Настоящего адвоката найти не так-то просто. Многие из них заинтересованы в том, чтобы процесс тянулся как можно дольше, заботясь только о своих интересах. Адвокат, дорожащий своей репутацией, проникается проблемой клиента, и старается решить её, как можно скорее. Однако, при этом никогда не будет давать ложных обещаний, если статистика по подобным делам говорит об обратном. Хороший адвокат строит свои отношения с клиентом на полном доверии, иначе победы не будет.

Именно так оказывает услуги адвоката коллегия, основанная в Москве в 2008 году опытными юристами, которые берутся за дела, которые не боятся трудностей в области правовой защиты наших граждан, потому что хорошо знают систему судопроизводства и умеют грамотно применять закон.

Члены коллегии могут профессионально оказывать практически любые услуги по защите интересов граждан и юридических лиц. Многие граждане, попавшие в сети банковских займов, хватаются потом за голову от вороха проблем. А масла в огонь льют ещё и коллекторские агентства, которые намеренно не дают опомниться «жертве». В то же время, настоящий адвокат, легко справится со «всесильным банком» если тот злоупотребляет своими возможностями. И такое бывает очень часто.

Юридические лица, не имеющие в штате собственного юриста, тоже часто «метаются» по адвокатским конторам, вместо того, чтобы обратиться в серьёзную коллегию и получить настоящую защиту своих интересов. А бывают такие случаи несправедливости, когда люди,  не обратившись вовремя к адвокату, попадают под машину правосудия по глупой ошибке, оговору, да мало ли как? Но уголовное дело уже возбуждено, маховик закрутился, и остановить его не так уж просто. А ведь опытный адвокат мог взять на контроль дело еще до его возбуждения. Тогда и не пришлось бы защищать невиновного вовсе. А вот взыскание алиментов, это такая неприятная история, что женщинам, чьим детям приходится от этого страдать, вообще лучше этим делом не заниматься. Ведь общаться с бывшим близким человеком, который потерял остатки совести, это «борьба с ветряными мельницами». Не лучше ли доверить эту работу профессиональному юристу, который решит эту проблему по-деловому, без эмоций и истерик. Коллегия адвокатов «Стратегия» часто побеждает в делах и часто решает вопросы в пользу своих клиентов потому, что работают именно так. Главное, это стратегия, а тактика наука прикладная…

На просторах российского бездорожья автомобиль Renault Duster появился в 2012 году, но тогда он еще не был адаптирован к нашим условиям. Изначально он создавался для стран Южной Америки, потом трансформировался для Ближнего Востока, и уж затем, набрав популярность и претерпев множество усовершенствований, добрался и до нас. Надо сказать, что уже на начальном этапе своего появления на рынке внедорожников, этот автомобиль подавал большие надежды не его популярность среди автовладельцев. Уже завоевавшие её на тот момент Renault Logan и Renault Sandero подогрели интерес к этой новинке автомобильного мира.

У нас, Renault Duster буквально с первых продаж получил положительные оценки автолюбителей. Всем, конечно же, сразу понравилась подвеска «Дастера», но это отчасти субъективное мнение, навеянное мифом о «неубиваемой» подвеске «Логана». Проходимость автомобиля Renault Duster также сразу же вызвала уважение к этому автомобилю. Ведь, как показала практика, далеко не всякий автомобиль, претендующий на класс внедорожника, умело справляется с лесными и проселочными дорогами в период распутицы. Третьим плюсом в зачет положительных качеств этого автомобиля можно поставить вместимость салона и багажника. В салоне свободно помещаются пятеро человек не самой маленькой комплекции. Многим любителям путешествий понравилась возможность превращения заднего сидения в 2-х метровую кровать. Максимальный объем багажника составляет по паспортным данным 1570 литров. То есть, в него можно положить, например, полный комплект резины, да еще и место останется.

Что касается моментов, которыми не слишком довольны владельцы Renault Duster, то все они в один голос говорят о слишком выступающих порогах автомобиля. Из-за такого дизайна приходиться стараться не запачкать одежду. Не все довольны и расходом топлива, который для 1,6 литрового двигателя составляет более 11-ти литров в режиме езды по городу.  Для сравнения, у мицубиси аутлендер 2013, который имеет тот же класс и схожие технические характеристики, этот показатель составляет 9 литров.

Кстати, у Renault Duster с двигателем объемом два литра расход даже ниже, чем у его собрата с двигателем 1,6. И автовладельцы, делясь впечатлениями, заявляют, что двухлитровый двигатель более динамичный.

В целом, Renault Duster пришелся по душе нашим автолюбителям, которые уже знают толк во внедорожниках. Машину хвалят, но советуют приобретать в базовой комплектации. Цены на дополнительные опции существенно увеличивают финансовую нагрузку на покупателя этого авто, а вот целесообразность установки некоторых из них — сомнительна.

Наиболее популярными материалами в строительстве всегда являются те, которые легко поддаются обработке и имеют выгодное соотношение цены и качества. В этом отношении листовая фанера заслужила давнее доверие тех, кто так или иначе, сталкивался с проблемой покрытия больших площадей недорогим материалом.

Фанера, как правило, используется в качестве основания для других покрытий, но если она хорошего качества, то после шлифования наждачной бумагой и покрытия лаком становиться вполне благородным материалом. Главное, не экономить в этом случае на толщине листов, от которой прямо пропорционально зависит цена этого покрытия. Как известно, фанера состоит из определенного количества слоев, волокна которых расположены перпендикулярно относительно друг друга. Так вот, многослойную фанеру можно использовать даже в качестве заградительного материала от незаконного проникновения. Конечно, она не обеспечит столь надежной защиты, как, скажем, полноростовые турникеты, но поверьте, проделать лаз в такой стене будет непросто.

А вот фанера толщиной до 2 сантиметров прекрасно поддается обрезке электролобзиком даже бытового назначения. Единственной хитростью в такой операции является выбор полотна для распиловки. Желательно, чтобы его ширина была около 3-4 мм, если Вы планируете сделать геометрически сложный распил. Кроме того, зубья должны быть без развода, иногда такие полотна называют «чистый рез». Такие полотна не «рвут» тонкие слои фанеры и поэтому оставляют аккуратную кромку разреза. Но даже такие пилки для лобзиков очень часто всё-же отрывают небольшие кусочки крайнего слоя, находящегося по ту сторону листа от инструмента. Поэтому, планируйте производить распил с той стороны, которая и будет лицевой.

И еще одно наблюдение. С давних времен фанера выпускается нескольких сортов, но сейчас доверия заслуживает только высший. Поэтому, если Вы решили остановиться на покрытии лаком изделий из фанеры, то уже среди первого сорта вы вряд ли сможете подобрать большое количество листов нужного качества. А для других, менее благородных целей фанера как всегда выручит своей дешевизной.

Монтаж электрической проводки в новом доме должен осуществляться по определенным правилам. Дело тут даже не в том, чтобы обезопасить строение от возгораний связанных с неправильным монтажом, и даже не в том, чтобы защитить себя и своих близких от поражения током. И уж точно не в том, чтобы уберечь дорогостоящую бытовую электронику у Вас дома, которая «боится» перепадов электрического напряжения. Все эти факторы очень важны, о них речь не пойдет только потому, что они понимаются как само собой разумеющееся. А вот о «неписанных» законах монтажа электропроводки рассказать нужно.
Дело в том, что многие берутся за прокладку проводки сами, потому что считают, что это им по силам. Решение это похвально, ведь для этого достаточно знаний школьного курса физики. Конечно, не всем легко дается понимание электротехники. Так же, не все отваживаются на самостоятельное создание сайтов, хотя инструментов для этого появилось достаточно много.

Итак, Вы взялись за дело, так знайте, главное правило монтажа проводки, которое говорит о том, что провода должны располагаться по отношению вертикальным и горизонтальным плоскостям под прямым углом. А то так бывает, что провод по кратчайшему пути (диагонали) прокладывают от разделительной коробки к розетке, а потом заштукатуривают. В последствии, новые хозяева квартиры сильно удивляются тому, каким образом горе-электрики экономили на проводах. Другой частой ошибкой бывает неправильный выбор проводов. В самом деле, для многих аббревиатуры ВВГНГ или ПУНП не о чем не говорят. А на самом деле, они имеют вполне конкретное значение, которое можно узнать в приложениях правилам эксплуатации электроустановок. Там же можно выбрать необходимое сечение проводов для новой проводки. Для обычного набора бытовой техники отдельной взятой квартиры вполне хватит  сечения 2,5 кв. мм.. Провод лучше брать трехжильный. А еще лучше, не поскупиться на четырехжильный провод. Тогда, в будущем, Вы, возможно, похвалите себя за предусмотрительность.

В среде автомобильных электриков бытует мнение, которое, хоть и не вызывает ожесточенных споров, но тем не менее имеет своих сторонников и противников. Предполагается, что с развитием электротехники, в будущем будет создан автомобиль, который не будет испытывать проблем с электрооборудованием совсем. В нем будут использоваться электроприемники, которые будут очень долговечными, все электрические цепи будут прекрасно защищены от перегрузок и механических повреждений, вся коммутационная аппаратура будет защищена таким образом, чтобы прослужить несколько десятков лет. Всё это в совокупности создаст предпосылки для исчезновения такой профессии как автоэлектрик за ненадобностью.

Кажется, что такого не может быть, но тенденция к этому наблюдается. Одно только использование светодиодов в последнее время поубавило работы мастерам по ремонту электрооборудования автомобилей. Совсем, конечно профессия не исчезнет, но область задач для автоэлектриков существенно изменится. Уже сейчас многие из них освоили компьютерную диагностику и чип-тюнинг.

А что же происходит у электромонтеров? Да примерно то же самое. Сейчас уже не возникает проблем с правильно проложенной электропроводкой. Она вся медная, поэтому выдерживает большие нагрузки. Если обработать контактные соединения токопроводящей смазкой, то не будет проблем с их окислением. Самым слабым местом можно назвать розетки и выключатели, но если на них не экономить, то и они прослужат очень долго. Использование люминесцентных и светодиодных ламп значительно снижает нагрузку на электропроводку и выключатели. Так что, вполне по силам сейчас обеспечить отдельно взятую квартиру или дом электроэнергией таким образом, чтобы на очень долгий срок забыть о вызове электромонтеров повторно.

Но есть и другая сторона медали этого вопроса. Вот уже несколько десятилетий, а в последнее время особенно, рядом с обычной электрикой тесно связана электроника. А она, как известно, очень не любит перепадов напряжения, которые и возникают часто из-за того, что в электросети начинают «барахлить» её составляющие. Для этого существуют стабилизаторы напряжения. Знайте, что встроенные в дорогостоящую бытовую технику стабилизаторы могут защитить её лишь от небольших скачков. Поэтому лучше обезопасить свой карман от лишних затрат покупкой качественного электрооборудования. Такого, как в магазине Top Еnergy. Магазин способен удовлетворить такие запросы как: светодиодные ленты киев, декоративные светильники, автомобильные товары и так далее. Вся электрика сертифицирована, организована удобная доставка.

С появлением электронных носителей информации, считалось, что скоро совсем исчезнут обычные книги. Но опыт показывает, что на данном этапе именно бумажные носители наиболее долговечны при правильном уходе и хранении. А ведь действительно, многие книги и свитки имеют возраст сотни и даже тысячи лет. Но, не смотря на очевидные разногласия сторонников печатных изданий и пользователей электронных библиотек, оба вида сохранения информации прекрасно сосуществуют в современных крупнейших библиотеках. Новые возможности компьютерной техники лишь расширяют доступность редких книг и документов для читателей. А с развитием Интернета, возможности охватить еще большее количество читателей, у библиотек увеличились в разы. Например, на сайте российской государственной библиотеки можно не отходя от компьютера почитать «Анекдоты о самозванце и бунтовщике Емельяне Пугачеве» издания 1809 года. Еще 15 лет назад, многие о таком могли только мечтать.

Не смотря на явные преимущества развития компьютерной техники и глобальной пользовательской сети, у них остается немало противников. В качестве доказательств своей правоты, они приводят негативные примеры использования этих технологий. Но позвольте, ведь виноват в этом случае в этом человек.

Новая техника и технологии во все времена встречали сопротивление скептиков. Например, когда впервые пускали паровоз в России, одна знатная дама убеждала всех присутствующих, что он не поедет. А когда паровоз всё-таки тронулся, она уже утверждала, что он не остановится.

Известен случай, когда впервые вопрос об устройстве междугородного телефонного сообщения между тогдашней столицей России Петербургом и Москвой возник в 1887 году, когда два инженера, А. А. Столповский и Ф. П. Попов, попросили предоставить им концессию на устройство и эксплуатацию такой линии связи. Это ходатайство, а также прошение одного из членов Бельгийской Академии наук на устройство телефонного сообщения Петербург — Москва были отклонены.

А если вспомнить появление первых мобильных телефонов у нас в стране, то тогда казалось, что телефонная связь достигла своего совершенства и на этом развитие технологии междугородних и международных телефонных сообщений остановится. Но, как оказалось, с появлением IP-телефонии, можно существенно уменьшить стоимость дальних звонков. Кроме того, как показывает пример компании «ИнсайдКом» предоставляющий услуги в области электронной телефонной связи, сейчас не проблема установить АТС, в любом офисе не используя специального оборудования вовсе. Компания предоставляет такие услуги как покупка номера 8 800, отправка факсов, создание виртуального офиса, автоинформатор, sms-рассылка и многие другие. Прогресс не остановишь.

Автомобиль Renault Logan уже очень хорошо известен нашим автолюбителям. Он относится к той категории автомобилей, которые ценят не за красоту или скорость, а просто за то, что они есть. Вместительный салон и багажники, надежность и неприхотливость, умение «держать дорогу» и «резвость» сочетают в себе автомобили марки Renault Logan. И при всех этих достоинствах, его цена более чем оправдана. А ведь производители могла вполне поднять её, зная о популярности этого автомобиля среди российских автолюбителей. Renault Logan появился на рынке в 2004-м году и выпускается до сегодняшнего дня под 5-ю марками на 9-ти автозаводов по всему миру. Огромная дилерская сеть и Рено сервис центров, сделала Renault Logan доступным для жителей самых удаленных уголков нашей страны. На его платформе появились и хэчбек Sandera, и кроссовер Duster, и универсал MCV, который у нас продается под именем Лада Ларгус. Одна конкуренты концерна Renault, поняв, что упустили целый сегмент рынка, тут же выдвинули свои версии бюджетных хэчбеков и седанов. А это, в свою очередь подтолкнуло производителей Renault Logan поработать над усовершенствованием давно всем известного автомобиля.

Последнюю версию седана Renault Logan создатели не называют новым. Однако же, тотальное обновление коснулось практически всех деталей автомобиля. Даже классическая платформа, не смотря на то, что её техническое исполнение осталось прежним, изменилась в размерах. Вместительность багажника и салона осталась на прежнем уровне, не смотря на то, что Renault Logan стал несколько ниже. А вот появление складных сидений значительно увеличило пространство багажного отсека. Что касается внешних деталей кузова и дизайна автомобиля в целом, то тут возникает множество вопросов. Например, незащищенность от внешней среды петель капота, ставит под сомнение их долгий срок службы. А такие, вроде бы мелочи, как примитивная крышка бензобака,  отсутствие флажка для открывания багажника и т.п., немного отталкивают от желания владеть таким автомобилем. Хотя, справедливости ради, надо сказать, что в салоне все устроено совсем неплохо. Конечно же, там не встретишь мягкого пластика, но общая эргономика и качество различных деталей вызывает уважение. В целом, Renault Logan сохранил два главных своих качества — надежность и ремонтопригодность. За качественный ремонт рено логан в Москве платить больших денег не приходится, что еще раз доказывает бюджетный класс этого автомобиля.

Автомобиль Dаewoo Matiz уже не только стал хорошо узнаваем другими участниками дорожного движения, но и приобрел определенную репутацию дамского автомобиля. Но стереотипы — не всегда являются верным суждением, хотя и появление их не безосновательно. Всё-таки, давайте расскажем правду об этом «малыше».

Сначала о его габаритах.. Да, действительно, DаewooMatiz относится к классу компактных автомобилей. Но его салон достаточно просторен. В это трудно поверить, но в нем чувствуешь себя не менее комфортно, чем в более в той же DаewooNexia. Такое преимущество достигнуто не только благодаря поперечному расположению рядного двигателя, которое присуще всем подобным автомобилям. DаewooMatiz— не 100 процентов плод фантазии инженеров. У него был предшественник Daewoo Tico, конструкция которого уже была довольно удачной.  Багажник DаewooMatiz имеет объем 165 литров, но этот показатель увеличивается почти вдвое, благодаря складным сиденьям заднего ряда. Это, конечно небольшой показатель, но автомобиль и не проектировался для перевозки грузов. А вот сам он, может быть вполне доставлен автомобильным транспортом. Например, для покупки сравнительно дешевых DаewooMatiz с целью продажи по более высокой цене у нас, может быть использована оперативная доставка сборных грузов из Китая

Еще одним расхожим мнением среди автовладельцев является миф о том, что чем больше автомобиль, тем он безопасней. Если следовать подобной логике, то автомобили-малолитражки должны иметь «дурную» репутацию. Однако, крэш-тесты DаewooMatiz показали, что даже отсутствие в комплектации подушек безопасности, не создает предпосылки для водителя и пассажиров гарантированно летального исхода. Более того, двигатель не «влетает» в салон, как думают некоторые неосведомленные автолюбители. Но и это еще не всё. Для такого маленького автомобиля, логично было бы предположить, что колени водителя и пассажира сидящего рядом подвержены опасности получить травму от столкновения с передней панелью. Но и этого не происходит! Так что миф о «боязни лобовых столкновений» DаewooMatiz и ему подобных, не имеет подтверждения.

А вот плохая антикоррозийная обработка имеет место быть. Но эта неприятность присуща ранним моделям, в настоящее время, этот недостаток устраняется. Хотя, пока нельзя суверенностью сказать, что эффективно. Время покажет.