Где находится разъем диагностики на МАЗ корнет.

Иногда в поисках колодки диагностики OBDII можно увидеть следующую картину

smart

Там где должен бвть разъем по всем данным на самом деле есть отверстие для него, но больше ничего. В эьтом случае ищите колодку диагностики здесь

smart

В ногах пассажирского сиденья, и возможно, вы её сразу не увидите, не открыв пассажирскую дверь.

Схемы электрические автобус ПАЗ 320405 Вектор Некст

Описание к схемам ПАЗ 320405

Система электроснабжения и запуска ПАЗ 320405
Предохранители и реле в панели приборов ПАЗ 320405
Система наружнего освещения ПАЗ 320405
Система наружнего освещения ПАЗ 320405
Комбинация приборов ПАЗ 320405
Система отопления ПАЗ 320405
Обогрев зеркал, стеклоочиститель и стеклоомыватель ПАЗ 320405
Звуковые сигналы, магнитола, преобразователь напряжения ПАЗ 320405
Автоматический выключатель “массы” , пневмоподвеска, тахограф ПАЗ 320405
Антибокировочная система тормозов. ABS ПАЗ 320405
Подсветка преднего маршрутоуказателя, внутреннее освещение салона ПАЗ 320405
Система управления двигателем. ЭСУД ПАЗ 320405
Привод дверей и кнопки требования остановки ПАЗ 320405

Неисправность АБС на КамАЗе. Устраняем сами.

Как проверить датчики и модуляторы не залезая при этом под машину. Как узнить, какой именно датчик или модулятор вышел из строя с помощью обычного мультиметра? Что делать, если все ошибки сброшены, датчики проверены, обрывов цепей нет, а индикатор “неисправность ABS” или лампочка “INF” все равно на Камазе много, попробуем в этой статье ответить на некоторые из них.

Датчики АБС на камазе магнитоэлектрические, основой которых является катушка, а два контакта в разьеме, это не более чем, концы этой обмотки провода. Сопротивление её известно, составляет 1.1 – 1.12 Ом. Но совсем не обязательно лезть под машину сразу, сначала можно проверить цепи датчиков непосредственно на разьеме блока АБС, который расположен под капотом.

smart

Измеряем пары “коричневый с черным” проводов. Каждая пара соответствует одному датчику колеса. Если сопротивление какой-то пары равно бесконечности – это обрыв. его надо искать. Выяснить какой именно провод датчика оборван можно, отсоединяя поочередно датчики, имитируя тем самым обрыв искусственно.

Модуляторы имеют две катушки, один конец которых подключен к массе прямо тут, у блока АБС (четыре белых провода) Перед началом проверки отсоединяем эти провода, чтобы они не звонились между собой.

smart

И прозваниваем пары “белый-желтый” и “белый-фиолетовый” При исправных обмотках катушек сопротивление должно быть примерно 0.13 Ом. После того, как мы выяснли, что все катушки датчиков АБС и модуляторов исправны, осталось провести испытания.

В инструкции сказано, что ошибка устраняется сама, если проехать со скоростью более 7 км/ч. Но на практике нужно ехать быстрее и желательно пройти путь метров 300. В зимнее время, не лишним было бы реально проверить систему, резким нажатием на тормоз резким нажатием.

Ремонт квартир в Ростове На Дону. Отличное качество и доступные цены. http://www.rostov-dom.ru/