Топливомер КИ-4818 предназначен для определения производительности насосных секций топливного насоса (без снятия его с трактора), равномерности подачи топлива между секциями насоса и частоты вращения коленчатого вала двигателя. Топливомер состоит из корпуса измерителя, в котором смонтированы пеногасители, мензурки для измерения объема топлива, секундомер и указатель электродистанционного тахометра. Тахогенератор присоединяют к валу отбора мощности трактора. В пеногасители […]

Расходомер топлива КИ-8940 ГОСНИТИ состоит из поплавковой камеры II, мерной трубки со шкалой, калиброванных отверстий (дросселей) и кранов. Поплавковую камеру соединяют с топливным баком. трубку на выходе из расходомера — с двигателем. Когда расхода топлива нет, топливо в камере находится на одном уровне с нулевым делением трубки. При работе вследствие расхода топлива давление за дросселем […]

Манометр оборудован рукояткой, внутри которой размещен демпфер для гашения пульсаций топлива и предохранительный клапан, открывающийся при давлении 30 МПа. Рукоятка имеет штуцер «ля присоединения к ней топливопровода высокого давления. Один конец топливопровода соединяют со штуцером испытуемой секции насоса, а другой присоединяют к штуцеру рукоятки манометра. Прокручивай коленчатый вал пусковым двигателем, плавно перемещают рычаг управления регулятором […]

Моментоскоп КИ-4941 отличается от описанного выше тем, что его выпускают в комплекте с технологической пружиной. Эта пружина предназначена для определения угла опережения подачи Топлива, когда плунжерные пары имеют повышенный износ. Значение пружины заключается в следующем. Мениск топлива начинает двигаться в прозрачной трубке моментоскопа после того, как плунжер, медленно перемещаясь вверх, перекроет впускное отверстие втулки плунжера […]

Определитель КИ-13902 ГОСНИТИ для измерения угла опережения подачи топлива и фаз газораспределения состоит из моментоскопа КИ-4941, указателя, магнита, чертилки и шаблонов угломеров. При помощи магнита на двигателе рядом со шкивом или маховиком устанавливают указатель. Обычно это в.м.т. поршня на такте сжатия или положение коленчатого вала, при котором должно быть начало подачи топлива или начало открытия […]

Индикатор КИ-4887-II ГОСНИТИ расхода картерных газов предназначен для определения технического состояния деталей цилиндро-поршневой группы и клапанов механизма газораспределения двигателя. Состояние этих деталей влияет на мощность, экономичность работы двигателя, дымность выпускных газов, запускаемость двигателя. В свою очередь, и состояние топливной аппаратуры влияет на эти показатели. При неудовлетворительной работе двигателя целесообразно вначале проверить техническое состояние деталей цилиндро-поршневой […]

Компрессиметр КИ-861 применяют для дизелей. Он состоит из стержня, в верхней части которого на резьбе закреплен манометр пределами измерения 0…5 МПа. Вдоль стержня проходит канал, перекрытый шариковым клапаном, поддерживающим в манометре максимальное давление и после снятия компрессиметра с двигателя. Для сброса давления предназначен винт. На противоположной от манометра стороне имеется резиновый наконечник. Перед измерением запускают […]

Вакуум-анализатор КИ-5315 ГОСНИТИ предназначен для проверки технического состояния деталей цилиндро-поршневой группы. Он состоит из корпуса, вакуумметра, клапанной коробки, наконечника. Наконечник вставляют в отверст для форсунки и, прокручивая коленный вал, измеряют максимальное разрежение воздуха в цилиндре двигателя. Электронный стетоскоп предназначен для прослушивания стуков в сопряжениях деталей при работе механизмов. Для усиления звуковых колебаний электронный стетоскоп имеет […]

Признаки неудовлетворительной работы фильтра тонкой очистки топлива — низкое давление топлива в головке топливного насоса преждевременный износ прецизионных пар. При контроле технического состояния фильтров проверяют перепад давления до и после фильтра, качество фильтрации топлива (тонкость отсева). Определению перепада давления до и после фильтра должна предшествовать проверка технического состояния подкачивающего насоса. При обнаружении неисправностей его заменяют […]

Общие признаки неудовлетворительной работы топливного насоса связаны с нарушением подачи топлива. Соответствие регулировочных параметров насоса данным нормативно-технической документации оценивают по часовому расходу топлива, замеренному на диагностических установках и стендах КИ-4935 и КИ-8927 топливо КИ-4818, расходомером КИ-8940 или по результатам испытания двигателя бестормозным методом. При бестормозном методе на секции топливного насоса устанавливают выключатели подачи топлива, а […]