительно 2500 тысяч видов данных растений.

Среди них можно встретить карликовые пальмы и гиганты. По форме своего листа из разделяют на несколько групп: перистые – финиковые, хамедореи; веерные, к ним относят трахикарпусы, ливистоны, сабали; дваждыперистые – кариоты. Вот некоторые виды пальм, которые можно в свое удовольствие вырастить дома или в квартире. Наиболее идеальной для выращивания в домашних условиях выступает Ховея (Говея) Форстера. Родина произрастания данной пальмы – Австралия. Хове. относят к перистым пальмам, имеет она один ствол и развесистые листья – вайями, в природных условиях листья достигают длины в четыре метра. Пальмы данного вида растут очень медленно, но если находятся в плодородной почве, то быстро развиваются. Ховея способна спокойно переносить дефицит освещения, устойчива к засухе, систематически подсушенная почва абсолютно не сказывается на внешнем виде. Поэтому уход за цветами в данном случае прост. Но, само собой, растение будет гораздо лучше развиваться в освещённом помещении, при повышенной влажности. Листья устойчивы к многим вредителям, а именно к паутинным клещам и мучнистым червецам. Как и все пальмы это растение одиночка, но переносит соседей спокойно.

Также хорошо растет в доме Ховея Бельмора. Эта пальма отличима от Ховеи Форстера вертикальными, не развесистыми листьями. Нуждается в систематичном опрыскивании и поддержания влажной почвы. Еще одним интересным видом пальм является Рапис. Родиной произрастания данной пальмы является Китай, Япония. Данное растение хорошо переносит как яркий свет, с малым числом прямых лучей солнца, так и затемнение. Предпочтительнее содержать у окон располагающихся на запад либо же восток. К прямым лучам растение следует приучать постепенно. Для красивого роста кроны, периодически следует поворачивать к свету. Оптимальная температура летом не выше 22 С, в холодное время года не ниже 10 С. Данное растение хорошо переносит даже сухой воздух, несмотря на это летом его следует периодически опрыскивать. В холодное время года этого делать настоятельно не советуют. Нуждается в обильном поливе в летнее время и умеренном зимой. Пересаживать растение следует по необходимости, предпочтительнее как можно реже. Таков уход за цветами дома. К актуальным комнатным пальмам относят и Хамедорея. Родиной произрастания данного растения является Америка. Так как и все предыдущие пальмы не любит прямых лучей солнца, свет должен быть яркий но при этом рассеянный, растение может спокойно переносить временное затемнение. Температура в теплое время года не выше 26 С , а зимой — не ниже 12 С. Таким должен быть уход за цветами, пальмы не переносят прямые лучи, всегда помните об этом.

Летом требуют каждодневного опрыскивания, два раза в месяц следует протирать листья влажной губкой, которая смочена в тёплой воде. Зимой ее не опрыскивают листья, а просто протирают раз в месяц. Молодые растения требуют пересадки раз в год, более взрослые пересаживают раз в несколько лет, все зависит от возраста. При грамотном уходе в комнатных условиях чувствуют себя отлично, а некоторые даже начинают цвести. Существует приблизительно сто тридцать видов Хамедореи. Особенного внимания требуют такие виды пальм: Ливистона, Птихостерма изящная, Трахикарпус испанский, Финик Робилена, Актинокента, но тем не менее любители растений успешно их выращивают. Их уход дома своеобразен.

В магазинах можно часто встретить пальмы предназначенные для выращивания в домашних условиях, но в действительности это не всегда так по этой причине специалисты настоятельно советуют разузнать по больше информации о будущем питомце. К видам пальм, которые не получится выращивать в квартире, относят: Дипсис желтеющий, Равенея Ручейная, Архонтофеникс, Кокосовая пальма. Данные растения нуждаются в ярком свете и высокой влаге, а в домашних условиях этого фактически невозможно достичь. По этой причине приобретая пальму, убедитесь в том, что данный вид можно выращивать дома. Теперь вы многое знаете о пальмах и сможете заботиться о них должным образом, а они обязательно гармонично впишутся в ваш дом и не перестанут радовать своей зеленью.

К сожалению, (а может быть и к счастью) все мы совершаем ошибки. Иногда они приводят к таким нелепым ситуациям, что потом вспоминаются с улыбкой, хотя сначала было совсем не до смеха. В моей практике автоэлектрика случалось таких историй немного, но мне все-таки хочется ими поделиться. А если точнее,то самой последней, которая произошла совсем недавно, уже во время моей работы в Усинске.
Попросил меня коллега по работе (Александр) подключить ему видеорегистратор на личном автомобиле Мицубиси Лансер 10, 2008 г.в. «Не вопрос» — ответил я — «плёвое дело..» На самом деле я в лишний раз убедился, что нельзя быть слишком самонадеянным. Со слов Александра видеорегистратор был подключен не к прикуривателю, а непосредственно к проводке. Причем включался только после включения зажигания. После установки сигнализации он почему-то перестал работать

 

Когда я вскрыл пластиковую панель под рулевой колонкой, то увидел что минусовой вывод видеорегистратора подключен к тормозной «лягушке», а положительный свободно «болтался». Я решил не подключать его к системе стоп-сигналов, потому что она связана с ABS, а мне хотелось, чтобы видеорегистратор не был связан ни с одной из систем управляемой электронным блоком («мозгами»). У меня не было под рукой схемы, потому что все работы проводились, что называется «в поле», поэтому я решил, что можно подключиться к системе фонарей заднего хода.

Отсутствие схемы сыграло со мной злую шутку. А кроме того, я случайно уронил предохранитель в траву и не смотря на все усилия, никак не мог отыскать. С этого началась цепь случайностей, которая доставила нам с Александром немало беспокойства. Мой товарищ по работе сказал, что у него есть запасные предохранители и я сразу же установил один из них на штатное место.

А через какое-то время я обнаружил, что на индикаторе панели приборов не отображается значение положения рычага коробки автомат. А кроме того, при запуске двигателя, через какое-то время появлялась ошибка «service recuired».. И еще загорелся индикатор в виде «человечка» со сработанной подушкой безопасности. Тут мы оба с Александром и запаниковали. Он не знал, как доехать с 89-й после работы домой, в Усинск (могла сработать подушка безопасности во время движения). А я не знал что делать дальше, чтобы устранить неисправность. Ведь под рукой не было даже сервисной книжки, чего уж тут говорить про руководство по ремонту. К сожалению, с этой модификацией Мицубиси Лансер я не был знаком, но почему-то решил, что легко справлюсь с подключением видеорегистратора.

Чего мы только не пробовали.. Клемму с аккумулятора снимали, хлопали дверями, застегивали и отстегивали ремни безопасности, заводили и глушили двигатель.. Смех да и только.. Каких только глупостей не наделает человек во время паники  😉 Слава Богу, что хоть догадались проверить предположение: «А срабатывают ли вообще фонари заднего хода?» Тут-то все и прояснилось..

Запасной предохранитель оказался сгоревшим, а я его не проверил перед установкой. Сигнализатор положения рычага АКПП перестал работать, потому что он запитан с предохранителя схемы фонарей заднего хода (это видно на схеме). И соответственно, система безопасности автомобиля, видя такое безобразие выдавала сигнал на цифровой дисплей панели приборов «service recuired», что в переводе означает — «требуется обслуживание».. Вот и все. На прощание, желаю Вам не попадать в такие ситуации, удачи!

Если возникли с проблемы с пуском двигателя, то в большинстве случаев это проблемы со стартером или аккумулятором, и это факт. Но система пуска не ограничивается этими двумя элементами. Поэтому я постараюсь рассказать о не совсем стандартных ситуациях, которые могут затруднить или сделать невозможным запуск двигателя. Меня часто спрашивают (иногда даже по телефону) «а вот у меня такие-то проблемы.. а что может это быть?»

Честно скажу, в автомобильной электрике и электронике может быть всякое. Даже то, чего в принципе быть не должно.. Например, провод от клеммы «+» аккумулятора, который кажется абсолютно целым и невредимым может сыграть с Вами злую шутку если вы не проверите его целостность мультиметром. Однажды и я поверил своим глазам больше, чем замерам прибора и лишь пристально вглядевшись обнаружил едва заметное вздутие изоляции. Как оказалось, от 10 кв. мм. сечения провода остались живыми лишь несколько «волосков», которых было достаточно для работы приборов автомобиля, но не хватало для работы стартера. Остальная часть провода сгнила под изоляцией от попадания влаги. Кстати, у меня была и несколько обратная ситуация.. Человек жаловался на генератор, который якобы недозаряжал аккумулятор. Как на самом деле оказалось, причина была всё в том же силовом проводе идущем от аккумулятора. И в обоих случаях, даже опытным взглядом было очень трудно определить проблему. Поэтому обязательно проверяем напряжение не только на аккумуляторе, но и на самом стартере. Если  вы увидели большую разницу — меняйте провод.

Довольно часто встречается самопроизвольный пуск стартера как только Вы включили зажигание или «массу». Почему-то многие сразу начинают обвинять замок зажигания, а он-то как раз и не причем. Знаете как ему бывает обидно? 🙂 Не забывайте, что любым стартером управляет реле. Иногда его контакты после включения не возвращаются в исходное положение и тогда реле, говоря простым языком, «залипает». Всегда проверяйте реле стартера, оно есть на всех автомобилях, потому что обмотка втягивающего реле дает слишком большую нагрузку на контакты замка зажигания, поэтому без реле не обойтись. Найти его не всегда бывает легко, если вы плохо знакомы с автомобилем, но отличить его от других реле очень просто. Оно выглядит как обычное, но только немного больше размером.

И, наконец, самое интересное.. Двигатель с электронным управлением не запускается, потому что, цитирую, «мозги не дают». Это ситуация хоть и нестандартная, но тоже не такая уж редкая. Как быть? Не хочу давать Вам варварских советов, но если проблема застигла Вас врасплох, а до СТО никак не добраться, кроме как, своим ходом, то предлагаю обойти «запрет мозгов». Но учтите, это может быть чревато более тяжелыми последствиями, ведь не просто же так контроллер двигателя запрещает запуск двигателя.. Итак попробовать запустить двигатель можно тем же способом, что двадцать лет назад. Можно просто замкнуть напрямую контакты реле или стартера.
Это плохой совет, согласен. Тем более, что блок управления ЭСУД контролирует не только пуск двигателя, но и подачу топлива, положение педали акселлератора и др. Но если хоть кому-нибудь мой совет поможет (некоторые отечественные модели позволяют сделать этот «фокус»), то и этому буду рад. Ну а если дать хороший совет, то кроме как вызвать автоэлектрика с диагностическим оборудованием к месту поломки я ничего предложить не могу. Тем более, что я сам езжу в городе Усинск к людям, которые попали в такую ситуацию. Если понадобится помощь, то мой телефон Вы можете найти на странице «контакты».

Итак, реле блокировки стартера, РБС — что это? Его можно назвать «защитой от дурака», по русски говоря. А все потому, что служит оно для того, чтобы автоматически отключать стартер в тот момент, как только запустится двигатель. Правда, как показывает практика любой человек (далеко не дурак) может не заметить что двигатель работает вместе со стартером. Сами знаете как шумно работают наши дизеля.И не смотря на то, что я ревностный сторонник соблюдения схем и борец с «соплями», ничего не имею против упрощения схемы в этом случае при помощи перемычки.
Но прежде чем пробовать изменить схему нужно четко понимать какие это влечет последствия. А поэтому я расскажу доступным языком принцип работы РБС. Значит так. Пока двигатель не запустился РБС спокойно пропускает ток на втягивающее стартера когда вы поворачиваете ключом зажигания в положение «стартер». Но как только двигатель запускается, генератор начинает вырабатывать ток и на реле приходит об этом сигнал. И тогда РБС само отключает стартер.
Очень часто реле выходят из строя в самый неподходящий момент и водители не могут запустить двигатель. Чтобы этого избежать можно обойти реле блокировки стартера. Еще раз повторюсь, я не вижу в этом ничего плохого, потому что раньше на автомобилях РБС вообще не использовались и схема была проще. Не думаю, что с течением времени водители поглупели и остро нуждаются в этом реле. А вот польза от его отключения прямая. Схема становится проще, а значит, надежнее.
Рассмотрим схемы камазов трех поколений и выясним между какими проводами нужно установить перемычку для отключения, а точнее, обхода реле блокировки стартера.
Итак, на схеме Камаз 5320 нужно замкнуть выводы реле 11А и 11Д это коричневый и темно синий провода, соотвеnственно.
Для обхода РБС в схеме Камаз EURO1  не требуется устанавливать перемычку и, в принципе реле не должно мешать запустить двигатель. Но такая вероятность все таки есть поэтому его достаточно просто отключить сняв с него разъем.
В схеме Камаза EURO 3 уже никакого реле блокировки стартера нет. Видимо, конструкторы признали его ненадобность и вернулись к той старой, простой и надежной схеме, которую использовали на самых ранних автомобилях.
И ещё нужно сказать о том, что не стоит всегда ориентироваться на цвета проводов. Попробуйте выяcнить все сами вооружившись контрольной лампой. Это не так сложно, поверьте. Но ни в коем случае не меняйте схему по принципу — «а может так попробовать»? Ну или в крайнем случае позвоните мне, если вы житель города Усинск. Телефоны Вы можете найти на странице «контакты»

Автомобильный аккумулятор (АКБ) может использоваться в качестве дополнительного источника энергии для запуска двигателя автомобиля в случае если он не работает.

Практически каждый водитель попадал в следующую ситуацию, причем в самый неподходящий момент. Представьте, вам срочно нужно ехать, и тут оказывается, что аккумулятор разряжен. Такое может случиться как с новичками в водительском деле, которые еще не до конца ознакомлены со всеми тонкостями пользования авто, так и с людьми, с большим водительским стажем. Последние могут просто забыть обратить внимание на индикатор заряда батареи. Для того, чтобы справиться со сложившейся ситуацией необходимо зарядное устройство, которое сможет позаботиться о поддержании жизнедеятельности аккумулятора.

При выборе зарядки для АКБ необходимо обращать внимание в первую очередь на ее силу тока. Силовые параметры зарядного устройства должны быть немного выше, чем сила тока аккумуляторной батареи. Это объясняется тем, что зарядка не должна работать на пределе своих возможностей, что могло бы привести к быстрому износу. К тому же, аккумулятор будет быстрее заряжаться. К тому же, заряда может хватить и на другое устройство.

Ранее трансформаторные зарядные устройства имели огромную популярность, однако в последнее врем она значительно упала, поскольку были неустойчивыми к перегрузке сети и в результате этого, быстро приходили в непригодность.

В связи с этим, последнее время часто используют автомобильные зарядные устройства, основанные на импульсном методе работы. Они гораздо более компактны, в отличие от трансформаторных. Такие зарядки можно положить в багажник авто и рассчитывать на них, если вдруг понадобятся в дороге. Обычно зарядки для АКБ снабжаются светодиодной индикацией, которая позволяет следить за состоянием процесса зарядки и состоянием АКБ. Часто импульсные зарядки могут работать с несколькими различными силами тока. Также, существуют модели, которые могут заряжать батарею как в стандартном режиме, так и в интенсивном.

.

 

Большинство автовладельцев отдают свое предпочтение односторонним или двухсторонним сигнализациям. Для дорогих автомобилей предпочтительно устанавливать автомобильные сигнализации премиум класса, которые не только сообщают владельцу о том, что происходит с их транспортным средством на любом расстоянии, но и имеют блокираторы двигателя. Другими словами сигнализации премиум класса более надежны, без брелока который находится только у водителя авто средства завести машину просто не представляется возможным.
Сейчас существует достаточно много магазинов, где с радостью помогут вам подобрать автосигнализацию sheriff для вашего автомобиля. Также большой популярностью пользуются сигнализации, которые блокируют двигатель, и управляются на системе спутникового сигнала. Другими словами не зависимо от расстояния брелока и автомобиля, который стоит на сигнализации связь между ними всегда будет, и не потеряется при пересечении определенного расстояния.
Брелок автосигнализации очень удобный в пользовании. Он имеет как дисплей, так и вспомогательные клавиши, для блокировки автомобильный дверных замков, и открывания капота и багажника автомобиля. Стоит помнить что не все сигнализации оборудованы такими функциями. Для некоторых моделей для открытия багажника или капота при помощи брелока сигнализации нужно устанавливать специальные приспособления на капоте и багажнике, а также датчики открывания и закрывания.
Если Вам нужна помощь, то интернет – магазин megacar.by поможет вам заказать и купить автосигнализацию для вашего автомобиля той модели, которая придется по душе именно вам. Оставляйте  там свои заявки  или звоните сразу по номерам телефона, который можно найти на сайте. Консультанты непременно проконсультируют вас по всем вопросам и помогут подобрать сигнализацию для вашего авто по доступной цене и самого высокого качества.
Автосигнализация sheriff – это доступная цена, и высокая гарантия качества от производителя. Выбирая данную модель сигнализации, вы можете, не беспокоится об угоне своего автомобиля, данная система охраны будет служить вам долгие годы. Не зависимо от погодных условий автомобильная сигнализация шериф будет работать и никогда не выйдет из строя. Если брелок перестанет показывать изображение автомобиля, достаточно будет сменить батарейку, и брелок снова в связи с автомобилем.