Что значит двигатель TDI



Двигатель TDI — это повышенная мощность при низком объеме вредных выбросов. Под аббревиатурой TDI (Turbo Diesel Injection) понимается дизельный силовой агрегат, который обладает повышенным крутящим моментом, незначительными топливными затратами и высокой мощностью. Какими же еще положительными сторонами и спецификой отличается подобный мотор?

Единственная модель Volkswagen, которая комплектуется TDI — полноприводный внедорожник Toaureg. Этот тип двигателя не самый популярный на автомобилях Volkswagen, в отличии от TSI. На Passat В8, Passat СС, Tiguan устанавливают сейчас (2016 года) только двигатели типа TSI. На  Golf и Jetta кроме TSI устанавливают также MPI-двигатели.

Каждый современный мотор с турбонагнетателем, а также прямым впрыском в транспортных средствах «Volkswagen» помечают как TDI. Важной отличительной чертой для каждого такого мотора считается то, что топливный впрыск, который производится под повышенным давлением вместе с изменяющейся турбинной геометрией, дозволяет осуществлять сжигание предельно эффективно.

Двигатель TDI Volkswagen

Во время применения технологии прямого топливного впрыска удается достичь уровня КПД максимум 45 процентов. В результате происходит преобразование значительной доли возможной топливной энергии в кинетическую, то есть в моторную мощность. Хотя для этого нужно, чтобы почти полностью и эффективно сгорало топливо. Достигается это с помощью особенной конфигурации камеры сгорания.

Главные положительные стороны TDI

Двигательное устройство TDI отличает экономное расходование. Важнейшими его положительными сторонами считаются:

  • незначительное топливное потребление;
  • небольшой объем выбросов вредоносных веществ;
  • надобность лишь изредка проводить автосервисные работы и техобслуживание.

Непосредственно во время низких оборотов получается в значительной мере увеличить мощность до предельной вращательной частоты. Происходит улучшение показателей разгона, а заодно качества рабочей динамики. Повышенный крутящий момент заодно обеспечивает предельное удобство от вождения автомобиля, который оснащен двигательным устройством TDI.

Прямой либо предварительный топливный впрыск?

Двигатели с прямым топливным впрыском осуществляют довольно жесткое топливное сжигание. В итоге при охлажденном запуске, как правило, появляется отличительный гул. Во избежание этого дизельное топливо впрыскивается предварительно.

Система впрыска Common Rail на двигателях TDI 2.0 Volkswagen

Перед главным циклом непосредственно в камеру сгорания происходит топливная подача в малом объеме. Давление в камере повышается не немедленно, а понемногу, поэтому сгорание становится «мягким».

Уменьшение вредоносных выбросов

После того, как топливо предварительно впрыскано, происходит постинжекционный процесс, приводящий к уменьшению выброса вредоносных веществ. Минимизируются азотные оксиды в выхлопе за счет того, что в камеру сгорания попадает немного топлива исходя от оборотов. Когда смешиваются воздух, который поглощается, а заодно выхлопные газы, в камере уменьшается температурный режим, поэтому происходит сокращение объема азотных оксидов.

Двигательный турбонагнетатель

В моторах TDI используется турбонагнетатель с изменяющейся геометрией, что дозволяет осуществлять сжимание воздуха, который поглощается. За счет этого увеличивается объем поглощаемого воздуха в камере. В итоге мощность мотора повышается при прежней объемности и на таких же оборотах.

Две турбины формируют устройство турбонагнетателя. Находящаяся в выпускном тракте турбина, начинает вращаться от исходящей массы выхлопных газов. Она начинает двигать компрессорное колесо, которое осуществляет сжатие воздуха непосредственно на впуске. Воздух, нагреваемый во время сжатия, подвергается охлаждению и затем поступает в камеру. Так как при снижении температурного режима объем воздуха также уменьшается, то и в камере его оказывается больше.

Изменение турбинной геометрии

Система VTG сегодня довольно успешно употребляется в моторах TDI. Во время малых оборотов и незначительном газовом объеме блок контроля меняет местоположение механических устремляющих лопастей, при которых происходит сужение диаметра. Это способствует ускорению газового потока и усилению давления. При повышении оборотов мотора происходит усиление выхлопного давления, поэтому блок контроля наоборот повышает трубопроводный диаметр. Подобные нагнетатели способствуют приданию дополнительной мощности мотору, уменьшая объем выбросов и увеличивая приемистость.



Замена электропроводки в деревянном доме



Материалы

По понятным причинам, к вопросу энергообеспечения в деревянном доме следует подходить ообенно тщательно. Около 90 процентов случаев возгораний происходят по вине неисправных коммутирующих устройств, розеток и соединителей. Итак, на этом экономить не будем! Обычно я рекомендую использовать кабель ВВГ НГ или ПУГНП НГ, где аббревиатура «НГ» означает — негорючий. Да, такие провода заметно дороже, но это не тот случай где можно покупать что подешевле. Что касается таких устройств как розетки и выключатели, то здесь не обязательно покупать самые дорогие, но и копеечные тоже не берем. Вообще, я предпочитаю продукцию Schneider Electric. качество такое, что на включатель нажать приятно, идет мягко, фиксируется четко, без нареканий, проще говоря. Кабель-канал можно приобрести любой, но в магазине обязательно проверьте, легко ли закрываются крышки замков. Итак, с материалами определились.

Инструменты

Понятно, что нужен будет обычный электротехнический инструмент: бокорезы, пассатижи, нож. Очень нелишними будут клещи для снятия изоляции. Проводов зачищать придется очень много. Кстати Шнайдер выпускает еще и шикарный электротехнический инструмент. Уважающий семя электрик или автоэлектрик обязательно должен иметь его в своем наборе. Конечно же понадобится шуруповерт. Для отрезания кабель-каналов я бы посоветовал использовать ножовку по металлу, тогда срез будет точным и аккуратным. Возможно понадобится небольшой молоточек или кияночка. Пожалуй, другие инструменты не понадобятся.

Технологии

Электрики много спорят, какое соединение лучше? Сейчас существует множество различных соединителей в продаже, но в деревянном доме я могу доверять только своим верным рукам, которые сделают хорошую, правильную скрутку. О том, как это делается, в сети найдете множество статей. Изолентой обматывайте плотно, с оттягом, но только после того, как проверили работу распределительной коробки. Многих читателей наверное удивило, зачем нужен молоточек или кияночка? Я обычно их использую для закрывания крышек кабель-каналов (чтобы не бить тыльной стороной ладони). Ни в коем случае не ведите проводку по плинтусам, там канал предназначен для телефонной или TV-кабеля. Предпочтительно, чтобы проводка проходила на высоте 10-15 сантиметров от потолка, на виду, тогда, в случае первых симптомах нагрева можно заметить потемнение на кабель-канале или распределительной коробке. Пожалуй, это все.



Строительство СПА

Как здорово иметь у себя в доме настоящий СПА или соляную комнату, а может быть Вы хотите построить новый бизнес на предоставлении таких услуг? И наконец, самый главный вопрос: к кому обратиться, где найти специалистов, которые будут способны справиться с задачей постройки такого специфического помещения?

Ответ напрашивается сам собой, обычные строители вряд ли даже возьмутся за такие работы, потому что есть много нюансов в этом деле, а вот компания Строительство СПА взаимодействует со своими клиентами от стадии проектирования и расчетов стоимости до конечного результата.

За 12 лет наработан значительный опыт в постройке и сдаче «под ключ» таких объектов как: СПА, хамам, турецкая баня, соляная комната, финская сауна, инфракрасная сайна, бассейн. Словом, компания способно решить практические задачи и выполнить индивидуальные пожелания клиента.