Voyager-77 РАЗНОЕ... Вентиляция аккумуляторной станции: какую выбрать

Вентиляция аккумуляторной станции: какую выбрать

Помещение аккумуляторной станции должно отвечать нормам безопасности не только в отношении здоровья персонала, работающего по обслуживанию и ремонту аккумуляторных батарей, но и соответствовать правилам пожарной безопасности.

В связи с этим, оборудование таких помещений обязывает использование как приточной, так и вытяжной вентиляции. Рекомендуется эксплуатация вентиляционных установок с электронным управлением, которое обеспечивает программирование процесса вентиляции в дневное и ночное время. Такие системы предлагает компания Vent.plus, они обеспечивают необходимую интенсивность притока свежего воздуха в дневное, рабочее время, а также создают условия, при которых взрывоопасный водород не достигает опасной концентрации ночью. Весь процесс можно настроить при помощи контроллера, который обеспечит безопасность помещения по всем параметрам, при минимальных затратах электроэнергии.

Оставить ответ

Related Post

Главное правило автодиагностаГлавное правило автодиагноста

Прогрессирующее расширение модельного ряда автомобилей в мировой индустрии заставило многих автодиагностов над вопросом: «А какой же сектор выбрать?» На самом деле ответ на него простой: «чем дороже автомобиль, тем дороже

Радиотехника и электроника. Новые средстваРадиотехника и электроника. Новые средства

Необходимость повышения быстродействия ЭВМ заставляет специалистов искать все новые и новые средства усовершенствования технологии производства микросхем, оптимизации их архитектурной организации и физических принципов переработки цифровой и логической информации. Существенно меняются

Электрооборудование автомобилей МАЗ-5440E9, 5340E9, 6310E9, 6430E9 с двигателем Mercedes OM501LAV/4 (Евро-5)Электрооборудование автомобилей МАЗ-5440E9, 5340E9, 6310E9, 6430E9 с двигателем Mercedes OM501LAV/4 (Евро-5)

Электрооборудование современных грузовых автомобилей, даже отечественных, уже давно не уступает по сложности схем «легковушкам». Поэтому, те, кто считают, что найти неисправность вот запросто, без знания теории, может любой автоэлектрик, мягко