Неисправность: стеклоподъёмник пассажирской двери работает только когда она открыта.

Описание: В электросхеме SITRAK C7H центральным замком и стеклоподъёмниками управляет электронный блок, который находится за обшивкой двери пассажира. Кроме того, в замке двери имеются два конецеых выключателя, которые сигнализируют блоку о состоянии положения замка (открыт/закрыт)

Действия: снимаем обшивку двери

затем нужно изучить схему №14 электрооборудования пассажирской двери на этой странице и приступаем к проверке концевых выключателей замка пассажирской двери

Вот интересующий нас фрагмент схемы

На схеме механизм замка обозначен как М312. Питание должно приходить из блока предохранителей, с предохранителя F24 на контакт (3) разьем Х305 (находится также за обшивкой в непосредственной близости от замка). Если питание есть, проверяем срабатывание концевых выключателей на контактах 5 и 3; 2 и 3, а также контактов 8 и 4 для концевого выключателя S168 закрывая крючок замка отвёрткой механическим способом. Если контакты не работают перемещении «собачки» замка, то замок под замену. Если все контакты исправны, то вероятнее всего причина в этом блоке.

Никогда не давите, и уж тем более не наступайте на верхнюю крышку корпуса модулятора прицепа TEBS-E компании Wabco или Wie. Сразу под ней находится электронная печатная плата и если на неё попадет вода, то вот к каким последствиям это приводит:

Настало время разъяснить ситуацию с реле К3 дальнего света фар на Ситрак С7H (на фото внизу корпус серого цвета)

Не смотря на то, что оно внешне похоже на соседние, они не взаимозаменяемы. Если есть необходимость проверить его, то можно поменять местами К3 и реле К5 (реле габаритных огней). Только их можно менять местами. Все остальные имеют другие схемы. Чтобы понять расположение реле и предохранителей обратите внимание на корпус монтажного блока. Там все реле подписаны. Реле ближнего света — К8 его можно менять с «соседями» они стандартные.

Здесь представлены электросхемы на SITRAK C7H на 39-ти листах. Схемы прекрасно читаются и все обозначения соответствуют реальному расположению элементов и распиновкам контактов на автомобиле. Во всяком случае, я ошибок пока не встречал. Если вам неудобно просматривать схемы на сайте, то их можно скачать бесплатно. Обозначения элементов на английском языке, но я думаю, не составит труда их перевести. Условные обозначения есть на каждой странице, и это очень удобно.

Сегодня пришлось разобрать монтажный блок реле и предохранителей на Ситрак c7h. Было подозрение, что внутри сгорела дорожка на плате. Но оказалось, что он устроен довольно необычно и вполне надёжно защищён от проблем, которыми обычно «болеют» его собратья.

Обратите внимание на отсутствие двух реле К2 слева — отвечает за быструю скорость работы стеклоочистителя. Справа К6 — реле медленной скорости

Достаем всё реле и предохранители и аккуратно снимаем корпус. (фиксаторы корпуса ломаются легко, пластик дешёвый)

начинка блока как слоёный пирог, состоит из нескольких пластин, в которые установлены медные перемычки с контактами.

следующий слой это масса всех реле и разъёмов

и наконец , последний слой соединений

надеюсь, эта небольшая статья поможет сэкономить время на ремонт электрооборудования SITRAK C7H. Удачи!