Нажми, чтобы увеличить

Иногда, возникает вопрос. Что управляет включением вентилятора принудительного охлаждения двигателя: «мозги» или датчик? Например, на схеме приведенной выше вентилятором 4 управляет датчик температуры 3. Но, обратите внимание на то, что эта схема для карбюраторной модели ВАЗ 2112. Что касается автомобилей ВАЗ 10-той серии с электронным управлением (инжектор), то здесь следует обратиться к схеме ЭСУД. Согласно которой, вентилятор включается контроллером, но не «напрямую, а через реле, расположенное слева от пассажирского сиденья внизу, за пластиковой обшивкой. 

1,2 и 3  — предохранители защищающие цепи соответствующих им по расположению реле.

4. главное реле

5. реле вентилятора

6. реле бензонасоса

 

нажми, чтобы увеличить

Основные предох-ли и реле, схема монтажного блока

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке Описание реле: К1 – реле контроля исправности ламп; К2 – реле очистителя ветрового стекла; K3 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К4 – реле включения ближнего света фар; К5– реле включения дальнего света фар; К6 – дополнительное реле; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; K8 – резервное реле (на автомобилях семейства ВАЗ-2110 не устанавливается); F1–F20 – плавкие предохранители — практически все цепи автомобиля защищены плавкими предохранителями расчитанными на различный номинальный ток. Исключения составляют следующие цепи: цепь заряда аккумуляторной батареи, цепь генератора(кроме обмотки возбуждения), зажигание и пуск двигателя. Для поиска неисправного предохранителя следует пользоваться таблицей цепей, защищенных плавкими предохранителями. Перед этим необходимо найти причину сгоревшего предохранителя, устранить ее и только после этого поставить новый плавкий предохранитель. В таблице представлены цепи, которые защищает каждый их предохранителей, но на каждой модели некоторые из них могут отсутствовать ввиду отсутствия тех или иный устройств (электро-стеклоподъемники, приводы замков и т.д.)

• Запрещается заменять плавкие предохранители на перемычки. Это может привести к выходу из строя различных устройств. Большинство предохранителей и вспомогательных реле находится в отдельном монтажном блоке (рис.Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке ), встроенном в панель приборов с левой стороны от рулевой колонки. Условные номера штекеров в соединительных колодках монтажного блока и цвета присоединяемых к ним проводов указаны на рис. Порядок условной нумерации штекеров в соединительных колодках монтажного блока и цвета присоединяемых к ним проводов. Схема внутренних соединений монтажного блока представлена на рис. Схема соединений монтажного блока.Таблица цепей, защищенных плавкими предохранителями на ваз 2110
  

  Номер предох- ранителя	Сила тока, А	Цепи, которые защищает предохранитель
  F1	5	Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного света левого борта
  F2	7,5	Левая фара (ближний свет)
  F3	10	Левая фара (дальний свет)
  F4	10	Правая противотуманная фара
  F5	30	Электродвигатели стеклоподъемников дверей
  F6	15	Переносная лампа
  F7	20	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал
  F8	20	Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла
  F9	20	Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
  F10	20	Резервный
  F11	5	Лампы габаритного света правого борта
  F12	7,5	Правая фара (ближний свет)
  F13	10	Правая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света.
  F14	10	Левая противотуманная фара
  F15	20	Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника
  F16	10	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
  F17	7,5	Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер)
  F18	25	Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя. Прикуриватель
  F19	10	Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер)
  F20	7,5	Лампы задних противотуманных фонарей

   

  ---

   

  Дополнительные предохранители и реле (система впрыска топлива)

   

• Дополнительные предохранители и реле установлены за боковой облицовкой консоли, крепящейся двумя винтами, с правой стороны панели приборов:Цепи, защищаемые дополнительными предохранителями (все предохранители на 15 А) на ВАЗ-2110 :
• 1 – модуль зажигания, контроллер;
• 2 – клапан продувки адсорбера, датчик скорости автомобиля, датчик кислорода (подогрева), датчик расхода воздуха;
• 3 – реле топливного насоса, топливный насос, форсунки.Дополнительные реле:
• 4 – реле электровентилятора;
• 5 – реле электробензонасоса;
• 6 – главное реле (реле зажигания).В нише панели приборов за монтажным блоком установлен предохранитель противотуманных фонарей:
  

  ---

  Порядок условной нумерации штекеров в соединительных колодках монтажного блока и цвета присоединяемых к ним проводов:

Нажми, чтобы увеличить

 

Рис. 8–34. Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации: 1 — блок-фары с передними указателями поворота; 2 — боковые указатели поворота; 3 — монтажный блок; 4 — реле зажигания; 5 — выключатель зажигания; 6 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 7 — контрольная лампа указателей поворота, расположенная в спидометре; 8 — задние фонари с лампами указателей поворота; 9 — выключатель аварийной сигнализации; 10 — переключатель указателей поворота в трехрычажном переключателе; А — к клемме «30» генератора; Б — нумерация штекеров в выключателе аварийной сигнализации; В — порядок условной нумерации штекеров в реле-прерывателе указателей поворота и аварийной сигнализации

Нередко, на классических моделях автомобилей семейства ВАЗ наблюдается странная неисправность сигналов поворота. Она проявляется в том, что при включении сигнала,  лампочки не мигают, но даже предохранитель остается целым (иногда сгорает, но не сразу после включения поворотников). Странность это ситуации заключается ещё и в том, что при этом, стрелка тахометра двигается по шкале в такт срабатыванию реле поворотов. Причина этой неисправности кроется, как правило, в замыкании одного из проводов. Если  вы хотите устранить неисправность самостоятельно, то можно  обнаружить место замыкания путем последовательного отключения проводов идущих от монтажного блока предохранителей (3), к сигнальным огням блок-фар или задних фонарей. При этом, нельзя отключать совсем от блока предохранителей колодки Ш8, Ш10 и Ш12, а только провода соответствующие цифровому значению и цветовой маркировке. После их извлечения из колодок, последние установить на место. После отключения неисправного провода, система заработает в нормальном режиме и стрелка тахометра «успокоится». Если Вам интересно, почему же «прыгает» стрелка прибора оборотов двигателя, поясню, что тахометр и реле поворотов имеют общий элемент в схеме подключения (реле зажигания 4). Через него-то и происходит связь двух, отдельных, как  принято считать, систем.

Что делать, если медленно вращается стартер, эл. двигатель стеклоподъёмника, «дворников» и т.п.? Прежде всего, не пытайтесь «насиловать» электропривод в надежде на то, что «всё само заработает». Бывают, конечно, исключения из правил, но ведь своим существованием они и подтверждают те самые правила…

Дело в том, что любые электродвигатели, в первые секунды включения испытывают такие нагрузки, которые уменьшают их «живучесть» буквально в разы. А если к этому добавляется противодействие механизмов, то условия эксплуатации электродвигателей становятся чуть ли не экстремальными.

Поэтому, прежде чем обратиться за помощью к автоэлектрику, освободите электрическую часть от механики. Например, чтобы проверить работу систему автоматического запирания дверей (центральный замок), достаточно снять обшивку двери и отсоединить привод ЦЗ от тяги запирания замка. Что касается очистителей ветрового стекла, тут посложнее, двигатель может вращаться, но даже замена трапеции и щеток,  проблему не решит.  В любом случае, не включайте электроприводы более, чем на пять секунд. Работа стартера — тема для отдельной статьи.  Будьте терпеливыми, и Вы сбережёте свои нервы, время и деньги.

Недавно к нам, в сервис , обратился владелец автомобиля ВАЗ 2115. Проблема его автомобиля заключалась в том, что на холостых оборотах двигатель работал какое-то время, но потом останавливался. По мнению хозяина автомобиля, неисправность заключалась в клапане-регуляторе холостого хода. Клапан холостого хода расположен на дроссельном узле, для на глядности дроссель снят, рис 2. Правда, он уже успел купить новый и заменить его, но проблема осталась. Посадочное место под иглу ( отмечена выделением на рисунке) клапана было изрядно забито отложениями, что указывало на то, что он не может работать нормально, потому что игла не прилегает плотно к месту перекрытия канала. Но чистка, также не обеспечила нормальной работы двигателя.

Клапан холостого хода расположен на дроссельном узле. Рис. 2

Диагностика ЭБУ показала наличие очень богатой смеси на холостых оборотах. Это означало, соотношение объема топливо/воздух было далеко от идеального 1/14-ти литров и составляло примерно 1/22. По словам автовладельца, он недавно делал замену топливного насоса. Проверка объема потребляемого воздуха выявила его явную недостачу для нормальной работы двигателя на холостых. Оказалось, что попросту забит воздушный фильтр, хотя менялся всего полгода назад и выглядел вполне пристойно.

В принципе, чтобы выявить подобную неисправность, не обязательно обращаться в автосервис, и платить 500 р. за диагностику и неизвестно сколько за ремонт. Достаточно извлечь воздушный фильтр и запустить двигатель без него. Если он перестанет останавливаться на холостых, то причина в фильтре, а его замена — дело нехитрое и недорогое. Кого-то может удивить, что я призываю владельцев автомобилей не обращаться в сервис по пустякам, тем самым, лишая себя возможности «поиметь легкие деньги». Дело в том, что автор этой статьи не ставит своей целью зарабатывание денег любой ценой. Главное, это репутация и доброе имя.

Нажми, чтобы увеличить

1 – передние фонари;

2 – боковые указатели поворота;

3 – аккумуляторная батарея;

4 – реле сигнализатора заряда аккумуляторной батареи;

5 – реле включения ближнего света фар;

6 – реле включения дальнего света фар;

7 – стартер;

8 – генератор;

9 – наружные фары;

10 – внутренние фары;

11 – звуковые сигналы;

12 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;

13 – датчик включения электродвигателя вентилятора;

14 – катушка зажигания;

15 – распределитель зажигания;

16 – свечи зажигания;

17 – электромагнитный клапан карбюратора;

18 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;

19 – подкапотная лампа;

20 – выключатель света заднего хода;

21 – датчик указателя давления масла;

22 – датчик сигнализатора недостаточного давления масла;

23 – датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;

24 – моторедуктор очистителя ветрового стекла;

25 – электродвигатель омывателя ветрового стекла;

26 – реле включения звуковых сигналов;

27 – реле включения электродвигателя вентилятора;

28 – регулятор напряжения;

29 – реле-прерыватель очистителя ветрового стекла;

30 – дополнительный блок предохранителей;

31 – основной блок предохранителей;

32 – реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота;

33 – выключатель сигнала торможения;

34 – штепсельная розетка для переносной лампы;

35 – электродвигатель отопителя;

36 – добавочный резистор электродвигателя отопителя;

37 – часы;

38 – переключатель электродвигателя отопителя;

39 – лампа освещения вещевого ящика;

40 – прикуриватель;

41 – выключатель аварийной сигнализации;

42 – выключатель освещения приборов;

43 –лампа сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;

44 – трехрычажный переключатель;

45 – выключатель зажигания;

46 – выключатель заднего противотуманного фонаря*;

47 – выключатель наружного освещения;

48 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;

49 – выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей;

50 – фонари сигнализации открытых передних дверей;

51 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;

52 – выключатель сигнализатора стояночного тормоза;

53 – плафоны освещения салона;

54 – указатель уровня топлива с сигнализатором резерва;

55 – указатель температуры охлаждающей жидкости;

56 – указатель давления масла с сигнализатором недостаточного давления;

57 – тахометр;

58 – лампа сигнализатора стояночного тормоза;

59 – лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи;

60 – лампа сигнализатора воздушной заслонки карбюратора;

61 – лампа сигнализатора габаритного света;

62 – лампа сигнализатора указателей поворота;

63 – лампа сигнализатора дальнего света фар;

64 – спидометр;

65 – выключатель сигнализатора воздушной заслонки карбюратора;

66 – реле-прерыватель сигнализатора стояночного тормоза;

67 – задние фонари;

68 – фонари освещения номерного знака;

69 – датчик указателя уровня и резерва топлива;

70 – лампа освещения багажника;

71 – задний противотуманный фонарь*.

 

 

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

 

а – очистителя ветрового стекла и реле прерывателя очистителя ветрового стекла;

б – реле прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота;

в – трехрычажного переключателя.

 

* Устанавливались на части выпускаемых автомобилей.

Когда не заводится автомобиль с электронной системой управления двигателем (ЭСУД, инжектор) понятно, что нужно буксировать его к ближайшему пункту диагностики. Правда, бывают и исключения, когда двигатель запускается, но при попытке нажать на педаль газа — глохнет. В этом случае, скорее всего причина в выходе из строя ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Чтобы это проверить, необходимо снять клемму с датчика. Двигатель будет какое-то время работать неустойчиво, но вскоре электронный блок управления (ЭБУ, «мозги») заставят его работать по заводским настройкам без учета индивидуальных особенностей эксплуатации. По крайней мере, Вы сможете добраться «своим ходом» до ближайшего автосервиса.

А как найти неисправность в бесконтактной, электронной системе зажигания? Чаще всего в такой схеме выходит из строя датчик Холла. В интернете есть масса описаний того, как проверить этот элемент с помощью магнита, металлической пластинки и вольтметра. Но я очень сомневаюсь, что в Вашем автомобиле найдутся подобные приспособления. Поэтому предлагаю, хоть и  варварский, но эффективный метод проверки этого датчика. Что делать, когда, как говорится, «не до жиру, быть бы живу…» Таким способом можно «убить» коммутатор, поэтому нужно делать соединение проводов «в одно касание»

Нажми, чтобы увеличить

Схема бесконтактной системы зажигания: 1 — свечи зажигания; 2 — датчик-распределитель зажигания; 3 — экран; 4 — бесконтактный датчик; 5 — коммутатор; 6 – катушка зажигания; 7 — монтажный блок; 8 — реле зажигания; 9 — выключатель зажигания; А — к клемме «30» генератора

Сначала снимаем помеченный крестиком центральный высоковольтный провод  и располагаем его конец рядом с корпусом автомобиля (для проверки искры). Затем, снимаем клемму с датчика Холла и кратковременным касанием замыкаем зеленый и бело-черный провода (соединение показано стрелкой)). В момент касания, должна появляться искра, при условии, что остальные элементы системы зажигания —  исправны. Советую этим способом не злоупотреблять, так как коммутатор не расчитан на такие нагрузки. Датчик Холла, желательно возить всегда с собой, как и комплект запасных предохранителей.

Что касается контактной системы, то тут еще проще…  Если напряжение на катушку приходит, то сняв крышку распределителя и разомкнув контакты прерывателя можно проверить исправность катушки, которая должна «выдавать» искру в момент размыкания.

Конечно же, ситуации бывают разные и вышеперечисленные способы это не панацея, а лишь возможные варианты. Но они работают и возможно выручат Вас в трудную минуту.

 

 

1. Свеча зажигания
2. прерыватель-распределитель
3. конденсатор
4. кулачковый прерыватель
5. катушка зажигания
6. монтажный блок
7. реле зажигания
8. замок зажигания