Топливомер КИ-4818 предназначен для определения производительности насосных секций топливного насоса (без снятия его с трактора), равномерности подачи топлива между секциями насоса и частоты вращения коленчатого вала двигателя. Топливомер состоит из корпуса измерителя, в котором смонтированы пеногасители, мензурки для измерения объема топлива, секундомер и указатель электродистанционного тахометра. Тахогенератор присоединяют к валу отбора мощности трактора. В пеногасители […]
Расходомер топлива КИ-8940 ГОСНИТИ состоит из поплавковой камеры II, мерной трубки со шкалой, калиброванных отверстий (дросселей) и кранов. Поплавковую камеру соединяют с топливным баком. трубку на выходе из расходомера — с двигателем. Когда расхода топлива нет, топливо в камере находится на одном уровне с нулевым делением трубки. При работе вследствие расхода топлива давление за дросселем […]
Манометр оборудован рукояткой, внутри которой размещен демпфер для гашения пульсаций топлива и предохранительный клапан, открывающийся при давлении 30 МПа. Рукоятка имеет штуцер «ля присоединения к ней топливопровода высокого давления. Один конец топливопровода соединяют со штуцером испытуемой секции насоса, а другой присоединяют к штуцеру рукоятки манометра. Прокручивай коленчатый вал пусковым двигателем, плавно перемещают рычаг управления регулятором […]
Моментоскоп КИ-4941 отличается от описанного выше тем, что его выпускают в комплекте с технологической пружиной. Эта пружина предназначена для определения угла опережения подачи Топлива, когда плунжерные пары имеют повышенный износ. Значение пружины заключается в следующем. Мениск топлива начинает двигаться в прозрачной трубке моментоскопа после того, как плунжер, медленно перемещаясь вверх, перекроет впускное отверстие втулки плунжера […]
Определитель КИ-13902 ГОСНИТИ для измерения угла опережения подачи топлива и фаз газораспределения состоит из моментоскопа КИ-4941, указателя, магнита, чертилки и шаблонов угломеров. При помощи магнита на двигателе рядом со шкивом или маховиком устанавливают указатель. Обычно это в.м.т. поршня на такте сжатия или положение коленчатого вала, при котором должно быть начало подачи топлива или начало открытия […]