блог автоэлектрика-диагноста Алексея Несмелова
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В РАМПЕ Датчик давления топлива в рампе (аккумуляторе) DS-HD-RDS4.2, установлен в торец рампы и поставляется только с рампой в сборе. Датчик измеряет мгновенное значение давления топлива в рампе (контуре высокого давления) с […]
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Датчик температуры охлаждающей жидкости TF-W, контролирует температуру охлаждающей жидкости двигателя. Датчик расположен на водяной рубашке блока цилиндров с правой стороны: для четырехцилиндровых двигателей рядом с сервисным модулем, рисунок 4б, а для […]
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА Датчик давления и температуры топлива DS-K-TF аналогичен датчику давления и температуры масла и контролирует давление и температуру топлива, подаваемого топливо-подкачивающим насосом (в контуре низкого давления). Оба датчика взаимозаменяемы. Обозначение и […]
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА Датчик давления и температуры масла DS-K-TF, служит для измерения и соответствующего контроля абсолютного давления и температуры масла в системе смазки двигателя. Кроме того, показания датчика температуры масла используются в работе […]
КОНФИГУРАЦИЯ РАЗЪЁМА Конфигурация разъёма датчика давления и температуры наддувочного воздуха приведена на рисунке. • Контакт 1 (провод 2.25) – ЭБУ контакт 2.25 масса датчика; • Контакт 2 (провод 2.36) – ЭБУ контакт 2.36 выходной сигнал […]
Датчик давления наддува со встроенным датчиком температуры DS-S3-TF, служит для оценки абсолютного давления и температуры наддувочного воздуха на выхо-де из турбокомпрессора, а также используется для контроля системы рециркуляции ОГ. Датчик расположен на впускном патрубке (после […]
Важной задачей электронного регулирования работы дизеля является управление величиной подачи и моментом начала впрыскивания топлива. Аккумуляторная система Common Rail регулирует также величину давления впрыскивания. Кроме того, во всех системах впрыска блок управления работой дизеля отвечает […]
Топливная система аккумуляторного типа – Common Rail System (CRS) с электронным управлением подачей топлива производства фирмы Robert Bosch (Германия). CRS BOSCH с электронным блоком управления обеспечивает: • точную дозировку цикловой подачи топлива для каждого рабочего […]
СИСТЕМА ПИТАНИЯ Топливная аппаратура — Common Rail System с электронным управлением подачей топлива, обеспечивает давление впрыска топлива до 140 МПа (1400 кгс/см2). Электронный блок управления двигателем — Микропроцессорный блок EDC7 UC31, фирмы R. BOSCH (Германия). […]
Датчик частоты вращения коленчатого вала, рисунок 10, также называемый датчиком скорости двигателя или датчиком синхронизации, установлен в верхней части картера маховика с правой стороны, если смотреть со стороны маховика, рисунок 4. С помощью датчика частоты […]