4F (4 floor manual transmission) — 4-ступенчатая МКПП
4А/Т — 4-скоростная АКПП
5F (5 floor manual transmission) — 5-ступенчатая МКПП
ABS — anti-lock braking system — антиблокировочная система тормозов
AC (A/C) — air conditioner — кондиционер
ACL (air cleaner) — воздухоочиститель
ANT (antenna) — антенна
AR (air bag) — воздушная подушка безопасности
AT — automatic transmission — АКПП
AW (A/W) — alloy wheels — литые диски
CD — compact disk player — проигрыватель компакт-дисков
CL (C/L) — central locking — центральный замок
CS — cassette stereo — магнитола
D — diesel — дизель
DM (door mirror) — зеркало на двери
DR — door — дверь (например, 5DR — пятидверный автомобиль, 3DR — трехдверный автомобиль)
EW (E/W) — electric windows — электрические стеклоподъемники
F5 (floor manual 5 speed) — 5-ступенчатая МКПП
FL — fuel — топливо
FL (F/L) — fog lamps — противотуманные фары
FS (F/S) — front spoiler — передний спойлер
G — gasoline — бензин
GG (G/G) — grille guard — дуга
H/B — hatch back — хэтчбэк
KE (K/E) — keyless entry — открытие дверей без ключей
LB — log book — технический паспорт (сервисная книжка)
MT — manual transmission — МКПП
P/U — pick up — пикап
PM (P/M) — power mirror — электрорегулировка зеркал
PPS (progressive power steering) — система управления усилия на руле
PS (P/S) — power steering — гидроусилитель руля
PW (P/W) — power window — электрические стеклоподъемники
RC (R/C) — radio/cassette — магнитола
RS (R/S) — rear spoiler — задний спойлер
RW (R/W) — rear wiper — задний стеклоочиститель, «метла»
S/D — sedan — седан
S/H — seat heater — подогрев сидений
S/P — sports — спортивный автомобиль
SKR — skylite roof — «стеклянная» крыша (много люков, «аквариум»)
SR (S/R) — sun roof — люк
SS (S/S) — side spoiler — боковой спойлер
ST — stereo — стерео
STR — stereo cassette player & radio — магнитола
T/R = truck — грузовик
TM (T/M) — transmission — трансмиссия
TR — transmission — трансмиссия
W/G = wagon — универсал
WS (wheel steer) — управляемые колеса
YR — year — год

А — ampere(s) — ампер
ABS — антиблокировочная система тормозов
А/С (air conditioner) — воздушный кондиционер
АСС — положение замка зажигания (включен стеклоочиститель, радио, прикуриватель)
АСС (accessary) — добавочное питание
ACCEL (accelerator) — педаль газа
ACL (air cleaner) — воздухоочиститель
ADJ —ADJUST — регулировка
A/F (air fuel ratio) — состав топливно-воздушной смеси
AIR FLOW METER — датчик расхода воздуха
ALB — антиблокировочная система
ALT (alternator) — генератор
ALT (altitude) — высота
AM 1 — питание первой группы контактов замка зажигания
AM 2 — питание второй группы контактов замка зажигания
АМР — см. А
ANT (antenna) — антенна
APS — режим перемотки «автопоиск паузы» в магнитофоне
ASM (assembly) — сборка
А/Т — автоматическая трансмиссия
ATDC — после верхней мертвой точки
ATF (automatic transmission fluid) — жидкость для автоматической трансмиссии
ALTO (automatic) — автоматический
В (battery)- батарея
BACK UP — задний ход
BAND — диапазон (у радиоприемника)
BARO (barometric pressure) — атмосферное давление
ВАТ — см. В
BEAM — дальний свет
BELT — ремень
BLOWER MOTOR — мотор отопителя салона (он же -кондиционера)
BOOST — величина вакуума во впускном коллекторе
BRAKE — тормоз
BREAKER — тепловой размыкатель (предохранитель многократного действия)
BTDS — до верхней мертвой точки
С — см. CONTROL
САС (charge air coder) — охладитель всасываемого воздуха
CAM-CAMSHAFT — распределительный вал
СС — кубический сантиметр
CDS FAN (condenser fan motor) — мотор вентилятора, охлаждение конденсора (радиатора кондиционера)
CHECK — проверка
CHECK CONNECTOR — проверочный разъем
CHG — CHARGE — зарядка
CHOKE — воздушная заслонка
CI — центральный впрыск
CIG FUSE — предохранитель прикуривателя
СКР (crankshaft position) — положение коленчатого вала
СМН (cold mixture heater) — нагреватель топливной смеси
СМР (camshaft position) — положение распредвала
СО (carbon monoxide) — окись углерода
COLD — холод
CONTROL — управление
CRANK (crankshaft) — коленчатый вал
D — DRIVE — движение
DEF (defogger) — размораживатель , подогрев заднего (переднего) стекла
DI (distributor ignition) — распределить зажигания
DITRIBUTOR — трамблер
DOHC (double overhead camshaft) — двойной распредвал в головке блока
DOME — панель приборов, салон
DOOR CONTROL — управление дверью
DOWN — вниз
DTS (diagnostic trouble code) — коды самодиагностики
DTM (diagnostic tast mode) — режим диагностики
E — END — конец (топлива)
Е — EARTH — «земля» (корпус)
EAI — подача воздуха в выпускную систему
ЕВСМ (electronic brake control module) — электронный блок управления тормозами
ЕСС ( emission control computer) — блок управления выбросами (испарениями) двигателя
ECI — электронный центральный впрыск (тоже CI)
ЕСМ (engine control module) — см. ECV
ECON — ECONOMY — экономичный (режим работы)
ЕСТ (electronic control transmission) — электронное учравление трансмиссией
ЕСТ (engine coolant temperature) — температура двигателя
ECU (electric control unit) — электрический блок управления
EFI — электронный впрыск топлива
EGR (exhaust gas i ^circulation) — возврат выхлопных газов
ENG — ENGINE — двигатель
EPS — электронное управление амортизаторами
EST-S — см. ЕСТ
EVAP (evaporative) — система отсоса паров (из бензобака)
F (front)- перед
F (full) — полный (уровень топлива)
F (или FF). FORWARD — вперед
FAST — быстро
FAN MOTOR — мотор вентилятора
FAN I/UP RELAY — реле повышения оборотов холостого хода при включении вентилятора
FC (FCUT) — FUEL CUT — отсечка топлива
FL (fusible link) — предохранительная вставка
FLUID — жидкость
FOG LIGHTS — противотуманные фары
FP — см. FUEL PAMP
FREE — свободно
FUEL — топливо
FUEL PAMP — топливный насос
FUSE — предохранитель
FUSIBLE LINK — предохранительная линия
FWD (front wheel drive) — передний привод
GAUGE — датчик
GLOG PLUG — свеча накаливания
Н (hard) — жестко (режим подвески)
Н (hocr) — час
Н или Hi (high) — высокие (обороты), высокая (передача, температура)
НАС (high altitude compensation) — система компенсации атмосферного давления
HAI (hot air system) — система подачи горячего воздуха во впускной коллектор (при работе двигателя на сильном морозе)
HAZ (hazard) — аварийная сигнализация
HEAD LN — левая фара
HEAD RH — правая фара
HEAD RH LWR — правая фара ближнего света
HEAD RH UPR — правая фара дальнего света
HORN — сигнал
НОТ — горячий
HTR (heater) — нагреватель
IAC (idle air control) — управление воздухом в режиме холостого хода
IDL (idle) — холостой ход
IDL/UP — см. I/UP
IG (IGN) — igniter — коммутатор
IG (IGN) — ignition — зажигание
IGNITION COIL — катушка зажигания
НА — ignition integral assemble — интегральная сборка зажигания
INJECTOR — инжектор
INT — interval — интервал
I/UP — idle up — увеличение оборотов холостого хода
L (low) — низкие (обороты), низкая (передача, температура)
L (left) — левое (зеркало, положение)
LEVEL — уровень
LF (left front) — левый передний
LH (left hand) — левая рука
LO — см. L
LOCK — блокировка
LR (left rear) — левый задний
LS (left side) — левый боковой
М (medium) — середина
М (memory) — память
М (minute) — минута
М см. MANU
MAP (mass air flow) — измеритель объема воздуха
MAIN RELAY — главное реле
MAN — см. MANU
MANU — ручное (управление, регулировка)
МС (mixture control) — управление составом смеси
MIL (malfunction indicator lamp) — лампа неисправности («check»)
MIRROR — зеркало заднего вида
MODE — выбор режима
MPI — многоточечный впрыск
М/Т — механическая трансмиссия
N — neutral — нейтральное (положение)
N — normal — нормальное (состояние)
O/D — over drive — повышенная передача
2 WAY 0/D — автоматическое отключение повышенной передачи
ОНС — (overhead camshaft) — распредвал в головке блока цилиндров
OFF — выключено
OIL — масло
ON — включено
OX SENSOR — датчик кислорода
Р — PARKING — стоянка
РСВ (POWER CB) — power control block — силовой блок управления (обычно блок управления дверьми, стеклами)
PCV (positive crancase ventilation) — система вентиляции картера
PPS (progressive power steering) — система управления усилия на руле
PRE HEATING TIMER — реле времени предварительного нагрева (обычно свечей накаливания)
PUMP — насос
PULL — потянуть
PUSH — нажать
PWR (power) — мощностной режим
QUICK — быстро
R (return) — возвращение, назад
R (right) — правое (зеркало, положение)
RDI FAN (radiator fan motor) — мотор вентилятора радиатора охлаждения двигателя
REAR DOOR — задняя дверь
REAR WASHER MOTOR — мотор заднего отмывателя стекла
REAR WINDOW DEFOGGER — обогреватель заднего стекла
RELAY — реле
RESET — установка
REV (reversal) — изменение направления
RICH — богатая (смесь)
R.P.M. — обороты в минуту
RR — REAR — задний (например, RRDEF — задний размораживатель)
RTR MOTOR — retract motor — мотор открытия-закрытия фар S (soft) — мягкий
SAE (Society of Automotive Engineers) — общество автомобильных инженеров
SEAT HTR — seat heater — подогрев сидений
SEEK — поиск
SELECT — выбор (режима)
SENSOR — датчик
SET — установка
SLOW — медленно
SOHC (single overhead camshaft) — один распредвал в головке блока
SPD — SPEED — скорость
SPORT (S) — спортивный (режим)
ST — STARTER — стартер
SUN ROOF — люк в крыше автомобиля
S/W (switch) — выключатель
TAIL — габаритные (огни)
ТВ (throttle body) — блок дроссельной заслонки
TEMS (Toyota electronic modolated suspension) — см. EPS
TDS (top dead center) — верхняя мертвая точка
TEMP (temperature) — температура
THROTTLE POSITION SENSOR — датчик положения дроссельной заслонки
THA — temperature heat air — температура воздуха
TGH — температура выхлопных газов
THW — temperature heat water — температура воды («Тосола»)
TRN — TURN — поворот
TURN RELAY — реле поворотов
UP — вверх
VACUUM SENSOR — датчик вакуума
VALVE — клапан
VSV (vacum solenoid valve)- электромагнитный клапан на вакуумной магистрали
WARMER — нагреватель
W (warning) — предупреждение
WASHER — омыватель
WATER — вода
WD (wheel drive) — ведущие колеса
WIPER — стеклоочиститель
WINDOW стекло
WS (wheel steer) — управляемые колеса
4WD (four wheel drive) — полный привод
4А/Т — четырехскоростная автоматическая коробка передач

Сгоревший предохранитель это неприятный сигнал о том, что в электропроводке появилась проблема. Правда, в моей практике были случаи, (очень редко) когда на плавкой вставке между контактами предохранителя появлялась микротрещина. Возможно, это происходит вследствии длительной эксплуатации, в условиях небольшого нагрева.. Во всяком случае, не стоит исключать вероятность такой ситуации. И уж точно не стоит доверять визуальному осмотру предохранителей. Нужно пользоваться контрольной лампой или мультиметром.

Кстати, есть ещё один удобный вариант.. Можно купить предохранители со светодиодным индикатором, однако, они дороже стоят и пока неизвестно, насколько они надёжны, потому что встречаются довольно редко. (индикатор сигнализирует, что предохранитель сгорел)

что делать если сгорел предохранитель

Для начала не паниковать и просто попробовать заменить этот элемент. Совсем необязательно для этого использовать предохранитель того же номинала. Если есть замыкание есть, предохранитель всё равно отработает. Единственное, что нужно учитывать, крайне нежелательно менять предохранитель номиналом 5 Ампер на предохранители 30-40 А. Дело в том, что предохранители рассчитанные на небольшую силу тока, как правило, защищают цепи электронных блоков управления.

В случае крайней необходимости, можно изготовить «жучок», распустив кусочек медного провода на «волоски» и обмотав один-два раза (не больше!) вокруг ножек сгоревшего предохранителя.

Номинал предохранителей

.

 В современном стандарте цвета закреплены в следующем порядке:

• черный – 1А;
• серый – 2А;
• фиолетовый – 3А;
• коричнево-желтый (песочный) – 5А;
• коричневый – 7,5А;
• красный – 10А;
• голубой – 15А;
• желтый – 20А;
• белый – 25А;
• зеленый – 30А;
• оранжевый – 40А;
• синий – 60А.

Часто бывает, что предохранитель коричневого цвета имеет номинал 5А Но разница в 2.5 Ампера для предохранителей автомобиля — несущественная.

Типы предохранителей

предохранители различаются по номиналу и размеру, при покупке возьмите с собой образец, а лучше всего иметь всегда запасную упаковку предохранителей в автомобиле

низкопрофильные mini предохранители используются с 2010 года вместо них можно ставить обычные мини-предохранители (на следующем фото)

Перевод с английского назначения предохранителей

в этой таблице указаны только основные потребители электрического тока, которые жизненно необходимы для эксплуатации транспортных средств. Если здесь вы не нашли условное обозначение, которое вам нужно, его можно поискать в нашей рубрике «английский (технический)«. Надеюсь, статья вам помогла. Всем удачи!

Многие автолюбители путают датчик положения дроссельной заслонки с электронным дросселем. Считается, если к дроссельному узлу подходят какие-то провода, то дроссель электронный. Однако, это ошибочный вывод, разница есть. Она очень существенная, но распознать систему вашего автомобиля очень просто. Рассмотрим эту задачу на примере автомобиля Chevrolet Niva.

на фото выше мы видим две разных системы. Как нетрудно догадаться на первой фотографии открытие дроссельной заслонки регулируется тросиком. На втором, никакого тросика нет, всем управляет электрика.

На автомобилях с электронным дросселем педаль акселератора также электронная. Блок управления двигателя получает с нее данные о желаемых оборотах двигателя и с помощью электропривода в дроссельном узле регулируется уровень открытия заслонки

Что касается более старой системы с механическим приводом, то такие дроссели обязательно имели такой элемент, как клапан-регулятор холостого хода (РХХ). При использовании электронного управления потребность в этом механизме отпала.

При износе резиновых уплотнителей, в особенности патрубка воздушного фильтра, в мотор может подсасываться воздух. В результате в цилиндры поступает обедненная топливная смесь. Как следствие машина теряет динамику движения, двигатель работает нестабильно, при этом «Check» не загорается. При возникновении таких проблем можно перед отправкой в сервисный центр на диагностику попробовать проверить наличие подсоса воздуха самостоятельно. Для этого не обязательно иметь дымогенератор. Если подсос есть, то после восстановления герметичности машина должна заработать как надо.

Что потребуется:

• полиэтиленовый пакет;
• компрессор с переходником;
• тонкий шланг.

Процесс поиска подсоса

Для быстрого определения есть ли серьезный подсос, нужно отсоединить датчик массового расхода воздуха вместе с патрубком, и перекрыть его ладонью при работающем двигателе.

Перед этим стоит поддать газу. В результате в патрубке создастся вакуум, и мотор заглохнет. Нужно продолжать держать ладонь.

Если подсос есть, то можно будет услышать шипение, с которым воздух заходит через мелкие трещины в уплотнителях. Если звука нет, а воздушный патрубок сжавшись от вакуума не распрямляется, то подсос отсутствует и причина плохой работы мотора в чем-то другом.

Для более детальной проверки герметичности можно отсоединить патрубок от датчика массового расхода воздуха и заложить между ними полиэтиленовый пакет. Затем патрубок зажимается хомутом обратно.

Далее на шланг компрессора устанавливается переходник с набора, и на него надевается тонкая трубка, такая как используется на жабо.

Затем нужно закачать воздух во впускной коллектор, через любой штуцер предварительно сняв с него шланг. Воздух закачивается в ресивер до тех пор, пока патрубок от фильтра не раздуется в области гофры до упругости мяча. После выключения компрессора нужно послушать, нет ли шипения.

При создании вакуума в коллекторе или наоборот накачки в него давления необходимо просматривать на предмет подсоса в первую очередь сам патрубок от фильтра, так как на нем часто бывают трещинки.

Также воздух может заходить через щуп, регулятор холостого хода, трубку от адсорбера, прокладку дросселя, уплотнительные кольца форсунок и самого впускного коллектора, плохо затянутые хомуты на воздушном патрубке.

Заменив изношенные уплотнители и затянув хомуты, можно устранить подсос, тем самым восстановив нормальную работу двигателя.

Большинство из нас, в лучшем случае сдают старые автопокрышки на утилизацию, а диски на металлолом, или попросту выбрасывают. Но если немного подмотреть за соседями или включить фантазию, то можно извлечь огромную пользу из этого изделия. Например, сделав как на фото выше таких замечательных помощников-миньонов, которые будут хранить ваш садовый инвентарь.

продолжая дачно-садовую тему предлагаю ещё вот какие варианты использования старых колес. В принципе, вариант с полкой внутри покрышке неплохой, но можно поэкспериментировать с колесом на стене, разместив в нем цветы, например, или какой-то светильник…

можно сделать мебель для террасы, но она не будет слишком удобной, лучше сделать из фанеры кресло-качалку, об этом я рассказывал

А вот велосипедная парковка из автопокрышек может быть очень подходящей. Кстати, если наполовину вкопать покрышки, разместив их на небольшом расстоянии друг от друга, ваши дети с удовольствием будут перепрыгивать с одной на другую во время игры.

если покрышек накопилось очень много, можно вообще использовать их в строительстве. Кто-то сооружает эстакаду для ремонта, Другие с помощью колёсных дисков или покрышек сооружают фундамент. А некоторые даже возводят стены. Словом, автомобильные колеса, это не те вещи, которые можно просто вот так взять, и выбросить. Всем удачи!

После тяжелого и напряженного дня на работе большинство людей мечтают о том, чтобы прийти домой и просто расслабиться. Для этого лучше всего подойдет кресло качалка. Оно бывает не только садового типа. Последнее время детские модели также популярны. Все зависит от назначения мебели. Но приобрести такой гарнитур – это достаточно дорогое удовольствие, лучше сконструировать его своими руками. В этой статье мы поговорим о том, как сделать удобное кресло-качалку из фанеры.

Применение дома и на даче

У большинства людей существует мнение о том, что своими руками очень тяжело создать такой элемент мебели. Чертеж кресла из фанеры на фото демонстрирует тот факт, что конструкция у него достаточно проста. Для пробы можете начать из детских размеров мебели, так как сделать и немного проще. Помимо этого чертеж займет меньшее количество времени.

Наиболее популярно кресло качалка из фанеры: своими руками его делают в качестве садового гарнитура на даче. В домашних условиях подобные элементы мебели чаще всего размещают в гостиных или возле камина…

Дизайнеры очень любят фанеру как материал для создания различных кресел, стульев, столов и другой корпусной мебели. Благодаря своей пластичности с него можно сделать декоративные элементы различных форм и размеров.

Дизайнеры очень любят применять в садовом интерьере загородных домов кресло из гнутой фанеры. Даже далекие от этого дела люди могут воплотить в жизнь различные задумки. Все это благодаря пластичности и легкости в обращении с самой фанерой. Даже та мебель, которая продается в магазинах, чаще всего в своей основе содержит этот материал. Размеры кресла из гнутоклееной фанеры могут быть абсолютно разные при относительной легкости конечной конструкции.

Садовые и детские модели такой мебели наиболее популярны последнее время. На видео ниже показан поэтапный урок того, как сделать кресло из фанеры своими руками. В статье мы более подробно остановимся на основных деталях процесса.

Дизайнеры достаточно часто используют фанеру в качестве материала для создания разных элементов мебели. Для придания ему необходимой формы просто немного намочите водой, после чего изогните ее так, как вам нужно. Далее дождитесь, когда лист высохнет. Но учтите, что чем толще сечение фанеры, тем она менее эластична. Помимо этого необходимо помнить тот факт, что чем оно тоньше, тем меньший вес может выдержать кресло качалка, которое вы сделаете.

Если вы хотите распилить лист, то для этого не нужно применять специальные столярные инструменты. Все зависит только от толщины и качества полотна. Если сечение листа составляет всего полтора миллиметра, то разрезать его можно даже острым кухонным ножом. Если же фанера в сечение примерно шесть миллиметров, то для вырезания деталей необходимо применить лобзик. Для более толстых листов лучше всего воспользоваться дисковой пилой на пилораме. Каркасы кресел из фанеры лучше изготовлять из материала широко сечения, а на отделку приобрести тонкое полотно.

Запомните: листы этого материала нельзя разрезать поперек волокна иначе оно потрескается. Во избежание таких проблем проделайте первым делом маленьких надрез, который будет проходить строго параллельно проводимым линиям распила.

Во время конструирования кресла качалки своими руками может понадобиться привинтить несколько деталей при помощи шурупов. Для этого предварительно в фанере проделывают несколько дырок при помощи дрели. Для более точного просверливания на чертеже обозначьте точки будущих отверстий. В местах расположения головок саморезов размещают шайбы, которые нужны для более крепкого соединения

Для пуска двигателя автомобиля необходимо привести его поршни в возвратно-поступательное движение. Для этой цели служит электрический стартер, получающий энергию от аккумулятора.

По принципу работы стартеры схожи с электрическими двигателями, но, по конструкции несколько отличаются, в первую очередь тем, что имеют специальный механизм, так называемую муфту свободного хода, или бендикс.

Этот механизм обеспечивает соединение зубчатого маховика двигателя с ведущей шестерней стартера при пуске двигателя, а также их расцепление после того, как двигатель запустится. Таким образом, ротор стартера вращается только в моменты пуска мотора, этим предупреждается его износ.

Приводы стартеров могут отличаться, так, некоторые стартеры приводят в движение коленвал непосредственно от вала якоря стартера, другие же стартеры снабжаются редукторами. Редукторные стартеры могут создавать большее усилие при вращении коленвала.

Как правильно включить стартер?

При пользовании стартером, для предохранения его от поломок, нужно соблюдать определенные правила. Во время пуска мотора нельзя включать стартер более чем на 5 секунд, а между каждыми попытками пуска нужно делать перерыв около минуты.

Дело в том, что во время работы стартера, по его обмоткам протекает очень большой ток, сравнимый с током мощного сварочного аппарата, поэтому обмотки быстро нагреваются, и при длительной работе стартера они могут перегореть, либо их изоляция расплавится.

Какие неисправности могут быть в системе пуска и как их устранить?

Частая причина неполадок стартера связана с поломками и неисправностями бендикса. В таких случаях, при включении стартера слышен звук работающего в «холостую» стартера (жужжание), то есть, зацепления шестерни стартера с зубцами маховика коленвала не происходит.

Если питание поступает, а стартер не работает, то возможно не работает втягивающее реле. Его можно разобрать очистить от пыли, зачистить контакты, собрать и проверить работоспособность. Если у тягового реле замкнули витки обмотки, то его придется заменить.

Какие неисправности бывают в стартере и как их устранить?

Что касается самого стартера, то причиной его неисправности может быть загрязнение или подгорание коллектора, износ или загрязнение щеток, замыкание обмоток якоря возбуждения, износ зубьев приводной шестерни, или зубьев маховика, обрыв соединительных проводов, трещины корпуса или износ подшипников вала стартера.

Загрязнившийся коллектор промывают в бензине, затем просушивают. Если коллектор подгорел, то его зачищают мелкой наждачной бумагой, а затем продувают сжатым воздухом. Износившиеся щетки заменяют новыми, предварительно притерев их к коллектору.

Стартер с межвитковым замыканием обмоток сдают в ремонт или заменяют новым. Также, заменяют новыми изношенные подшипники вала стартера и изношенную шестерню привода.

Герконы

Геркон представляет из себя колбу с вакуумом или с инертным газом, внутри которой расположена контактная группа из ферромагнитного материала. Под действием магнитного или электромагнитного поля контакты в колбе замыкаются, размыкаются или переключаются, в зависимости от исполнения.

В авто электрике геркон можно использовать в нескольких вариантах:

1) В качестве противоугонного средства( схема 1). Геркон ставится в разрыв цепи управления каким нибудь важным реле, подключив к нему проводки нужной длины, разместив его под панелью приборов в таком месте где можно положить магнит, который сможет замыкать контакты геркона.

Схема применения герконов 1

2) Датчик открытия лючка бензобака (схема 2). Для отпугивания воришек бензина можно установить геркон с нормально замкнутым контактом на лючок бензобака и подключить его к концевому выключателю двери. Магнит приклеить на лючок, а геркон зафиксировать внутри лючка, напротив магнита так, чтобы при открывании контакты замыкались и срабатывала противоугонная сигнализация.

3) Для включения реле после запуска генератора (например реле включения дневных ходовых огней, схема 3). После запуска двигателя в обмотках генератора возникает магнитное поле, благодаря которому корпус генератора магнитит и если на нём разместить геркон, то он должен сработать (место на корпусе выбирается опытным путём). Таким образом здесь геркон будет управлять реле после запуска двигателя.

4) Контроль исправности ламп ( схема 4). Если на геркон намотать медный изолированный провод в виде катушки и пустить по нему определённый ток, то в катушке возникнет магнитное поле, которое разомкнёт нормально замкнутый контакт в герконе. В данном виде получается «герконовое» реле с нормально замкнутым контактом. Это явление можно использовать например для контроля исправности ламп фар. Количество витков и сечение провода подбирается опытным путём. При исправности лампы катушка размыкает реле и сигнальная лампа не горит. Можно использовать нормально разомкнутое реле, но тогда сигнальная лампа будет указывать уже на исправность ламы в фаре.

Вообще, герконы довольно часто стали встречаться в автомобилях в последнее время в автомобилях. Обычные, контактные выключатели часто выходят из строя по причине стандартного механического износа. Поэтому необходимо помнить, что в разных схемах используются разные активаторы схем: концевые выключатели, герконы или магнитоэлектрические датчики. Удачи Вам!

Таблица сопротивлений свечей зажигания б/у

Необходимо запомнить, что сопротивление свечей зажигания и высоковольтных проводов измеряется в килоОмах. Для этого, можно воспользоваться обычным мультиметром.

Как меняется сопротивление свечей зажигания при нагреве и охлаждении

сопротивление не статично, оно увеличивается по мере нагрева свечей, что является дополнительным препятствием работы свечи. Кроме того, в камере сгорания топлива давление возрастает до 12ти атмосфер, и это также является преградой для бесперебойного искрообразования.